Ауди(Audi)-Клуб

менялось ли в машинке со 140 тыс. пробега ГРМ, ролики, помпа,

не ну это само собай разумеющееся...там ОБЫЧНО на 120+/- все меняют...а что с ресурсом сцепления/маховика???...на пассатах 6-ых эт животрепещущая проблема

какие тормозные колодки лучше?

почему они могут свистеть и грется л. диск?

какие тормозные колодки лучше?

Q12, внимательно изучите "шапку" темы "Советы по выбору производителя запчастей" на форуме Белорусского Audi клуба (http://www.audi-belarus.by).

Доброго времени суток.

Хотелось бы полюбопытствовать, почему здесь так пренебрежительно относятся к машинам из США?

Ищем сейчас А6 года 2005-2006 3,2 Кватро.

Какая между ними разница с европейцами? Производятся в Германии, двигатели такие же, по вину бьет даже такой же салон(кожа с кожзамом) как у европейцев. Откуду дровишки-то?

Кто-нибудь реально сравнивал одинаковые Ауди из Америки и Европы? Что-то слабо верится, что в Германии специально делают "дешевые" Ауди для Америки. В США я бы даже сказал побольше конкуренции для них чем в Европе.

Спасибо

Кстати, раз уж об американках заговорили, а сколько примерно может стоить по усилиям поменять задние поворотники на человеческие янтарные в A4 B7?

Смотрю по вину:

Салон кожзам+кожа. По-моему тоже самое в европейских.

Небрежное отношение к машине...ну черт его знает ...говорить не буду, так как не проверял. Но в США ни разу не слышал скрипа колодок. Почти никогда не видел грязных машин. Ауди позиционируется как лакшари класс. Не думаю, что покупают ее чтоб экономить.

Вот с экопримочками интересно. Насколько криминально в ремонте??

Что-нибудь ещё? Желательно услышать от юзеров, которые сравнивали..Или ремонтников, которые действительно нашли отличия.

ПС А что по поводу фар в прямую линию а не "птичками"? Их нужно менять или можно и так у нас ездить?

Добавлю от себя. Раньше тоже было предвзятое мнение об "американцах". Но получилость, что взял именно американскую А6. Не жалею. Езжу полтора года каждый день, кроме расходников менял пока только ДТОЖ. До меня чел ездил почти год. Это к тому, что не всегда оттуда приходят "конченые упилки". Подтверждая слова Dio, - да, у меня четыре лямбды и два ката. Пока (тьфу-тьфу) комп на них не ругается. Знаю, что дорого, если что, но Ауди А6 не дешевая машина в обслуживании, и надо отдавать себе в этом отчет.

По поводу небрежного отношения, я всегда отвечаю так: а взяв авто из Германии - вы на 100% уверены, что на ней ездила именно бабка по воскресеньям в церковь, а не турки, причем всем табором по очереди? А в Франции - арабы. А даже если и бабка - она тоже имеет полное право не знать, что масло нужно менять, так же как и тот пиндос из далекого техаса. Это я к тому, что в любой стране всегда есть владельцы, которые смотрят за своим авто, и есть те, которые его просто укатывают.

POPOV_:

а вот у кого какие мысли...А6С6 2,0 дизель...что оптимальнее взять???...с пробегом 190 тыс или с пробегом 140 тыс, если разница в цене составляет около 1500 Евро...при, например, прочих равных

Если пробеги не made in malinovka, то я бы без сожаления расстался с 1500 за меньший пробег. А вообще смотреть состояние надо, даже при реальных пробегах состояние у пробежавшей больше может оказаться лучше. Продаем сейчас две А6, так та что старше на 2 года, значительно лучше чем более молодая...

OpJIuk, знакомые в правильную сторону направили - меряйте давление топлива, убедитесь что не в насосе дело.

Также компьютером ошибки снимите.

Uahhattab, вам смотреть туда же, т.е. читать машину компом, а дальше и гадать не придется.