Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Alelka Junior Member
    офлайн
    Alelka Junior Member

    58

    14 лет на сайте
    пользователь #487590

    Профиль
    Написать сообщение

    58
    # 16 февраля 2012 14:00
    erz:

    У меня такой вопрос. Сегодня выскочила ошибка abgassystem defekt! После этого пропала педаль газа. Заглушил машину, завел и поехал дальше, но уже с ошибкой. За все время дороги повторилось еще раз. Может кто сталкивался с этим? Машина Пежо 307, 1.6 hdi, 2007 год, 109 лс.

    у меня та жк проблема - Пежо 307 hdi 2002 год. правда в дороге не глох, но мощь упала и скорость тяжелей стало набирать

    blase:

    erz, вроде как может быть из за заправки плохим топливом :-? Но точно не уверен.

    т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?

    может сажевый фильтр забит? говорят проще катализатор вырезать и дальше ездить спокойно.
    подскажите кто ранее сталкивался с такой проблемой, есть ли другие решения? и как это влияет на машину?
    .

  • tyrbo07 Senior Member
    офлайн
    tyrbo07 Senior Member

    1712

    13 лет на сайте
    пользователь #545486

    Профиль
    Написать сообщение

    1712
    # 16 февраля 2012 14:06

    degget, [u3]Nemiroff. спасибо!!! ато как-то на мозг трохи давит.

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14653

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14653
    # 16 февраля 2012 14:11

    tyrbo07, как он может давить? его еле слышно только при заглушенном моторе и без музыки.
    может у вас там чего отвалилось и он тарахтит как перфоратор

  • tyrbo07 Senior Member
    офлайн
    tyrbo07 Senior Member

    1712

    13 лет на сайте
    пользователь #545486

    Профиль
    Написать сообщение

    1712
    # 16 февраля 2012 15:27
    [u3]Nemiroff:

    tyrbo07, как он может давить? его еле слышно только при заглушенном моторе и без музыки.
    может у вас там чего отвалилось и он тарахтит как перфоратор

    При заводке автоса по утрам жужит около минуты, потом стихает. Может потом еще при заводке жужать.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    17 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 16 февраля 2012 15:30 Редактировалось blase, 1 раз.
    Alelka:

    т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?
    может сажевый фильтр забит?

    Я имею ввиду последнюю заправку. Может и сажевый, по переводу ошибки как бы больше подходит, но вроде должны всякие деполюшены зажигаться, а не это :-? Интересно что сканер покажет. Ждем местных спецов))
    А блин, не прочитал прошлую страницу :shuffle:

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14653

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14653
    # 16 февраля 2012 15:31

    tyrbo07, значит читайте по моей ссылке и разбирайте, надо чистить. хотя вполне это из за морозов. летом пройдет. можно было бы маслица капнуть. только надо оч аккутано, там все нежное и миниатюрное.

    Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

    все же на 90% уверен там пухом и мхом все заросло. ни кто никогда его не чистит.

  • будильник Junior Member
    офлайн
    будильник Junior Member

    67

    14 лет на сайте
    пользователь #489770

    Профиль
    Написать сообщение

    67
    # 16 февраля 2012 16:39

    Кто может узнать пин-код по вин номеру? Или подскажите как.

  • erz Junior Member
    офлайн
    erz Junior Member

    73

    16 лет на сайте
    пользователь #162753

    Профиль
    Написать сообщение

    73
    # 16 февраля 2012 16:40

    По поводу регенерации ФАП фильтра. Везде встречаю мнение, что регенерация должна желательно проводиться в условиях трассы при повышенных оборотах и постоянной скорости. Вот встретил такое (написано для 1.6 HDI (DV6TED4) Citroen C5 II):

    5.1. Принцип регенерации фильтра Citroen C5
    .
    Регенерация заключается в периодическом сжигании аккумулированых в фильтре частиц. Эти частицы, главным образом, состоящие из углерода и углеводородов, сгорают в присутствии кислорода при температуре 550 °C (порог регенерации).
    Регенерацией фильтра управляет система впрыскивания.
    Система впрыскивания обеспечивает дополнительное впрыскивание топлива для того, чтобы поднять начальную температуру отработавших газов на входе в нейтрализатор с 150 °C до 450 °C (В УСЛОВИЯХ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ).

    Т.е. необязательно выезжать на трассу, чтобы регенирировать фильтр. Я так понимаю?

  • Foblas Senior Member
    офлайн
    Foblas Senior Member

    728

    20 лет на сайте
    пользователь #32700

    Профиль
    Написать сообщение

    728
    # 16 февраля 2012 16:48

    будильник, че, аккум усадили на 307, ключи отвязались?
    erz, ну если по городу ездить так чтобы все условия соблюдены были, то да. а вообще нет. Документик прочитайте дальше.
    В условия городо она может начаться, но не закончится скорее всего.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    17 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 16 февраля 2012 16:50

    Что происходит, если моторные мозги коротнут на массу? А то у соседа там получилось из за отсутствия коробки для мозгов после дтп. Теперь не заводится. Предохранители все целые. Вчера пробовали еще крутить - долго ничего не было, потом разок как бы попыталось схватить, и потом уже более явная была попытка завестись. Далее аккум уже начал выдыхаться хотя стартер маслал еще вполне достаточно что бы завестись. Фильтр не замерзший - скинул трубку на тнвд и при зажигании фонтан попер оттуда.
    Я ему советую человека со сканером пригласить да посмотреть, но что то он не внемлет моим советам.
    пежо 307 RHS

