Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

OleZHkaRR:

Может, кто-нибудь может помочь?

стучите поможем

Здравствуйте!

Приобрел Октавию А-4 2009 года 1,6 двигатель BFQ

TMBDX41U998850553

Я так понял в Беларуси нет Шкода-клуба, только этот топик. Поэтому попробую поспрашивать здесь

1. По vin кузова может кто-то может помочь подробно расшифровать?

2. Есть ли для данной модели какие-то особенности по замене расходников после покупки, кроме стандартных

а) ремень ГРМ менять с роликом или можно просто ремень?

б) масло синтетика 5w40?

в) фильтр топливный, масляный, воздушный, салонный

3. Полистав десяток страниц топика вижу, что тут рекомендуют ездить на сервис Шкода на Притыцкого?

В связи с этим можно спросить, во сколько там обойдется замена масла, ремня и фильтров, может кто-то недавно это там делал?

Заранее спасибо за ответы

1. По vin кузова может кто-то может помочь подробно расшифровать?

тут в корневой ветке проскакивали предложения по vag расшифровке кодов, ищите

2. Есть ли для данной модели какие-то особенности по замене расходников после покупки, кроме стандартных

Есть регламент определяющий объем плановой замены в зависимости от пробега.

3. Полистав десяток страниц топика вижу, что тут рекомендуют ездить на сервис Шкода на Притыцкого?

Пока никого кроме них профессиональнее у нас нет. Там же вам дадут карту сервиса. Узнаете, что и когда менять нужно.

во сколько там обойдется замена масла, ремня и фильтров, может кто-то недавно это там делал?

Проще позвонить и узнать из первых уст http://skoda-auto.by/service/to По выходным у них есть скидки на работы

Boban:

Здравствуйте! Приобрел Октавию А-4 2009 года 1,6 двигатель BFQ TMBDX41U998850553

По vin кузова может кто-то может помочь подробно расшифровать?

скинул в личку

OleZHkaRR, лентяи! Рядом тема есть, где люди вам расшифруют

scoda9695, поблагодарил и в личку спасибо!

на притыцкого как у любых официалов - совсем не бюджетно...

Adventurer, а я уже съездил спросить сегоня 17,04,2011 рассказываю, мот кому тоже интересно будет
1. фильтра можно свои привезти, рекомендуют Кнехты брать
2. масло Титан 5в40, соббсно я и сам такое планировал взять
3. замена фильтров и масла - оценивают в 2 часа работы - цена по памяти ~200тыс
4. вроде бы заодно посмотрят подвеску, но не помню точно, за доп. оплату или нет
5. долить тормозную жидость ~120тыс, другие жидкости, говорят, на весь срок жизни авто должно хватить
6. ремень ГРМ + ролик не возьмутся привезенные ставить, ставят только свои оригинальные
7. комплект ГРМ+ролик 480тыс + установка (3 часа) 280тыс

получается 1М + стоимость привезенных фильтров + стоимость привезенного масла
пока задумался... может в "простую" СТО съездить

Boban, С ГРМ советую ехать на Фелокт, если нету знакомого мастера. Работа Кулибина может дорого статься а частное СТО это.... ммм... это Частное СТО

фильтра и масло можно на любой яме-эстакаде самому поменять или на форуме договорить с кем у кого гараж. Работы там по минимуму и проще не бывает.

Gromer, Volrath, понял, спасибо.

сегодня еще раз в фелокт позвонил был другой мастер и сказал, что можно и со своими з/ч, но "будем их Вам возвращать, если возникнут сомнения в их качестве"

руки, к сожалению, растут не из того места, поэтому сам фильтра менять не буду

предложили - и я записал на всяк случай - тлф. некоего Валерия, занимающегося з/частями... не звонил пока, буду покупать наверное у своего источника, там мне проще

мой источник з/частей порекомендовал на всяк случай, чтобы совсем закрыть вопрос, взять и помпу, если она там в систему ГРМ завязана (но я хз, завязана она или нет)

помпа вроде ~ 40 евро

думаю, по этому варианту я и попробую действовать: з/части свои, их работы

сегоня оценили так:

замена масла и масл. фильтра 65тыс

топливного 30 тыс

салонного 30 тыс

воздушного 30 тыс

замена ремня, ролика и помпы 350 тыс

Мде... По сути я понимаю почему такая цена. Время затраченное на копошение, пущай даже самое простое на любой канторе денег стоит. Но все верхние фильтра даже с кривыми руками заменить просто на стоянке вопрос получаса... ну час, если в носу еще поковыряться. Может я занудил троху, но мне как то жаба непозволяет такую работу кому-то отдавать )

Boban, Саллоник в туре меняется из-под капота, нужно с пассажирской стороны снять пластик который закрывает соединение лобового стекла с кузовом (сразу под щёткой) и, вуаля, его уже видно, воздушный меняется на раз два, 4 или 6 пластиковых шурупов отвернул и всё, он уже виден (большая чёрная коробка справа от двигателя если смотреть против хода движения), с топливным чуть сложнее там защёлки долбанутые, находится рядом с задним колесом справа по ходу движения.

Да а по 30 тысяч это конечно крутова-то. Хотя за меньшие деньги никто и не возмётся на станции, смысла нет ковыряться.

Помпа завязана в систему ГРМ, и её лучше менять вместе с ремнём. И правильно сделали что решили и её заменить, т.к. работа по её замене (без самого ремня и роликов) будет стоить столько же сколько с ними. Поэтому лучше менять всё сразу чтобы за работу 2 раза не платить.