Ситуация на белорусском авторынке

Bacёk:

Полно

Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

МАЛАДЦА ! послал - читайте ... а где ценник ??? в студию его !! мы все заценим ... и убедимся ....... выбора полно когда бабла в районе 25- 30 косарей вечнозеленых .... а так - дачия и ваз

Шевроле - уг, которое не стоит своих денег + убийственно дорогое для такого класса обслуживание и запчасти.

глянул тачки новые по 12-14 тыс. епт какой то шлак. в комплекте только магнитола, даже АБС нету. двигло 1.2-1.4...
А есть новое нормальное , чтоб там был АБС, ЕСП, кожа, ксенон, комп, клима, литье, двигло 1.8 и тыс за 15-16?
Или за сколько есть такие новые?

P.S. а из б\у что сейчас на рынке есть в такой комплектации до 10 тыс. года там 2004-2006, что непроходное на РФ?

ролик:

Zloy Zhuk Вы сперва попробуйте новую машину, а потом пишите всякую х..ню. Езжу на новом авто без особых наваротов и счастлив. Раньше был немец (В5) денег тянул в 2 раза больше

сколько потерял в цене после выезда из автосалона?25%в среднем машинка обесцениваеться...

Главное что я в ней уверен. И неизвестно сколько потеряете вы при покупке б/у авто. Проверенно на собственном опыте. Потом спасибо скажите за новые пошлины, когда откажитесь от шлака из-за границы.

koldin:

ролик:

Zloy Zhuk Вы сперва попробуйте новую машину, а потом пишите всякую х..ню. Езжу на новом авто без особых наваротов и счастлив. Раньше был немец (В5) денег тянул в 2 раза больше

сколько потерял в цене после выезда из автосалона?25%в среднем машинка обесцениваеться...

Мое крайнее авто с кучей наворотов, как здесь выражаетесь. И думаете я ими пользовался? Подогревом сидений - пару раз за 4 года. Зимой, извините,в шортах не езжу. Круиз контроль - только по трассе, а получалось редко. Климат - удобно, но могу и рукой вкл выкл печку. Стеклоподъемники задние - редко когда сзади пассажиры ездили..и т.д.. В общем на первый план выходит практичность.. А нужно ли все это? И нужно ли переплачивать за все это? Так что пустой барабан, пусть пустой - но новый, кузов с нуля подвеска и движок. Что еще надо для перемещения из точки А в точку В? Теряет в цене На 25 % как из салона выехал?
Тоже спорно.. Обслуживание б у еще больше стоит.. Так что надо еще подсчитать. Да и вообще бу - это кот в мешке. Можно и хорошее авто взять, а можно и нарваться на конструктор..А сейчас особенно.
Мое мнение, рынок будет двигаться в сторону новых авто. Да и сознание у народа медленно становится похожим на европейское (по крайней мере в выборе авто). Там гарантию откатал - и меняют. На бу дорого ездить, однако.

а цены то вверх... вопреки моим прогнозам.... неужели сейчас автосы покупают...?

Bacёk:

Чем вам не нравятся Дэу ? Шевроле ? Да и Меган от 16. Китайцы наконец.

Или специально для вас сделать исследование рынка ?

Конечно, сделать.

Мне, кстати, тоже интересно, почему новый автомобиль, приличного класса и набитый опциями, должен стоить 10-12к. Наверное, потому что мы привыкли к недорогим автомобилям, а ТАЗики за авто не считаем. Очевидно, по этой причине автоконцерны обязаны из кожи вон выпрыгнуть.

С другой стороны, кое-кто обещал, что в накладе не останемся.

BY-7:

а цены то вверх... вопреки моим прогнозам.... неужели сейчас автосы покупают...?

Не обязательно.

Возможно, срабатывает основной принцип бизнеса по-белорусски: падает спрос - поднимаем цены!!

(Если чё, я в холиварах "новая небольшая машина vs б/у, но в богатой комплектации и покрупнее" не участвую.)