Летняя резина

ego1488:

quattrik, что у тебя в этом сезоне будет обуто?

в этом году снова на Браслав и не только Конти будет скорее всего

IOst:

за 1 сезон на задней оси спилился ровно наполовину

у каждого сезоны разные.. у меня 42 тысячи и на помойку пара

Ну как я понял из изучения матчасти

Андрей Владимирович:

отлично держит дорогу и даже мокрую

равно

Андрей Владимирович:

пилится гад просто на глазах

Merzavetss, ну тот же мишлин в своих пилотах показывает что можно держать дорогу и не пилиться за сезон

я понимаю, что если сравнить с пластмассовым энержи то и пилот тоже подходит под определение "на асфальт намазывается"
но именно в премиум сегменте если скравнить мишлин, конти, гудьеар, бридж, пирелли то рядом с ними нокиан поставить нельзя
нокиан по держаку в премиум зашел, но какой ценой...

о! а бридж то забыли! в премиуме бридж еще хорош

Merzavetss, у гудьеар другая фишка - они умеют делать всякие гидрогрипы и всегда по мокрому были лучше всех
но ценой - см про нокиан

гудьер я тоже катал и он мне очень нравился, до гидрогрипа моделька (не помню, игл какой-то там)
при скоростном режиме 120-130 и не больше (старый дизель) я скатал его за 40ткм до индикаторов
если б ездил 160-180, то скатал бы за 20ткм

но по дождю лучше резины у меня небыло никогда - просто афигенно

[u3]Nemiroff:

подскажите по каким параметрам подбирать индекс скорости шины для себя?
и вот такие вопросы
1. что бы индекс скорости был не ниже максимальной скорости с которой езжу?
2. что бы индекс скорости был не ниже максимальной паспортной скорости автоса?
3. зависит ли от индекса скорости мягкость шины?

первое условие является обязательным.
покупка шин с индексом выше чем вы пользуетесь - не преступление
в рамках одной модели разницей в комфорте от индекса?! ню-ню...

Андрей Владимирович:

Merzavetss, у гудьеар другая фишка - они умеют делать всякие гидрогрипы и всегда по мокрому были лучше всех
но ценой - см про нокиан

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд

гудьер я тоже катал и он мне очень нравился, до гидрогрипа моделька (не помню, игл какой-то там)
при скоростном режиме 120-130 и не больше (старый дизель) я скатал его за 40ткм до индикаторов
если б ездил 160-180, то скатал бы за 20ткм

но по дождю лучше резины у меня небыло никогда - просто афигенно

и я хвалю. Гидрогрипп пожалуй лучшая дождевая резина с доступным ценником которой довелось пользоваться. Но износ да, беда...
Кстати у оптигриппа с износом дело стало лучше.

А для тех кому надо изностойкость есть вполне адекватный и конкурентный сейверу эффициентгрипп.

Merzavetss:

Ну как я понял из изучения матчасти

Андрей Владимирович:

отлично держит дорогу и даже мокрую

равно

Андрей Владимирович:

пилится гад просто на глазах

совершенно верно. чудес не бывает.
поэтому выбор прост.
есть уровень с которым держат дорогу экошины. лучшие из которых сегодня это примаси от мишлена - если дороже, да эффициентгрипп от гудеара - ежели дешевле.
если вам его хватает, то бюджетнее не придумаешь...

если же нет, то милости просим в кассу... и будет вам счастье

KUMHO ECSTA XS KU36
HANKOOK VENTUS R-S2 Z212
HANKOOK VENTUS K110 (V12 evo)
KUMHO ECSTA SPT KU31

что стоит выбрать ? стиль езды броуновский )))

quattrik:

а она в 17 радиусе есть?)

КУ36? Ессно есть. Но на каждый день я бы ее не брал, это резина сугубо под трек заточена под сухой. На воде она не очень

pypkin:

KUMHO ECSTA XS KU36

ОЧЕНЬ специфическая шина. Брать только если представляете, зачем оно надо.

pypkin:

HANKOOK VENTUS R-S2 Z212
HANKOOK VENTUS K110 (V12 evo)
KUMHO ECSTA SPT KU31

Из этих трех ИМХО более интересной будет V12 Evo. Это самая новая модель из троицы. Где-то тут я уже кидал тесты с ее участием, влом искать.

"spieler, хотите убеждать что ласса это правильно и хорошо? - убеждайте. Но если тезис о "сотрудничестве с бриджстоун" - ваш главный аргумент - беда...
Есть правила игры которые никто не отменял.

Заметьте. я ведь тут не утвердал что ласса - такой же хлам как голимый китай. Я простой вопрос задал - зачем вообще покупть бюджетную резину?

Ответите на него - задам следующий - какую имено покупать, точнее по каким критериям?"

Eddy, конечно же хочу убеждать, что LASSA - это правильно и хорошо. Думаю, имею на это право, т.к. от покупателей пока ни разу не слышал отрицательного отзыва. Причем от покупателей, которые не постеснялись бы мне высказать, что они думают по поводу Лассы. Поэтому, наверное, и сам все более убеждаюсь в правильности выбора именно этого бренда.

Тезис о сотрудничестве с Bridgestone - это самое простое и доступное, что можно первым рассказать о шинах Lassa и что будет понятно почти любому покупателю, как подготовленному, так и не очень. Не думаю, что я нарушил упомянутые Вами "правила игры" (не совсем понятно, какие правила Вы имели ввиду и кто их придумал). В более детальном обсуждении можно и другие аргументы приводить в пользу Лассы. Просто у Лассы, на мой взгляд, среди прочих брендов среднего сегмента достаточно большой набор преимуществ/плюсов (назовите, как хотите), и очень большой недостаток пока - невысокая известность/узнаваемость марки. Но это со временем поправимо.

По поводу экономми денег на шинах, то позволю встречный вопрос: а зачем вообще покупать товары не премиум-сегмента? Думаю, редкий из участников форума одевается исключительно в итальянские бренды, пьет только французский коньяк и немецкое пиво, водит новый Мерседес или БМВ, летает на Мальдивы или Цермат, ну и т.д. Правда ведь? Вот и с шинами такая же история - кому-то премиум, кому-то - средний сегмент. А сэкономленные деньги любой найдет, куда потратить.

А какими критериями руководствоваться при покупке шин? У каждого эти критерии свои: кому-то скоростные характеристики важны, кому-то износостойкость, кому-то цена и т.д. В этом смысле, идеальной шины вообще не существует. У каждого водителя - свой выбор. А мы с Вами призваны ему помочь сделать этот выбор в меру сил, знаний и возможностей. Как-то так...

master_of_shadows, я ж не на бриджах был А тормозилки у меня нормальные, все в порядке. Зимой АБС тока впуть трещит...