Кто как заводится в такие морозы?

Может моё кому пригодится.
Про заводку моего дизеля в морозы (Гольф 3, 1,9 ТДИ):
в морозы заводился, постоянно сам, до -20 нормально, в -23 -25 трох тяжко было, но завелась, с дымом на пол двора, потом две ночи (када было от -25 до -28 ) я перед сном прогревал пол часа (это где-то около 11-12 ночи), потом ночью вставал на пол часа прогревал (это в часа 3-4 ночи), ну и утром с двух оборотов она заводилась без проблем (это часов в 7 утра). Саляра с канистр (точно не Арктика), добавлял тока кастрол ТДА по инструкции. Свечи Бош третью зиму уже (перед зимой не проверял), АКБ вроде нормальный (вместе с машиной достался, ёмкость и ток не помню), масло полусинтека Эссо 10В40 (менял перед зимой), фильтра кнехт (топливный и воздушный куплены, но не меняны ещё, старым тыщ 15).

холодно, блин, бывает, но прорвёмся:

NuckelBack, если б было масло по сезону, то заводить бы так часто нужды бы небыло

jurist, для -35 - на грани фола

Не офтопить? ОК. Завелся сегодня без проблем

dojoarcher:

Электрический вроде сразу работать начинает(если температура меньше положенной).

Нет. Проверено на моей 807 со стаканом так называемой Сименс. 12В приходят на фишку только после запуска мотора. Всегда. Термостат в стакане сам решает когда включить ТЭНы.
Вот думаю может мне еще и такой проточник в дополнение к своему поставить. Другой вариант - доп. фильтр металл с бандажом Номакон. А картридж из родного можно даже выкидывать на зиму.

Alex_1984_05:

Так что свой родной фильтр я уже выкинул и поставил "колбу" от мерса CR, которую ставили даже на 320 CDI

А код его можно?

Андрей Владимирович,
У меня есть запас 0w40 и 5w30. И то и то PSA допускает лить в мой мотор. Какое лучше на зиму получается, по-вашему?

newzohan, как по мне то 5w может и достаточно

0w я бы просто так вообще не лил, только если гарантированно бахнет -35 а ехать надо, ибо 0w это скорей всего эстеры, а они плохо с влагой работают, зимой это тоже важно

jurist:

Не, для себя решил, что край езды на своем авике -25.
Жалко машинку. Да и необходимости особой нет.

вот это правильно

Berezina, нельзя лить 0w на короткие городский пробеги без выгрева масла до "выше 100гр"
главный минус эстеров сильная гидроскопичность и если воду из масла не выпаривать, то в лучшем случае будет гейзер под капотом
зимой конденсат внутри блока просто везде, все это тут же в масле

без нужды 0w я бы не лил

Андрей Владимирович:

0w я бы просто так вообще не лил, только если гарантированно бахнет -35 а ехать надо, ибо 0w это скорей всего эстеры, а они плохо с влагой работают, зимой это тоже важно

0w-50, 0w-60 - эстеры. А нормальные гражданские масла вязкостей 0w-20, 0w-30 скорее всего будут ПАО, а то и вовсе гидрокряком. Или смесью ПАО с гидрокряком. Если бы всю зиму была такая погода, то я бы однозначно залил 0w-20. Хотя и c 5w-30 никаких проблем нет, всё заводится с первой попытки и нормально работает безо всяких бубноплясок с "Арктиками", антигелями, подогревами фильтров-уильтров, на обычном белорусском Аи-95.

Berezina:

Какая разница - этот конденсат при любом масле в него попадает. Тем более, кол-во от вязкости масла не зависит.

Разница есть. Из масел на минеральной и ПАО базах вода просто испарится при нагреве. А у эстеров есть какие-то заморочки с гигроскопичностью. Но вот с чего уважаемый Андрей Владимирович решил, что 0w обязательно означает эстеры - я не знаю. Подавляющее большинство масел вязкостей 0w-20, 0w-30, 0w-40 базируются на ПАО, гидрокряке или их смеси.

DVK:

А у эстеров есть какие-то заморочки с гигроскопичностью

Наверное, потому что, гигроскопичность как раз означает химическое взаимодействие, в результате которого, вода уже не испарится.

Много лет лью 0в-40 и при городской езде зимой явно наблюдается рост уровня масла. Заметил на разных машинах. Но после нескольких часов езды по трассе уровень падает.Т.е. вода и бенз испаряются нормально.
Значит никаких гигроскопичных эстеров в масле нет.

Dedraman:

DimonJaguar:

первый запуск проработала 15 мин и заглохла, потом заводится - работает минуту и глохнет - насос в баке визжит что дурной

Сетку в баке чистить надо.

Сегодня реанимировал. Пару раз глохла с визжанием насоса, потом перестала глохнуть и насос успокоился. Поехал добавил 20л арктики.
Подскажите, сетка сама рассосется или все равно надо чистить?
И еще, если насос в баке визжит, то это точно забилась сетка или может в таком случае быть забит ТФ или магистраль?