Кто как заводится в такие морозы?

Аккум в хату - обязательно! А еще по возможности на минут 30 ветродуйку под поддон двигателя.

сегодня за городом показывало -28. Октавия 1,9 насос-форсунка -схватила с первого пинка, потом работала секунд 20 с перебоями, видимо пока обратка тепленькая не пошла. Пассат 2,0 тож. насос-форсунки, крутил-крутил, крутил-крутил, - ни одно вспышки. Потом пускозарядное, т.к. аккум уже сел и тепловентилятор на топ. трубки. Завелся, поехал.

Ребята, помогите. Может кто есть в районе Долгобродской ??? Встал колом во дворе....Бмв 530 дизель....с меня банка
велик 1402602

adminius, специально для тебя писал. Верь. Это так. У них другой тупо нету И плюются порой страшно.
сорри за офф.

скажите, а вот если машина завелась сразу, но как бы кашляет, пиборы мигают, через секунды 3 все схватывается и дальше нормально. Это что происходит? Что значит этот "кашель" и насколько вредно для авто? Так с утра было.

Arrow:

Кто как заводится?
Я так.

а я так, мороз -25

pahasm:

Это я к чему. Не в типе топлива дело, а в его качестве и состоянии авто.
и не меряться писькой

Бредовое умозаключение. Если дизельное топливо - говно, а машина не адаптирована к эксплуатации при крайне низких температурах и с говеным топливом, то она хоть только с конвейера будет - сдохнет через пару дней, если не сразу.
А вот если бензин не заводится при -25, то это уж точно, либо состояние, либо весьма неудачное совпадение конструктивных особенностей и нашего бензина.

svetk:

pahasm:

Это я к чему. Не в типе топлива дело, а в его качестве и состоянии авто.
и не меряться писькой

Бредовое умозаключение. Если дизельное топливо - говно, а машина не адаптирована к эксплуатации при крайне низких температурах и с говеным топливом, то она хоть только с конвейера будет - сдохнет через пару дней, если не сразу.
А вот если бензин не заводится при -25, то это уж точно, либо состояние, либо весьма неудачное совпадение конструктивных особенностей и нашего бензина.

топливо безусловно мёрзнет уже на подходе к минус 20....но тем не менее если тачка отказалась заводится в минус 10-15 значит тут уже далеко не в топливе дело!!! у нас на работе и некоторые бензинки не позаводились у людей, хотя и не старые (не больше 5 лет машинки) и прошлой зимой в самые морозы никаких вопросов не было, и свечи менялись и при этом даже с прикура не завелись.....мистика...не знаю даже прям....!

qwert_009:

топливо безусловно мёрзнет уже на подходе к минус 20....но тем не менее если тачка отказалась заводится в минус 10-15 значит тут уже далеко не в топливе дело!!!

А если заводится и не едет? А кто сказал, что абсолютное любое топливо фильтруется до -20? А если я заправил полный бак в мороз -5 накануне похолодания и не спросил какое оно именно было и теперь машина заводится, но глохнет в пути уже при минус 17, это топливо или машина, как об этом можно судить? Слишком много переменных, чтобы пустозвонить по поводу состояния авто.

blase:

dmitro72:
Сам "тракторист"со стажем.
не вяжется с
dmitro72:
акум поленился домой занести
(

Ну расскажите мне, дизелисту без стажа, зачем нормальный аккум носить домой? Моего вот хватает раз 10 машину завести пока она глохнет постоянно и на Вебасту и при этом он еще не мертвый и достаточно резво крутит. Мой вот стаж дизелиста после этой зимы говорит, что даже хорошего аккума слишком мало и хоть ты спи с ним в обнимку. И Вебаста помогает только запуску. Чтобы без проблем ездить, нужен нормальный подогрев топлива в баке или хотя бы по пути к фильтру.

adminius:

Утянули Вольву ХС70 2009 года кажись... Соляра замерзла... Вроде и не корч, а не едет...

Это еще нормально.
Если взять новенькую дизельную Х3, то соляра замерзла и утянуть не возможно - только полная погрузка манипулятором.
Ибо "управление по проводам" на 8-ст акпп требует работающего мотора, чтобы перевести в нейтраль из парковки кпп.