|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10737 |
23 года на сайте
|
|
|
mace:d503 :...положительный нейтралеискатель...
d503, а можно полюбопытствовать (с целью повышения образованности ©), что это ещё за зверь такой?
Удобная фишка, не позволяющая на стоящем мотоцикле переключить 1-2 или 2-1, только 1-N или 2-N. Имеется в мотоциклах Кавасаки. Хотя такое название, как в цитате, слышу впервые 
|
офлайн
Junior Member
|
||
40 |
14 лет на сайте
|
|
|
Nefilima:
Минчик- совсем не спорт. Стало интересно, является ли моя езда уроками вождения? Сложилось впечатление,что на спорте будет абсолютно другая езда или не совсем глобальная разница?
Вот! Мне тоже усиленно рассказывали, что все будет по-другому. Что я уже представила, что это ну совсем две разные вещи. ))) И каково же было мое удивление (приятное!!!), что и то, и другое все же похоже. )))И опыт на минчике вполне пригодился, не только для прав. Все же для начала 100 кг это легче, чем 180...
zverjuga:если разогнаться хорошеньки на второй-третьей передаче, а потом аккуратно втыкать первую, то в какой то момент услышится треск шестерни из коробки передач из-за того, что скорость мотоцикла не соответствует первой передачи (синхронизаторы шоле там трещат). и вот в тот момент, когда услышится треск и нога почувствует вибрацию шестерни - это и будет нейтралка.
так это нейтралка или первая? был у меня такой треск. Как раз хотела узнать, что это...
Хотя такое название, как в цитате, слышу впервые
просто дословный перевод, оф.название системы "positive neutral finder"
как пользователь такой системы, сильно понту не вижу. но и жить не мешает.
UPD.
хотя... после юнкера...
стоишь на светофоре, ищешь нейтраль, а оно 1-2-1-2. ай, плюнул, дождался с выжатым сцеплением зеленого.
было дело.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5059 |
13 лет на сайте
|
|
|
Mila-mila,
так это нейтралка или первая? был у меня такой треск. Как раз хотела узнать, что это...
зависит от того, с каким усилием нажимать. если нежно и не доводя дело до конца, то поймаете нейтраль. если упорствовать и втыкать по победы, то включите первую. чем сделаете коробке нехорошо.
в машине там трещит синхронизатор. а вот что в моте хз, наверное тоже он, если он там есть. как бы защита от дурака, чтобы не смог воткнуть первую передачу на скорости 200 км в час. в частности, в машине из-за нее хрен заднюю воткнешь во время движения вперед.
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
прежде чем дать ответ, хочу спросить, зачем ты хочешь выставлять колено в повороте?
в статьях есть ответ, но тут уже дали до меня
Правильно выставленное колено дает информацию, когда ты слишком увлекся в наклоне.
наклонить до предельного угла, можно и вообще не свишиваясь.
1. Сидишь далеко от бака? В повороте надо в него упиратья.
2. Внутренняя нога на носке?
в бак упираюсь, нога на носке.
Внутр ногу на носок и довернуть пяткой к мотоциклу- колено само выставится.
вот это как раз таки и не получается сделать, в джинсах в статике вроде бы получается, а вот в комбезе - нет 
я не могу "довернуть" пятку к мотоциклу
mace, смотри мне!!! веником побью, если через пару занятий вопросы не отпадут 
d503, не могу даже представить 8 с коленкой, или там 8 уж очень широкая, да ещё и на 2ой передаче. Я на первой стараюсь притормаживать, иначе улетаю)
Nefilima, восьмерка в диаметре раза в полтора-два больше гаишной была. В меньшей толку мало. На большой сперва тоже едешь еле-еле на первой. Инструктору легко видеть твои ошибки, особенно взгляд. Потом постепенно начинаешь закладывать все больше и больше, ехать все быстрее и быстрее, а потом падаешь
|
офлайн
Senior Member
|
||
5059 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
комрады, посоветуйте упражнения с фишками и без фишек на площадке. банальщину типа разгона торможения или экстремальщину типа вилли стоппи предлагать не нужно. хочется составить программу, по которой можно отработать полезные приемы вождения (например, контр-руление или езду без рук на невысокой скорости или скоростной проезд фигур из фишек), которые даже не обязательно нужны на дорогах общего пользования, но для более уверенного чувства своего коня.
zverjuga
1. Банальная восьмерка. Только радиус по-больше. Хорошо отрабатывается правильный взгляд, активное перекладывание, ну и само закладывание.
