Итак, вкратце о проблеме: пытался всунуть в свежий Caddy (2010-2011) полюбившуюся магнитолу с ISO-разъемом. Новая колодка Wagen'a совсем не похожа на него.
Прозвонка выявила 4 (!) постоянных "плюса", два провода потолще, два тоньше. Плюс "масса".
Ни одного "плюса", отключаемого когда зажигание выключено.
Поиск переходника велся так же скоро, как и неудачно.... Переходник для антенны купил не тот, получил то, что нужно модификацией.
В итоге вынул пины из ISO-штекера и впер напрямую в разъем новобранца. Теперь постоянный "плюс" и на желтом, и на красном проводе магнитолы.
Фото не сделал, разъем VW выглядит так: две секции плоских пинов-"мам", в каждой восемь гнезд в два столбика , "папы" вставляются горизонтально.
Главный вопрос: VW отказался от традиционной пары, где один провод запитан все время, изменив конструкцию магнитолы? И вопрос номер два: чем мне грозит подобное подключение кроме постоянного тока разряда аккума от магнитолы?
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
111
15 лет на сайте
пользователь #163037111# 26 февраля 2012 16:42 Редактировалось KEPOX, 2 раз(а). -
# 26 февраля 2012 23:11
да так и есть ..в современных автомобилях иногда(и очень часто)) отсутствует провод АСС ..т.к. информация о включении автомобиля приходит по шине can - однако,компьютеризация победила)))
страшного ничего нет,при замене..разве только ошибка работы штатного устройства -обнаружится при подключении диагностики...
провод АСС все же лучше включить...берется под панелью со стороны водителя ..Joker... -
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
111
15 лет на сайте
пользователь #163037111# 27 февраля 2012 09:12Спасибо, так и планирую сделать, чтобы привести схему подключения своей шарманки к норме.
Не мешало бы глянуть наличие CAN-bus'a в моем Phillips.... -
# 27 февраля 2012 21:45
KEPOX:
наличие CAN-bus'a в моем Phillips....
нештатные синерожие папуасы и кан-шина - понятия несовместимые.
¡ʞɐɯ ǝн оɯ-оɯҺ
