Всё о газовом оборудовании (ГБО)

truba@TYT:

в чем может быть проблема??!((

проблема может быть в ВЗУ. Там тоже есть клапан, может он клинит.

DimoH:

truba@TYT:

сняли заправочный пистолет,заправляю еще 15лит и никуя оно нехочет заправлять

где вы заправляетесь? обычно операторы азс хорошо знакомы с этой проблемой, берется отвертка и протыкается клапан взу, на руку желательно одеть зимнюю перчатку, воизбежании обморожений. лечится так, проткнул клапан, заправочная магистраль полностью стравливается (клапан мультика держит), пшикнул карбклинером на клапан, после чего- проблема должна уйти, если нет- замена взу

Это не помогает ,делал и не раз ((
заменил мультик проблема осталась грешу на ВЗУ ,слава богу когда покупал мультик ВЗУ в комплекте была

cheloveki, тугой какой-то. Ну говорят же тебе про плотность. Да, 1 кг бензина почти равен 1 кг газа. Но ты же литрами вдумал мерить!!! Полное сгорание бензина будет при соотношении топливо/воздух 14.7 кг / 1 кг, для газа 15.1 кг / 1 кг. Если ты говоришь, что у тебя нету ошибок на приборке, значит как минимум газа у тебя на 15% больше расходуется. В противном случае у тебя будет ошибка бедной смеси.

ЮМБР:

не кипятись.
у него либо неисправна бензосистема питания или он криво померял.
Или вообще не мерял, просто считает, что у него такой расход.

100% именно так

cheloveki, Вам не мешало бы прочитать форум или хотя бы последнюю сотню страниц, возможно вы тогда бы поверили в действие фундаментальных законов (как и все другие ЧЕЛОВЕКИ), кои движут не только вселенной но даже газовыми автомобилями. Позволю предположить, что вне зависимости от нашего социального статуса, заслуг перед отечеством и даже фамилией Ньютоново яблоко упадет на голову любому с ускорением свободного падения g = 9,81 м/с². И даже если у кого-то голова крепкая и показалось что g только 7,81 – не верьте. Как Вам не поверят в поднятом вопросе об эффективности двух разных энергоносителей. Иначе ..... в задн.цу Ньютона?

sigal71:

Ну вот и свершилось. Поставил наконец то себе оборудование. Где ставил и как позже распишу, т.к. сам просмотрел немало форумов и нормальной информации нет, где как ставят. Через пару дней вылез "чек". Поеду на сто пусть смотрят. Вот только закралось сомнение, что колектор не снимали, когда сверлили. Хотя обещали, что снимут. Люди расскажите чем это грозит и как лечится. А то голова уже болит от компа.

грозит паранойей.
лечится транквилизаторами и врачом.

а про сверление не снимая - теперь уже поздно.
все уже в моторе.
раньше надо было думать.

A_Lee_Ksei:

Что бы твоя лямбда как раз видела полное сгорание, газа надо по массе почти столько же сколько бензина

не надо давать придираться к своим словам. не в равным массах дело, а в энергетической эквивалентности при проыих равных условиях, в том числе и при одинаковом КПД.

Пусть человек думает что у него и на газе и на бензине одинаковый расход. скорее всего он намерил не так, потому что хотел так намерить. Или потому что бензинка неисправна, в этом случае он действительно больше других экономит от установки газа, но ровно до момента исправления бензинки.
Вообще неблагодарное это дело измерять увеличение расхода газа по отн к бензину. Очень много зависит от качества измерения, а мерить у нас мало кто умеет.

SMaster, не ну я очень грубо привел Человеку на пальцах надо объяснять, а энергия хоть и разная, но дл ягрубого сравнения ей можно и пренебречь, несмотря, что по весу она будет следующая после массовой пропорции.

На одном из газовых форумов нарыл информацию что редуктор должен стоять вдоль по ходу движения машины(типа при разгоне/торможении силы инерции действую на мембрану- может расход быть больше...), а мне поставили поперёк...и у отца тоже поперёк, на Опель Рекорд когда то голандское стояло- стоял редуктор именно вдоль...кто в курсе насколько это критично...и у кого как?

Engineerno1:

День добрый. У меня Рено Эспайс 1997 г. 2,0 8 клапанов. Ставлю газовое 4-е. Подскажите куда лучше приткнуть редуктор. У меня два варианта, возле вакуумного усилителя тормозов и под АКБ. А как у вас?

рено эспайс 3 у меня. Для редуктора 2 места всего.
1. под АБ
2. справа на подкрылке возле лючка правого салонного фильтра.

2-е место удобно для установки и обслуживания, но высока, что чревато завоздушиванием и небольшой проблемой с развоздушиванием.
в 1-м месте никогда не воздушится.
кроме того, голландцы всегда ставили под АБ.