Ява Jawa

D.K.:

Причём, на индуктивном датчике.

о да:)) это многое объясняет?:)) и чем тебе индуктивный датчик неугодил??:))

Cerberus.22, у меня аккум тоже был куплен в том же магазине , только в августе и тоже по цене менее 300 тыс. Только у меня не гелевый, а щелочной, в гелевых разоваровался потому что прошлый гелевый прожил около 2 сезонов, заменил щелочной потому как приходило время менять. Хвалили гелевый что не обслуживаемый, ничего не вытечет в случае падения, но считаю что он по настоящему нужен на кросс, эндуро, спорт(низкие наклоны), на остальных под вопросом. А почему тебе не купить на Дукати и Яву один аккум? Всё равно же не ездить на обоих разом, а аккуму нужно хотя бы раз в месяц давать заряд, а то приходит медленная смерть! Кстати ранее не было брендовых аккумов, очень порадовал varta в том плане что сразу упакован в довольно большую каробку, в комплекте куча бумажем, гарантия на 1 год(ранее не было ни разу гарантии), трубочка для выхода паров, болтики, гаечки, и самое главное электролит, причём по обьёму думаю хватит на 2-2,5 таких аккумулятора заправить. Пока стоит запакованный, думаю поставлю как сделаю урал и поставлю к сезону. Кстати за ссылки спасибо, после нашего разговора сразу нашёл сайт и посмотрел, вещь хорошая но по нынешнему курсу очень дорого выходит

L_R, полностью с тобой согласен, если любишь свой мотоцикл, денег жалеть не нужно! Всегда ставил только качественные запы, китайское Г даст о себе знать в самый неподходящее время! Раньше тоже искал вилку от иномарки на Яву с дисковым тормозом в сборе, не нашёл того чего хотел, думаю с новой Явой обязательно нужно найти и поставить, зато купил отдельно дисковый тормоз в сборе, но не успел поставить, работа, дела..... Нужно было делать крепления, люди подвели своими обещаниями. В первую очередь считаю замена на Яве переднего тормоза на дисковый, потому как мощность и вес мотоцикла не гораздо больше потенциала тормозов, потому и столько аварий именно на этих мото. Так же хорошую резину нужно ставить, всегда ставил новую импортную, сцепление отличное, единственное что только мягкая и изнашивается заметно быстрее. Насчёт зажигания от Ваза не соглашусь, в первый раз у меня заняла установка 2-3 часа неспешной работы. Правда настройка ещё 2-3 дня до того результата что я добивался . В последующий раз когда разобрался можно её установить менее чем за час вместе с настройкой. Пластину не вытачивал новую, просто со старой основной пластины спили все выступы под кулачки и установил в нужном месте ДХ. Для настройки после мне не нужно было ни глубиномера, ни вольтметра, устанавливал под отвёртку довольно точно и ни разу не сбивалось! После нашёл идеальный материал для шторки-модулятора, вырезал под нужную длину с линейки нержавейки раскладывающейся, кто помнит раньше были такие по 1 м. вроде и каждая часть составляла 10 см., работа стала идеальной!

Karantin, РР(реле регулятор), отвечает за зарядку, видел что многие заменяют на электронику, но особого смысла не вижу в этом, помоему штатный довольно стабильно работает. Плюсы в электронике что у неё стабильная зарядка одного напряжения идёт, в отличие от штатного в котором идёт постоянный разброс по напряге даже на одних оборотах, это отражается на сроке службы аккумулятора

Karantin:

...комплект РР от шендингена...

