Кто как заводится в такие морозы?

gramuzoff, подтверждаю.

Либра 2.4ЖТД и 1.8i завелись утром с полпинка.

Лично у меня за эту/прошлую/позапрошлую зиму расходов не было, гемор заметил только один - машина греется не так быстро как хотелось бы. ВСЁ!

Цитата:

Выкрутил их и отнёс домой погреть на батарее

ну + еще назад вкрутить. Да на морозе. А говоришь, гемора больше нет super.gif

Если вы не поняли - я утрировал. Повернул ключ в зажигании,оживились огни приборной панели,спиралька накала свечей погасла,выключаю зажигание и так 2 раза. С 3-го раза запускаю.

свечи грею 2 раза всегда

Т.е. вы полагаете что товарищ gramuzoff, тоже свечи домой носит греть???

Вчера утром (-20) еле завел свой Опелек (Астра G 2.0 DTI). Машина схватывает и сразу-же глохнет, явно не хватает топлива (запарафинилась соляра, в баке было около 20 литров). С 5-ой попытки завелась, но мотор колбасило так, что готов был выпрыгнуть из под капота, и на нажатие педали газа не реагировал никак. После минуты такой дрыготни, холостой стабилизировался, но все-равно машина ехала ооочень с трудом.

Днем залил полный бак и добавил антигеля (GUNK). Сегодня утром (-21) завелась с первой попытки! Все-таки наша соляра дерьмо!

DeMaN4ik,

А он и должен замерзнуть! Антигель работает только когда добавлен в дизельное топливо. И при температуре не ниже +3 градусов! А при температуре ниже +3 Антигель тоже начинает кристаллизоваться и его использование никакого эффекта не дает.

Для таких случаев держу пару канистр с солярой и банку с Антигелем в подвале. Там и смешиваю, а затем ее, тепленькую, в бак.

Сегодня в 406 HDI снял топливный фильтр и отнес в помещение погреть, взял теплый свежеразяженный аккум... и все равно не завелась. Сначала чуть схватывала, потом

nov&k:

С 5-ой попытки завелась, но мотор колбасило так, что готов был выпрыгнуть из под капота, и на нажатие педали газа не реагировал никак.

Так потрясло секунд 20 и снова заглохла. А после этого уже и не схватывало.

Кстати, провел эксперимент. Вчера налил пятилитровую канистру соляры (топливо с запрвки Белнефтехима зимнее!) и поставил на крышу в гараже. Сегодня утром (-21), осадок из парафина на треть канистры! Вот какое у нас зимнее топливо!

BONUS24:

спасибо всем огромное за советы.

особенно благодарен ddm2003, он был прав на 100 %, поступил как он сказал и в итоге не прогадал. единственное, что как мне показалось странным так это то, что старый фильтр не был в "каше", да соляра была мутная как-будто замыленная вода, но каши не было.

и тем не менее, поменял фильтр, залил жидкость, через час без проблем завелся, прогрелся и поехал.

ddm2003, ещё раз спасибо

вот теперь возник вопросик, если у меня сейчас ан полном баке залит размораживатель дизеля, могу ли я "наверх" ещё плеснуть антигеля, дабы чувствовать себя спокойно?

Вы и так можете чувствовать себя спокойно, дизель что у вас в баке - уже размороженный и он уже не замерзнет, просто следующую партию литров которая пойдет в бак - смешивайте с антигелем(теплая солярка + теплый антигель) и все будет гуд

MF11:

После того как купил и поставил новый аккум, то мой дизелек после 5 часов стоянки завелся в полоборота. Для дизелиста я понял - зимой 50% проблем создает аккум.

Точно так же сделал после первых морозов, купил новый акум.

Но вчера меня постигла неудача((( Он так же разрядился как и старый. Значит где то есть ток утечки.... Так что еще к акуму самое главное: чтобы не было тока утечки.

Самое интересное, купил мультиметр, замерял - 40ма ток утечки, что есть в пределах нормы... странно.... Напруга на акуме после 50км поездки - 13Вольт, а так быстро садится.... очень странно...

Либо после долгого стояния на морозе + поездки на 15км за 1 раз сделали своё дело - стартер не берет нужных оборотов. Сегодня буду пробовать реанимировать другим акумом, не усевшим, к солярке вопросов нету, она у меня сильно разбодяженная, а вот свечи - 2 из 4ёх не работают. Но менять их очень геморное дело на движке 2.2 HDI - расположены сзади и сложно доступиться, а если еще и заломаешь доставав - снятие башки + высверливание ((( эх..... так что буду змагаццо...

ddm2003:

...Но вчера меня постигла неудача((( Он так же разрядился как и старый. Значит где то есть ток утечки.... Так что еще к акуму самое главное: чтобы не было тока утечки...

Точно, ток утечки.

Вчера взял сеатик жены, своя тойота завелась, но ехать отказывалась напрочь. А сеат 1.9 tdi хоть бы хны, в любой мороз заводится.

Вечером приехал с работы, забыл снять панель с магнитолы, а там дурацкая система - горит экран постоянно, хоть и выключена.

В итоге сегодня утром жена не завелась, хотя акку куплен летом, 74 ah.

Проверяем ток утечки и не забываем проверять исправность генератора периодически.

zhukowski, не бвм, а ресурс carmanz.com!

какое он отношение имеет к bmw?