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7253

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7253
    # 16 февраля 2012 16:52

    как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14653

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14653
    # 16 февраля 2012 16:55

    erz, какое то описание, хм больше похоже как для DPF, а не для FAP. про присадку ни слова :spy:

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    17 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 16 февраля 2012 17:08
    Citrin:

    как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

    Не знаю, я с электричеством не очень :shuffle: Он так сказал :D Чёта ахнуло у него там под капотом и машина перестала заводиться. Сказал что когда капот открыл, то коробка лежала вплотную на гайке, которой два провода толстых прикручены. Они там как раз рядом. Вот так он решил. Теперь при зажигании какие то щелчки идут не то от коробки с предохранителями, не то от еще одной коробочки где три релюшки и один большой предохранитель. Вообще конечно могло что угодно там произойти - после дтп там перебило прилично всяких проводов, но после ремонта она ездила.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14653

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14653
    # 16 февраля 2012 17:15 Редактировалось Nemiroff_u3, 1 раз.

    blase, да после дтп авто вообще как бомба, можно ожидать чего угодно. надо каждый проводок перебрать в поврежденной части автоса, дабы не попасть в сводки авто новостей о возгорании.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 16 февраля 2012 17:36

    blase, это не на генераторе болты были?

    Добавлено спустя 2 минуты 51 секунда

    erz, для эффективной работы фапа нужно чтоб внутри него "горело все" :)
    при обычных коротких городских бросках он просто неу спевает прогрется и недогоревшее начинает его загаживать "слоями". То етсь важна доительность непрерывной работы

    почему рекомендуют трассу - потому что долго и небольшой вброс топлива = мало свежей сажи.

  • Foblas Senior Member
    офлайн
    Foblas Senior Member

    728

    20 лет на сайте
    пользователь #32700

    Профиль
    Написать сообщение

    728
    # 16 февраля 2012 17:57 Редактировалось Foblas, 2 раз(а).

    blase, могу сфотать вечером наглядно. Две дырки в плате, поковырялся один такой с подключенным акумом )
    судя по описалову корпус к плюсу прислонился.
    если че помогу и оживить

  • tyzzik Senior Member
    офлайн
    tyzzik Senior Member

    1369

    16 лет на сайте
    пользователь #174586

    Профиль
    Написать сообщение

    1369
    # 16 февраля 2012 18:01 Редактировалось tyzzik, 1 раз.

    [Пежо 406 2,0Hdi (110лошадок),2002 год
    появилась течь масляного радиатора (черное масло по ободу радиатора) течет не сильно,вернее не течет а постоянно низ радиатора (МОЖЕТ ПРОКЛАДКИ СГНИЛИ) в масле,я все вытру, а оно опять загрязниться и больше вроде не течет до следущей протирки.при этом давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120.крышки менял 3 штуки-не помогло.патрубки ож твердые.температуру (если верить приборке) двигатель набирает медленно (МАКС 80гр -ЛЕТОМ) и постоянно прыгает.

    помогите разобраться в чем дело

    Madest
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23748

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23748
    # 16 февраля 2012 18:45

    Кто еще от крикуна в ЛС получал копии о помощи разобраться? ;)

    Баляць мае крылы
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    17 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 16 февраля 2012 18:55
    Eddy:

    blase, это не на генераторе болты были?

    какие болты?

    Foblas:

    blase, могу сфотать вечером наглядно. Две дырки в плате, поковырялся один такой с подключенным акумом )
    судя по описалову корпус к плюсу прислонился.
    если че помогу и оживить

    Че за плата? Моск моторный? Туды пока не лазили. Вскрывали верхнюю коробку с предохранителями - все целое (он говорит). А плюс там или минус - ХЗ. Там два провода сходятся в коробе где это все дело находится и гайкой на 13 зажимаются, между коробкой с мозгами и коробкой с предохранителями. Т.к. короба нет, то это всё там хаотично валяется. Я ему говорю,что комп подрубить нужно что бы было понятно куда копать... В субботу хочет что бы я его поприкуривал, а он будет дальше пытаться заводить. Наверно хочет еще и стартер угандошить :trollface:
    tyzzik, че за масляный радиатор? Интеркулер? Значит дырявый или патрубок не зажат. А то что охлаждайку давит, так это башку или прокладку пробило скорее всего.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • tyzzik Senior Member
    офлайн
    tyzzik Senior Member

    1369

    16 лет на сайте
    пользователь #174586

    Профиль
    Написать сообщение

    1369
    # 16 февраля 2012 18:57 Редактировалось tyzzik, 1 раз.
    tyzzik:

    Пежо 406 2,0Hdi (110лошадок),2002 год
    появилась течь масляного радиатора (черное масло по ободу радиатора) течет не сильно,вернее не течет а постоянно низ радиатора (МОЖЕТ ПРОКЛАДКИ СГНИЛИ) в масле,я все вытру, а оно опять загрязниться и больше вроде не течет до следущей протирки.при этом давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120.крышки менял 3 штуки-не помогло.патрубки ож твердые.температуру (если верить приборке) двигатель набирает медленно (МАКС 80гр -ЛЕТОМ) и постоянно прыгает.

    помогите разобраться в чем дело

    давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120 ЧЕРЕЗ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

    Madest