Ауди(Audi)-Клуб

Этим щупом мерять уровень - одно "удовольствие"... мажется полностью вплоть до шарика...лишь по месту, где виднеется еле заметная граница темного участка и небольшому сухому, не попавшему под масло сегменту выше можно понять где заканчвается реальный уровень масла

хех, ночной простой и насухо отполированный щуп... оставляй на ровной поверхности до утра, щуп бери домой на это время.. либо так часа на 3-4 оставляй, попробуй тоже без щупа.

Купил кастрола Powerflow 5w-30 507... затем все-таки решил по совету bwlcerber уточнить наличие сажевика... Вроде оно:

все правильно идентифицировал вроде, похож на консервную банку. другого там похожего ничего быть не должно.. Масло купил самое подходящее, 507 допуск - спецом для сажевиков. Лей смело и хорошей езды Сколько стоил литр?

POPOV_, VODOROD, на этом моторе пъезо стоят. при износе седла иглы форсунки топливо уходит из рампы в цилиндры. По сажевому на 2.0 добавляется соляра в масло по итогу. По твоей - мотор хоть какой у тебя.

VODOROD, подтверди плиз, правильно ли обнаружен сажевик? по внешнему виду то это он 100%, но почему находится ближе к двиглу?

POPOV_, уверен что от сажевика две трубы отходят? по эльзе от него отходит одна труба, которая в дальнейшем делится на 2

тут фото: http://www.gtclub.com.ua/projects/%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B5% ... 0%BE%D0%B2

кто-нибудь как-либо борется с жучками салона?

каждую неделю появляется новый, вчера вот в водительской двери (только в дождь) на ямах и ухабинах поскрипывать начало, в пассажирской поскрипывает вроде деревянная вставка (когда ее прижимаешь вроде не скрипит), а в торпеде (гдето рядом с бардачком) ну блин просто п...ц какой дребезг - он-то меня и достает больше всего

не уверен, поэтому вот а две трубки нужны для датчика разности давления, который определяет забитость этого самjго DPF

POPOV_ , думал ты про выводящую трубу (те что толстые серые на схеме). тем не менее это сажевик, ИНАЧЕ что еще это может быть .

т.к. на последнем фото, выложенном Уруру, датчики действительно не видны, может ли это быть следствием отключённого сажевика (вместо его физического удаления например)??

@ Уруру, есть ли возможность сделать более четкие и масштабные фото днища?

VODOROD, откомменти плиз..

т.к. на последнем фото, выложенном Уруру, датчики действительно не видны, может ли это быть следствием отключённого сажевика (вместо его физического удаления например)??

в принципе проще по ВИНУ посмотреть, есть ли сажевый...но по рисунку если судить, то авто БЕЗ сажевого

Уруру,

Повторюсь, в расшифровке ВИНа обнаружил только это: "7GG Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4 с сажевым фильтром"

а брал в Гермашке, ти здеся???...походу почикали сажевик...поставили банку замест него...или выпотрошили и дырки от трубок заварили...тогда при тщательном осмотре можно обнаружить заваренные дырки...а вот твой же авто, но с сажевиком...как грицца найдитя отличия

14, как видимо понятно, сажевый

POPOV_:

Уруру,

Повторюсь, в расшифровке ВИНа обнаружил только это: "7GG Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4 с сажевым фильтром"

POPOV_ на последнем рисунке - 17, 18 - соответственно датчики, которые отсутвуют у Уруру, так?

отталкиваяся от противного, у меня 0GG - сажевика нету, но евро 4 стоит (инфа из брифа, сервисной книги). У Уруру 7GG - сажевик на месте, евро 4.

После последней поездки 2 часа стояла

ЗАМЕР 1 :

Одна сторона щупа

Вторая сторона щупа

ЗАМЕР 2 :

Одна сторона щупа

Вторая сторона щупа.

Руки пообрывать , тем кто такой щуп придумал.

Такое чудо первый раз вижу.

Ну и где здесь правильный уровень масла ( настоящий) ?

VODOROD:

После последней поездки 2 часа стояла

Руки пообрывать , тем кто такой щуп придумал.

Такое чудо первый раз вижу.

Ну и где здесь правильный уровень масла ( настоящий) ?

тормози тогда авто в городе, такую же ауди, проси щуп померить уровень! по идее масла на горячий двигатель будет показывать на несколько мм ниже реального уровня. Уверен, что аудюшники помогут на дороге.. либо на авто-рынке долгануть можно всегда у торгашей.