Ситуация на белорусском авторынке

насколько я вижу по постам здесь, владельцы новых в основном просто ездят

Расскажите это россиякам которые ездят на новых жигулях и украинцам, которые ездят на новых ланосах (никто думаю не будет спорить, что эти машину там в большинстве среди новых).

Nuvola:

из проданных в прошлом году в России авто 2/3 составили автомобили иностранных производителей

Иностранных - громко сказано, ибо:

6,54% - Chevrolet/Niva

5,41% - Renault

4,84% - Ford

4,81% - Hyundai

4,46% - Nissan

4,44% - Toyota

4,19% - Daewoo

3,41% - VW

2,75% - Skoda

...

Ну и хде тут настоящие иностранные производители (Ауди, БМВ, Мерс и пр.)? Ан нетути их тут, по причине неподъемно высоких цен. А по подъемности цен (т.е. по широкому спросу) на первых местах:

1. Lada

2. Daewoo

3. Chery

4. Renault (он же Logan )

5. Fiat (он же Albea )

6. Chevrolet (он же Niva )

7. Skoda

8. Ford (он же Focus )

9. KIA

10. Hyundai

Хм, а вот я посмотрел российские цены и успокоился...

Линкольн навигатор 2003-2005 годов в районе 30 000...

БМВ 525 2005 года 23-25 тыс

Пассат В6 2006 года 20 тыс

Чисто так субъективный взгляд, конечно, но тот кто хочет машину бизнес класса или относительно новую машину будет терять от 2 до 6-7 тысяч... Что не приятно, но и не так что "Ваабще вилы"...

Плюс в России уже много "свежих" местных машин по приемлемым ценам, вроде фокуса того же... За 12 000 вполне можно найти 2007-2008 год. Скоро сюда же добавятся всякого рода поло, пассаты, киа, хюндаи и т.д. То есть лет через 5-7 начнет продаваться БУ российской сборки... Нужно понимать, что на это нужно время.

Так что я думаю первые пару лет будем друг другу продавать то, что есть сейчас, а потом "вольемся" в российский рынок. Кстати как с моей точки зрения, так в плане "рабочих лошадок" куда разумнее брать Сандеро, Нексию и даже Ваз.... Ну хоть убейте не понимаю я чем шестилетний фокус с теми же характеристиками лучше гарантийной Сандеро... Или почему надроченный электронникой дизельный Б6 с пробегом 250 000 в разы надежней нового логана в универсале....

Koresh:

Nuvola Дабы завершить спор.

я так и ожидал. вы здесь для того чтобы смотивировать самому себе что если у вас нет денег на новое авто - значит это круто что вы ездите на БУ

Многие наоборот, мотивируют самому себе, что если они купили табуретку, но новую - то это круто.

Человек спрашивает, что посоветуют из нового купить за 15 тысяч. Замечу, что для рядового беларуса сумма немалая.

А ему советуют унылое гавно под названием Сандеро. Когда до введения пошлин за 15 тысяч он мог позволить себе за эти деньги

5 летнюю машину классом намного выше.

Так что я думаю первые пару лет будем друг другу продавать то, что есть сейчас, а потом "вольемся" в российский рынок. Кстати как с моей точки зрения, так в плане "рабочих лошадок" куда разумнее брать Сандеро, Нексию и даже Ваз.... Ну хоть убейте не понимаю я чем шестилетний фокус с теми же характеристиками лучше гарантийной Сандеро... Или почему надроченный электронникой дизельный Б6 с пробегом 250 000 в разы надежней нового логана в универсале....

В том то и дело, что в качестве рабочих лошадок. У меня знакомый на Даноне работает и у него Сандеро. Так вот как раз тачка для разъездов и убивания по нашим дорогам. Мнение его владельца - бюджетная табуретка. Но ему то пофиг, ездит и хорошо, лучше чем пешком ходить или убивать свою машину. На мой вопрос купил бы он Сандеро себе за свои деньги, получил ответ - однозначно нет.

А у нас не так то много кому нужна машина "рабочая лошадь"... В основном перевозка с*аки из точки А в точку Б отстоящих зачастую друг от друга на расстояние нескольких километров.

Проводя параллели между машинами и женщинами скажу.... Я люблю заниматься любовью с женщиной, нежели механическим сексом.

И для меня машина кроме утилитарного назначения (быть рабочей лошадью) должно приносить положительные эмоции.

Попробуйте на Сандеро проехать км 300-400 в день, вы выйдете из нее изнеможденный и уставший.

по их дорогам машина и через 5-10 лет напоминает машину. А что можно сказать про россию... Вы будете сравнивать машину после 5 лет пробега по россии и 15 лет пробега в европе?

Нечего сравнивать - в европе с пробегом 800тыс за 15 лет - это не машина, а помойка.

Продаю Passat B4 пробег 800тыс, но по дорогам Европы. Обмен на голимый BMW E60 2006 г.в. 100тык настоял в московских пробках, куплен и обслужен у оф.дилера, не предлагать.

lover363,

Тема скатилась в новая табуретка vs старая нормальная машина )))

Может у кого появилась хоть какая инфа про статью с газеты.ру?

А то может пора уже заканчивать брызгать слюной и закрывать тему на 2 года

lover363, съездите в Брест на Ауди А8 а потом на каком каблуке от Пежо и почувствуете разницу однозначно