Клуб любителей американских авто

Evgenij.o:

Хотелось бы найти вариант подешевле. Заранее благодарен.

Не знаю как в этом экземпляре машинки, но в моем додже (2005 год) можно прошить определенное количество ключей самому. Покупается болванка, затем в замок зажигания вставляется основной ключ, делаются шаманские движения, после чего вставляется болванка и прошивается самой машиной. Но есть 2 новости, одна плохая, одна хорошая. Начну с хорошей:

1) Шаманские движения прописаны в юзер мануале, так что придется Вам его скачать с сайта крайслера. Там есть в свободном доступе.

2) Ключ без кнопок скорее всего не является основным ключом и скорее всего машина Вас пошлет лесом, затребовав основной ключ для прошивки. Но за спрос не бьют, попробовать стоит, все равно надо покупать болванку. Не получится - поедете и прошьете за 230 баксов

Добрый вечер! Вот вы смеетесь, но это типичный белорусский бизнес, не свое не жалко))) Виктора многие знают (электрика, который раньше работал на крайслеровском центре) так он озвучил цену в 200$ против крайслеровского центра в 230$. Спасибо Torzer, он хотя бы вектор движения задал. Теперь разбираюсь как на ebay ключик купить, до этого ни разу не занимался такого рода покупками, поэтому возникли определенные сложности. Но вы правы ключ в США 20$ + доставка, ну пусть 30$ (хотя честно не знаю, сколько она стоит) + зачиповать ключ 30$ =80$. Но ведь это не 200 и далеко не 230$!!! А что интересно, уверен, что через комп можно вовсе отключить штатную сигнализацию и поставить в место нее сигналку с двухсторонней связью и в принципе за те же деньги! Но совершенно дико звучит, когда официальный сервис крайслера имеет в штате одного электрика, да при том студента, который сейчас на сессии и работает с 9-00 до 13-00. Я даже представить не могу, чтобы в Европе такие были официальные сервисы)))) Вроде бы мой вопрос ерундовый, но чувствую побегать придется. И самое главное, раньше отдал бы 200$ и не задумывался бы. Но сегодгня непонятно сколько это?)))) Зарплату ведь получаю в наших денюжках....

Evgenij.o:

CSM, спасибо за совет. В машине как раз лежит руководство по эксплуатации, попробую разобраться, а вдруг получится???))))))

По большому счету мне нужна сигналка лишь для того, чтобы Би & Би застроховало машину на полное каско!!!

Спасибо всем откликнувшимся!!!

Открыл я сам юзер мануал, для прошивки ключа самостоятельно нужен не основной ключ, а просто 2 ключа. Значит, увы, никак, только к спецам.

Вот про сигналку

To arm the system: Remove the key from the ignition

switch and either:

1. Press a power door lock button while the driver’s or

passenger’s door is open.

2. Press the LOCK button on the keyless entry transmitter.

After the last door is closed, or if all doors are closed, the

system will arm itself in about 16 seconds. During that

time, the Vehicle Theft Alarm/Immobilizer light will

flash. If it does not illuminate, the system is not arming.

If you open a door during this arming period, the system

will cancel the arming process. You must repeat one of

the previously described arming sequences to rearm the

system.

Но это касается моего американца, на Вашем может малость по другому. Хотя врядли, крайслер - он и в африке крайслер

CSM:

Evgenij.o, т.е. для ее отключения нужен ключ с кнопочками, замкнутый круг

В очередной раз спасибо, что откликнулись на мою прблемку)))

Радует то, что при подключении компа, всеже можно будет отключить штатную сигнализацию)))

Просто в моем понимании не укладывется, а если бы я потерял ключ за рубежом, неужели машину бы не завел и не поехал????? Странно, что автоугонщикам надо менее 60 секунд, а законным владельцам столько геммороя)))))

Evgenij.o:

Просто в моем понимании не укладывется, а если бы я потерял ключ за рубежом, неужели машину бы не завел и не поехал????? Странно, что автоугонщикам надо менее 60 секунд, а законным владельцам столько геммороя)))))

Ну если нет иммобилайзера, то разломали бы замок зажигания и всего делов. А с иммобилайзером - нет, не завели и не поехали бы... Только эвакуатор. Ну и у угонщиков жизнь не так проста, за 60 секунд угонят только без иммобилайзера, а с ним - никак, только если тоже эвакуатором или принесут свой PCM и переставят. Но это никак не 60 секунд

Угонщики успешно ломают ширпотребные сигналки, но с иммобилайзерами все сложнее.

P.S. Выдержка из мануала про сигналку - это, собственно, постановка на охрану. Если на охрану не ставить - то сигналка не работает, и отключать ее нет смысла. Осталось выяснить, почему у Вас на охрану ставится автоматически. Да и штатная сигналка и не сигналка вовсе - пищит только при открытии дверей и попытке завести машину. Весь смысл - в иммобилайзеоре. А он работает независимо от "сигналки". Так что надо просто не ставить на штатную сигналку и можно считать, что она отключена. Просто она ставится у Вас почему-то автоматически.

при открытой двери закрыть центральным замком все двери и нажать на водительской двери пимпочку. и захлопнуть дверь. тогда на панели начинала моргать лампочка и машина становилась на сигналку.

Именно так я и закрываю сейчас двери! На самом деле, попробую закрыть машину ключом, а не при помощи кнопки на двери! Спасибо!

Evgenij.o, те цены что я указал - это с доставкой в ваше отд.почты

g-anton:

ищу совета(особенно от Torzer как фордовода) - где в минске купить Motorcraft SAE 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant ?

для заднего моста с LSD

или чем аналогичным заменить - как я понимаю, меркон 75w140 для АКПП не подойдет, верно?

плюс нужна присадка Ford Racing M-19546-A1 (friction modifier)

Castrol CAF-XJ 75W140LS. В навигатор?

g-anton:

mak32, неа

CAF или SAF? http://921.by/maslo_trans/castrol_trans/3810/ такое?

и спасибо за подсказку

Да, только на конце вроде LS должно быть. Присадка для фрикциона. Хотя мот уже и убрали... Раньше было.

g-anton:

mak32, еще раз спасибо. с LS не находится в гугле - есть идеи где купить в минске?

или отдельно присадку заказывать и потом доливать?

на малине было. Присадку добавлять не надо.