Кроссоверы - за ними будующее?

по-моему, это как всесезонная резина-ни там, ни там. пусть порше делает кайенн, а 911 красивее.

еще неплохое сравнение: универсальные тренажеры. с одной стороны, на них можно делать немыслимое количество упражнений, но это будет хуже, чем каждое упражнение на отдельном, а ценник-просто мифический.

Царапыч, ты готов на компромиссы?

такой гибрид означает, что его владелец ни погонять не может, ни полазить по лесу.

stepashka, ну насчет др..чить в присядку не знаю - не пробовал и желания особого нет, но к примеру приведенный кроссовер Compass по габаритам меньше того же 124 мерса будет - он даже меньше чем новый Liberty. Компактные аппараты.

имхо, лажа. ибо я не доверяю тому что сделано "2 в 1" или "3 в 1", это все неправильно, для каждой цели есть свой аппарат... это всеравно что х"й длиною в метр, эффектно, но не работает

Царапыч:

а по-моему зашибись. прикиньте как по плохой дороге можно гонять - просто супер. я бы такой купил себе при возможности и наличии..

для этого придумали специальные авто, а не все в одном.. это когданиюудь да и поломатся

Не, по моему тоже - не прокатит такой гибрид. Ну разве что как теперешний RAV или CR/V - жены кататься будут Я бы вот хотел к своей Альфе добавить еще Ниссан Патрол . Серьезно. Так чтобы или в городе по полной или в лес чтоб никто больше не доехал.

Будет спрос. Будут брать ради "понта", те у кого эта машина будет второй-треьей-четвёртой, машиной для жены. Опять же "нищая" американская молодёжь должна повестись на такие машинки. Например в какой-нибудь солнечной Калифорнии на пляжик рвануть, а всё-таки смотрится интереснее, чем простой пикап или джипорез танкоподобный.

ИМХО я бы взял себе AUDI Steppenwolf У него (как и у многих кроссоверов) пневмоэлементы в подвеске, мощный бензиновый движок. В принципе, машина хороша и в городе и по трассе можно не позорясь перемещаться, опять же управляемость (с поправкой на специфику машины) обещают очень приличную. А если надо сползти с дороги и доехать до речки, дачи, места рыбалки и т.п. - нет проблем. Конечно в сильную грязь не сунешься, но ведь нормальный джип - тоже компромисс. Ибо настоящий джип (ИМХО) это довольно "тупая", тяговитая (а не мощная) машина, простая отделка салона, тряская подвеска и т.д. и т.п. И в этом есть свой кайф И я понимаю тех, кто говорит, что к своей Альфе прикупил бы Патруля А если у человека всё-таки не хватает денег сразу на две машины, б/у брать неохота - нужен компромисс. (Читай Кроссовер). Его можно взять, покататься какое-то время, подкопить денег и купить две машины.

Ну и пару слов о компромиссах в автомобилях:

- Меган Сценик (еще не минивэн, но уже и не компакт)

- любой классический минивэн вообще

- паркетные джипы (которых в итоге вполне могут потеснить кроссоверы)

- "Хот-Хэтчи" и прочие ГТИ, РС, ГСИ на базе серийных компактных хэтчбэков (для тех кому денег на купе не хватает)

Ну пока ничего больше в голову не приходит, но смысл примеров понятен. Сейчас все производители задумываются над "компромиссами" или уж очень неординарными машинами (вспомним прототип БМВ Зет 9 - спорткупе с дизелем, даже не знаю это "компромисс" или "неординар"). Иначе просто фирма не сможет расширять рынки сбыта, ведь конкуренция крайне высока, а более-менее однотипных моделей - пруд-пруди.

А мне нравится. Если-бы в багажник можно засунуть два велика, то задумался бы однозначно. Летом на природу выезжать, а зимой по работе мотаться ,да как семейную машину использовать,которую не жалко и не страшно в темном переулке оставить.В дальние поездки (та-же Паланга 500 км) на рамном джипе умаешься ехать, а этот не хуже легковушки управляться должен. Вообщем именно то что я ищу сейчас. Большой джип не нужен, универсал не походит (велики не влазят). ИМХО цена такой машины должна бытьне выше 30К.