я понимаю только из-за этого, может долговечнее, я лично вообще не слышал ни разу такой марки. Вот придёт L_R и нам подробно опишет. Тот же аккумулятор никто не спорит что цена того же varta и ярославского аккума будет одинакова. Кстати насколько я помню РР от Ваза(или Жиги классики) легко становиться на Яву 12В. без переделок, но цена то у них разная, а принцип один

ну так давайте поговорим про цены на какую нибудь виктори или рокет 3, тогда уже цены на яву считать не будем . Кстати моя Ява всегда была чистенькая и не замасленная, эта та техника за которой нужно чуть больше смотреть чем за иномаркой

schah666:

ну так давайте поговорим про цены на какую нибудь виктори или рокет 3, тогда уже цены на яву считать не будем . Кстати моя Ява всегда была чистенькая и не замасленная, эта та техника за которой нужно чуть больше смотреть чем за иномаркой

а моя грязененькая потому что ездила всегда и везде и небыло времени ее пидорить:)) ямаха тож обычно один раз за сезон моется:))
насчет цены, а почему ты считаешь что равные по качеству вещи должны стоить для виктори дорого, для ямахи средне, а для явы - понты??:)))
другой момент всегда можно подождать и поискать когда вылезет та самая качественная вещь но дешевле:))

ну моя тоже ездила всегда и везде, в месяц по 5 тыс. наезжал(это только если не выезжал в дальняки), только что в детстве ещё дед приучил к чистоте мотоцикла, его мотоцикл(ИЖ49) вечно блестит чистотой, потому всегда давая мотоцикл он давал с таким условием чтобы после поездки его хотя бы протирал. Сначала бесило, но через пару лет самому стало приятно протирать хотя бы(конечно не после каждой поездки, но раза 2 в неделю можно выбрать немного свободного времени). Так вот с 14 лет и полюбил чистый мотоцикл, самому приятно . Ну а смотреть нужно за нашими аппаратами больше потому что качество наших сальников не идёт ни в какое сравнение с иномарочными, почему же к примеру на оппозиты стараються подобрать сальники от мерсов и БМВ. Насчёт цены чуть-чуть несоглашусь. Цены складываются от трёх факторов: качество, доступность, брендовость. Пример брендовости HD, редкой модели той же виктори(цена мотоцикла пока не всем по карману ), ну а качества понятно теже поршня для Явы, чех или россия. Ну а по качеству не подберёшь же для явы как для ямахи(хотя я бы очень хотел )

Karantin,
1. все что видел огурцы были разборные, наконечники(последние 30 см. примерно) снимаются. Вытачивается тяжелая болванка под внутренний диаметр трубы с конусом и бросается потиху внутрь, снутри трубу выравнивает
2. если обод не в сиську кривой, то обычно регулировкой спиц лечится, писать долго, в инете найдешь, если нет напишешь обьясню.
3. асбестовая прокладка(если запихнешь) или лучше асбестовую нитку
4. у тебя либо дохлый аккум, либо КЗ

Можно и без клея, просто правильно накрутить и зажать гайку фиксирующая колено.
p.s. есть вилка для явы, если надо кому-нибудь, можете обращаться тыц

schah666:

Насчёт цены чуть-чуть несоглашусь. Цены складываются от трёх факторов: качество, доступность, брендовость. Пример брендовости HD, редкой модели той же виктори(цена мотоцикла пока не всем по карману ), ну а качества понятно теже поршня для Явы, чех или россия. Ну а по качеству не подберёшь же для явы как для ямахи(хотя я бы очень хотел )

кароче ладно:)) на китайцы вон ценник дешевле чем на явы и з.ч. уже доступнее:)) и ездят они бывает намного больше, зачем тогда ява?? на ямаху вон тож з.ч. намного доступнее чем на яву:)) брендовость это миф например направляющая в вилку голды стоит 17 баксов оригинал. а в вилку моей ямахи стоит 70 на хорлеи на ебае глушаки, парой, с доставкой сюда, стоят 100 баксов, почти в идеале.... пойди сча поищи от свежей явы глушак за такие деньги:))
кароче я все к тому, что з.ч. стоят деньги, и если любишь мотоцикл ты их платишь.... а писать что я из трех гвоздей и резинки сделаю не хуже чем оригинал и намного дешевле:))- как-то некорректно

я себе за зиму сделаю 3 запасных двигателя
при том не абышо, а полностью откапиталеных)))
и не потому что они летят быстро, так , про запас для успокоения души)))

А почему три? А не пять?