2. U-образный поворот, на выходе из которого на траектории движения фишка. Подъезжать к повороту на "большой" скорости, чтобы необходимо было замедляться и переключаться на пониженную для прохождения. Отрабатывается взгляд, закладывание, контроль скорости при прохождении поворота, контр-руление для объезда фишки.
ps Если обзаведешься фишками, то в какой-нибудь сухой день я бы к тебе присоединился. Надо проверить - заодно, - цепляет ли моя клетка асфальт при максимальном закладывании.
pps В восьмерке фишками выкладывать только внешний радиус. Начинать прохождение по максимальному радиусу, по мере освоения сужать.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5059 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
фишки давно подумываю купить. интересно, сколько они стоят? а наклонять большого бандита тяжка, он стремится к вертикальному положению. потому закладывание учить не хочу. контрруление полезнее будет, имхо.
zverjuga, ну... тогда достаточно положить на площадке рюкзак и тренировать объезд. И фишек не надо, и вероятность падения стремится к нулю.
По поводу фишек. Оптимально нечто вроде пластиковых тарелок. Ветром не сдувает, компактно укладываются в небольшой пакет/рюкзак. Видел, как такие юзают, только не допер спросить что это и где приобретено.
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
он стремится к вертикальному положению
bullshit, мне тут постоянно говорили, что выфера низя повернуть до края покрыхи, типа подножки стачиваются, так вот фиг наклоняется он тока фпуть и ничего не стачивается
фишки давно подумываю купить. интересно, сколько они стоят?
до всей этой ерунды фишки стоили 30 тыщ за маленькую и 50 тыщ за большую +/- 5-10 тыщ, щас не знаю скока стоит. дешевле ***ть с дороги ))
по поводу выставления колена, походу действительно у меня комбез нерастянут еще окончательно, ибо сел я на zx7-r, а там колени вообще практически невозможно выставить. На выфере в повороте я еще относительно могу выставить, но при сильном наклоне, то ли сцыкатно, то ли стоит неправильно - обратно к баку стремится вернутся.
Кароче пошел смотреть Twist of the Wrist
d503, ты наверное видел оранжевые тарелки для стендовой стрельбы, они из торфяных отходов, стоят фигню
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
14 лет на сайте
|
|
|
Nefilima:mace, смотри мне!!! веником побью, если через пару занятий вопросы не отпадут...
Nefilima, эх жаль - не отведать мне веника ибо освоишь ты нейтраль стопудово, все осваивают, и ты тоже освоишь. Just keep on practicing.
poligraph, ты прав, это не комбез, а ПИС. Я два дня себя заставлял не бояться приближения к асфальту при свешивании, пока пересилил... а сперва тоже на узкий комбез грешил, внутреннюю ногу так и тянуло назад на бак.
Ещё один ПИС - в скоростном повороте со страху не закрываться, а наоборот открываться с одновременным наклоном на ещё больший угол. Пока над этим работаю... много всяких курьёзов возникает в процессе 
А вообще очень прикольно - менять устоявшиеся годами двигательные стереотипы - будто бы потайную комнату находишь в давно знакомом и уже наскучившем доме...
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Ещё один ПИС - в скоростном повороте со страху не закрываться, а наоборот открываться с одновременным наклоном на ещё больший угол. Пока над этим работаю.
ну с закрытием у меня нету проблем, точнее они незначительный - очко сжимается, но газ не закрываю, а вот сильнее наклонить и дать больше газу на выходе, это да тяжело.
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10737 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Ещё один ПИС - в скоростном повороте со страху не закрываться, а наоборот открываться с одновременным наклоном на ещё больший угол. Пока над этим работаю... много всяких курьёзов возникает в процессе
+1
Это жэсть... не закрываться, когда очкуешь, я вроде почти научился, но вот не расширять траекторию, а задкладывать сильнее мот - нифига, да еще и кисти напрягаются от страха, тоже пока не победил.
Может кто посоветует хорошую трассу, недалеко от Минска, где можно потренироваться на поворотах?
ugen:Ещё один ПИС - в скоростном повороте со страху не закрываться, а наоборот открываться с одновременным наклоном на ещё больший угол. Пока над этим работаю... много всяких курьёзов возникает в процессе
+1
Это жэсть... не закрываться, когда очкуешь, я вроде почти научился, но вот не расширять траекторию, а задкладывать сильнее мот - нифига, да еще и кисти напрягаются от страха, тоже пока не победил.
Такая же фигня и у меня(((, как то не давно переборщил со скоростью на кольцевой, вроде и положил нормально но всё равно байк на ружу вытянуло, от отбойника пролетел в нескольких миллиметрах не передать словами как я обос..ся
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
4208 |
15 лет на сайте
|
|
|
-Rastaman-:poligraph, до того как начал его ложить в поворот скорость была 250.
Ну, во-первых, на кольцевой нет поворотов, которые нельзя легко пройти на скорости 250 км/ч.
Во-вторых ты струханул еще до того, как ложить его.
А в-третьих и главное!!! - дороги общего пользования не место для таких "экспериментов".
Так даже не успеешь научиться ездить до того, как тебя придется соскабливать с отбойника.
