Выбор НЕ первого мотоцикла

большой просвет мне не нужен. Просто нужна устойчивость на неасфальтированой дороге

устойчивость на неасфальтированной дороге на асфальтовом мотоцикле с асфальтовой резиной тупо невозможна.

poligraph, хорошие тормоза на Магне - дело двух часов и трех сотен долларов.
Что касается надежности, то Синус на своем мопеде проехал весь мир. И не один раз.

Fisher!, ну я про сток говорил, а так реально мопедка огонек, Einherie - бери!

Skomoroh, понял, оке, тогда требование "проходимости" отпадает. Заинтересовался Магной, в Минске их вообще есть на дорогах или редковатый зверь в наших краях?

Fisher!:

poligraph, хорошие тормоза на Магне - дело двух часов и трех сотен долларов.

Дима, можно чуть подробнее?

AntiXresT, 91г, $3000. Ага, уже пошёл в банк, со счёта снимать

Dmittry, ну вроде возраст не помеха простым и надёжным круйзерам, не? Разве что форсированый мотор может сдаться слишком рано

AntiXresT, нынешние цены в беларуси меня вообще мягко говоря печалят. не пойму, на что надеятся продавцы авто, мото, древних хрущёвок, выставляя цены в два раза выше европейских при зарплатах населения в $200

Einherie, потому что люди верят в магическую фразу "на рф"

Einherie, по требованиям
- спокойный движок с большим ресурсом, достаточно мощный, чтобы не переживать
- ветрозащита
- низкие экспл расходы (кардан, низкий расход, распостр размерность резины)
- классическая управляемость и посадка
- асфальтовые дальняки со скоростями не выше 150

я в своё время смотрел на диверсию900 (именно 900), но увы, перегоны такой не нашли, а в РБ их было три с половиной штуки, одна без документов.
как бюджетный вариант - дювилль.

Einherie, килограммы килограммам рознь.
Оппозит попробуй потягай - при том же весе удивишься какой легкий