Выбор НЕ первого мотоцикла

Vampyre:

И представь себе гипотетическую ситуацию, как в той же Монголии сгорают мозги

у первого же кочевника покупается конь... желательно с телегой, бээнвэ грузится в телегу.

Vampyre:

poligraph, а ты в курсе что у этих глобал райдерс спонсорская поддержка и техничка?

тада усе панятна, бо как-то лихо они ездят и запрявляются ослиной мочой и мопеды едут

Vit™,

Vit™:

Езда в городе, иногда в Киев (Вильнюс, Варшаву)на выходные.

R1200RT. Или GT. Нафиг не нужен GS и тем более GSA.
Vampyre, я не собираюсь спорить о надежности. да есть проблемы не только с редуктором (после 2007 года косяк исправлен). еще ипет мозх иммобилайзер - факт. но не стоит думать шо в Монголию ездят на ГСА с техничками и кучей сервис-менов. случаев много ибо Монголия для западных (и не только) туристов как красная тряпка для быка - пруццо туда все. естественно, что на только шо купленых под это дело GS и GSA. а на Тенерах и Африках ездят меньше в силу того что их живых все меньше и меньше...

Vit™:

Vampyre:

FedOS_S, у 1200 с надежностью проблемы. вот 1150 и 800 да.
Vit™, тебе смотря зачем.

Езда в городе, иногда в Киев (Вильнюс, Варшаву)на выходные. Дача, рыбалка.
Думал о 650 ках но как то маловаты по моему.

650 одностволка, на любителя.

А при таком раскладе разницы никакой, бери что хошь, раз индюру захотел. Оно то по ямам и лежачим скакать и в городе приятно.

FedOS_S:

m_a_s_k_a_l,

m_a_s_k_a_l:

если бы у меня рост был бы на 5-10см больше так 100% купил бы Адвенчера!

примерялся к GSA? может знаешь где в Польше можно потест-драйвить его?

зы. а какой рост?

адвенчеры идут чуток выше просто гуся!(если не ошибаюсь есть 3 разновидности R1200GS технически; 3-4 штуки по цветовому сочетанию)есть болячка слабый кардан его крутит что-ли! примерялся в Севастополе на слете парень из Москвы без проблем дал по тестить! после Лтэхи чувство что на горный велик сел! подвеска огонь ну и еще куча всего! рост у меня 175см до земли достаю но не полностью(ну и не совсем на носках!) хозяин примерно моего роста +- 1-2 см,говорит проблем по посадки у него нет!
главное он сказал мне тронуться а дорога всегда найдется!

A тот который R 1100 GS Он от новых сильно отличается?
Или тот который 1150.
Вообще сильная разница? Если GS до 2000 года плохо?

FedOS_S:

Вы вопросы по-конкретнее задавайте - так может кто и ответит шо-нить грамотно-интересно-полезное

Что такое Африка 95 года я понимаю.
Не будет ли 1100 GS таких же годов ведром с болтами? Стоят ли там мозги, как на 1200, которые могут сгореть? Вот например Африка - это образец выносливости и простоты, а БМВ такой же?.

Vit™,

Vit™:

Стоят ли там мозги, как на 1200, которые могут сгореть?

1100 и 1150 - гораздо проще по электронике чем 1200. для ремонта достаточно простого тестера.

Vit™:

Вот например Африка - это образец выносливости и простоты, а БМВ такой же?.

опытя юзания 1200ГС нет... поэтому и говоить мне не о чем.

бессонница... ворочаюсь ночью...начал плохо спать!
появилась огромное желание иметь в гараже два мотоцикла.
один для направления на запад(он то есть уже bmw k1200lt) по хорошим иноземным дорогам!ну всмысле европа.
второй сука для направления восток!дорог СНГ,если их можно назвать дорогами.непременно класса эндуро
рассматриваются следующие варианты(только хонды,бмв ну очень дорогой вариант) бюджет 3000-5000$
1) Honda transalp
2) Honda africatwin
3) Honda dominator
кто что скажет? может у кого есть? подъехал бы посидеть

ugen:

Вопрос, что я теряю, когда беру литр, а хотел 600ку?

ИМХО ничего. Мало точно не покажется ещё долго К тому же у тебя уже была 750ка. На литре больше расход и дороже страховка, но это самой собой разумеется. Может на нём не так интересно будет лётать по боровой, но на дорогах удовольствия будет не меньше. А вообще главное (на мой взгляд) - как байк едет, как ты себя на нём чувствуешь и в каком он состоянии. Если и то и то устраивает, то чего раздумывать?