Кто как заводится в такие морозы?

MD:

sashык, я с этим сцыником и зимней заводкой вложил больше штуки в разные сто. даже голову снимали - все разводили руками. всё норм. а не заводился, падла, тока с галстука

Стартер ку ?
Сколько напруга на СТАРТЕРЕ ???
У фордов была беда.. Провода гнили ИЗНУТРИ.. Снаружи ништяк, а внутри труха ((((

asilak1977:

Shura1, Повторяю -19 г. Жлобин все дизяляки что приезжают на работу- приехали....о каких 2% процентов не завевшихся идет речь???
По дороге на работу видел только одну заглохшую, Шаран - не знаю бенз или дизель....Вы там в минске как на Марсе живете , что у вас в -11 все глохнет и не заводится....

Так и есть
У вас в Жлобине все в своих гаражах нычкуете )))

Всем привет.
не часто пишу на форумах, но вчера и сегодня впечатлился автомобилями и решил написать.
В этом году купили в семью 2 машины. БМВ X3 3.0Д и БМВ 3er 2.0Д.
Обе свежие, обе из Германии, обе ухоженные. Машины радовали, никаких проблем не было. На обоих хорошее вежее масло, заменены перед зимой фильтра. Свечи в порядке. Обе простояли со среды до пятницы. С обоими в пятницу случились проблемы.
1. X3 не завелся вообще. Немного схватывал при заводке, но так и не завелся. Аккум (купили перед зимой) хватило примерно на секунд 30-45 попыток. Залили Хайгировскую присадку типа для солярки, которая уже замерзла. Эффекта ноль. Особая песня в том, что аккум в багажнике, сам багажник открыть из-за севшего акума невозможно. Понятно, что можно проползти через водительскую дверь и достать акум. Но задумка впечатляет.
2. Тройка стояла на паркинге, неотапливаемом. Завелась сразу, поработала 3 минуты. Проехала метров 500, заглохла и больше не завелась (жужжит насос, схватывает, но сразу же глохнет). Аккум пока не сел.

Я до этого лет 12 ездил на бензиновых машинах, разных, от жигулей до иномарок разных, никогда ни с одной не было проблем в морозы вообще. А тут -11 было , и такие дела. Впечатлен. Как мне кажется, возможная причина заключается в том, что последние заправки обоих машин были примерно 2 недели назад ( с первыми морозами). Может, тогда была уж очень "летняя" соляра?
В общем, вот такая история про БМВ. Господа, дайте совет, что делать. Машины срочно не нужны, поэтому усиление мороза могут простоять. Но хотелось бы знать, что надо с ними делать. Перфекционистом я не являюсь, поэтому делать что-то вроде "эвакуировать на бмв сервис, там полная прочистка всех топливных систем с их полной заменой" не охота

Shura1: объясни мне, как может не работать подогрев обраткой?

asilak1977,

все равно не понял, можно по проще объяснить

ну блин,
высокая температура, топливо слишком текучее, жидкое, в парах трения начинается повышенный износ, насос гонит стружку, стружка ложит регулятор, если поменять регултор и не разобратся откуда гонит стружку то ложит распылители, клапана ну или вообще форсунки целиков в мусор
ну незнаю как уже подробнее

поэтому на таких топливных системах стоят более точны электроподогревы и охладители топлива

Envault:

Shura1: объясни мне, как может не работать подогрев обраткой?

а это не подогрев вовсе, то есть он почти ничего не дает

torven:

android 8230:

затянуть в теплый бокс на день
слить летнюю солярку
или завести прогреть хорошо и добавить присадку предварительно ее разогреть можно с теплой соляркой

если ли смысл это делать срочно, до сильных морозов? или пусть уже стоят, пережидают. т..е ухудшится ли ситуация с увеличением морозов? или уже все равно?

лучше сейчас потом будет трудней согреть
в среду -30 передают
представляю что будет с вашей летней соляркой
и желательно аккумуляторы зарядить

Shura1:

torven:

android8230:

затянуть в теплый бокс на день
слить летнюю соляру
или завести прогреть хорошо и добавить присадку предворительно ее разагреть можно с теплой соляркой

если ли смысл это делать срочно, до сильных морозов? или пусть уже стоят, пережидают. т..е ухудшится ли ситуация с увеличением морозов? или уже все равно?

До весны будут стоять ?
Если там забилось парафином, то надо в тепло
Например в Столицу на ночь

во во в Столицу там тепло

asilak1977:

Вы не правы. При высокой температуре топлива, значительно ухудшаются характеристики работы системы впрыска, а также идет повышенный изноз прецензионной механики впрыска
PS А что значит выбивает регултор???? Или заводская инфа фуфло???

Андрей Владимирович,
Ваш комент ни как не противоречит моему посту, хотя ваши выше приведенные рассуждения о разрушение топливной системы при высокой температуре не очень правильные (очень сильно упрощены и не верны) - хотя вывод правен высокая тем-ра ДТ- повышеный износ ситемы впрыска

действительно ли будет сложнее отогреть, если машины простоят в -30 так? не говорю про весню, ну хотя бы до -5.
что делать, чтобы избежать такой ситуации в будущем? (лить антигели, покупать соляру Арктика, прогревать машины раз в 8 часов)