Дурдом на дорогах

Charapaha:

а какая разница в какой полосе ждать разрешающего сигнала, если с одной, и с другой водитель ГАРАНТИРОВАННО повернет? Зачем занимать лишнюю полосу в час пик, закрывая ее для траффика десятков авто?

- для этого нужно знать режим работы светофоров на данном перекрестке.
Так что

Charapaha:

Не находите ситуацию глупой, когда два-три автоса занимают две полосы из четырех, а по остальным двум пытаются проехать десятки других.

- не вижу глупости в действиях, зато вижу глупость в организации движения.

Я так думаю, если бы гольфист, додумался, показать свои действия поворотом было бы меньше возмущения. Да и разметка в момент маневра не позволяет уже этого делать.

лучи поноса мудлану на с4 8121 ОВ, которому надо было повернуть на кальварийке возле ГАИ налево, где разрешено только прямо. Выделанная полоса для разворота через 50 м, из за тебя модака стоял весь ряд.

интересно, ели заяву в ГАИ написать, мона ли привлечь за умышленное перекрытие движения или как там статья называется?

nba:

Фура. За рулем, наверное, профи.

nba:

Торопыга.

nba настаяшшы бяларус. Подожму, газку поддам, обсигналю - вместо того, чтобы просто снять ногу с газа и дать человеку проехать.

Irshalaim, в интернеты выложу, назвав мудаком того, которого я по-колхозному поджал, не пустил и обсигналил. Эт аще в голове не укладывается.

Kykypyka:

Irshalaim, в интернеты выложу, назвав мудаком того, которого я по-колхозному поджал, не пустил и обсигналил. Эт аще в голове не укладывается.

вот так....

Charapaha,

2 all, спасибо за комментарии. Частично принял к сведению.

С фурой действительно проспал торможение, но у него был знак уступить дорогу и по идее это его проблемы, сколько он обязан ждать, чтобы не создавать препятствие движущимся по главной дороге. Водители фур - это специально обученные люди, которые имеют профессиональные навыки совладания с управляемыми ими агрегатами, за что собственно и получают деньги.

А по спешуну: его 1-е перестроение было неожиданностью; я узрел причину сего маневра только после пересмотра видео. Регистратор установлен над пассажирским сидением, а обзорность с места водителя совсем иная. А перед его вторым перестроением тапка в пол мной не притапливалась, а был лишь разгон до нормальной скорости после оттормаживания из-за его первого маневра. И вот беда, я уже давно начал разгоняться для набора скорости, а этому челу захотелось резко перестроиться.

ПИТъ:

интересно, ели заяву в ГАИ написать, мона ли привлечь

По номеру ГАИ сможет определить, чья машина. Потом они позвонят и попросят придти заплатить штраф. А дальше зависит от желания этого человека. Он может раскаяться и придти, а может и никуда не ходить

Charapaha:

Внимательней читаем и лучше думаем! Если ДЕСЯТКИ авто едут прямо, то не факт, что я и еще с десяток гарантированно проеду. Это же не так сложно просчитать, оценив на глаз текущий траффик.

Ты слишком много требуешь от водителей...
Оглянись вокруг...многие даже не могут понять, что езда в 3-ей полосе со скоростью 40км/час тормозит траффик и заставляет остальных перестраиваться для опережения...
...многие даже поворотники забывают включать.. Паркуются и на ПП, и во второй полосе (где мозг?), и перед самым перекрестком...

...а ты "просчитать, оценив на глаз текущий траффик"...

nba:

но у него был знак уступить дорогу и по идее это его проблемы, сколько он обязан ждать, чтобы не создавать препятствие движущимся по главной дороге.

Утром в час-пик из двора выезжая, тоже хотите, чтобы к вам так же отнеслись? Вы должны уступить, и ваши проблемы - хоть вы полчаса стойте (а утром можно и полчаса стоять, если никто не пропустит). И параллельно, что едущему по главной достаточно чуть-чуть притормозить, проявить обычную вежливость и впустить вас.
Например, отличный пример - светофор на пересечении Ленина-Независимости (перед ГУМом), там перед ним несколько выездов из двора, а впереди светофор. И многим тяжело притормозить, хотя впереди красный, и пропустить тех, кто из этих дворов выезжает. Тоже они правы? По ПДД конечно правы, а вот по-человечески?