Выбор б/у авто до 3000$

Abdulla:

Alex25 :

405 морально устаревшая машина, но тут на вкус и цвет все карандаши разные.

вообще перечитайте ветку. Все вопросы уже задавались.

имхо, говоря о машине до 3000 у.е. понятия "морально устарела" быть не должно. Смотреть на состояние и точка.

Даже не знаю, что и сказать, 405 - последний год выпуска 1995...Внутри убого очень-очень...Знакомый ездил на 1990 г.в. Правда не жаловался, говорит, что служила верой и правдой и деталюхи дешевые...Продал за 1700 где-то год назад...Будь у меня всего 3000 - я бы не покупал столь устаревшее авто...

За 3000 полно 1996-1998 годов Ситроенов Ксантий - отличный агрегат, у друга такой был, на газу, правда, я даже чуть-чуть поездил. Машина создаёт вполне себе цельное ощущение, не кажется эдакой цацкой за 3 тыщи. Страхи с гидравликой беспочвенны, ИМХО...

В конце-концов за 3600-3800 можно найти 406 Пежо 1997-1998 г.в., а это аппарат уже гораздо веселее...

Ксантия будет убита за эти деньги, 405 после 1992 внутри очень даже ничего, а вот до 1992 - отстой редкостный. А вот то, что "деталюхи дешевые" - это не может не радовать. Сажите лучше, какой двигатель ни в коем случае не брать на Пежо 405, а какой лучше всего присмотреть при прочих равных? Интересуют только бензиновые.

П.С. Посмотрел только что салон после 92-ого Пежо 405 и Ситроена Ксантия, первый смотрится благороднее. Ну, по фоткам по крайней мере.

http://www.abw.by/allpublic/sell/2309351/

http://www.abw.by/allpublic/sell/2345500/

Abdulla

какой движок лучше будет у ксантии: дизель/ газ+бензин/ бензин ????

была у друга ксантия вроде 94г.в. (после 92г. точно, т.к. после рестайлинга - значок был не на капоте, а на радиаторе) - так вот кушала она прилично по городу -около 7-8л. и вечные проблемы были с ней у него - с печкой и подвеской. подвеску он сам убил - возил стройматериалы большими объемами.

часто катался с ним - машинка понравилась внутри и снаружи. подвеска мягкая!

RET_FRAN,

Без ответа на мой вопрос "Что включает в себя т.н. "диагностика" на СТО" эти рассуждения бессмыслены. И еще: а кто выбирает СТО?

Далее, в случае "если на СТО что-то находят существенное и не заявленное продавцом", то покупатель врядли вообще позариться на автолом

вопрос - замена насоса гура - существенное или нет? замена сцепления - существенное или нет? замена двухмассового маховика - существенное или нет?

или вы откажетесь от авто где всё остальное почти в идеальном состоянии из-за одной достаточной легкорешаемой неисправности (если продавец сделает скидку на большую часть стоимости ремонта)? ну так вы авто будете искать тогда долго и безуспешно.

по мне - лучше после покупки доплатить 100-200-300 баксов на исправление какой нибудь одной некритической но существенной неисправности и получить хорошее авто чем еще бегать кучу времени в поисках. особенно если продавец согласится подвинуться в цене. понятно что не всякий продавец на такое согласиться, но - если он согласен - значит он уверен в том что ничего не течёт и не отваливается от машины.

а диагностика на СТО - это банальная проверка исправности большей части агрегатов (подвеска, мотор, трансмиссия, компьютерная диагностика если надо, проверка что ничего не течёт и не стучит). раньше это стоило порядка 100-150 тысяч насколько я знаю. само собой диагностика проводится на СТО которое как минимум одобряет покупатель, а обычно - выбирает покупатель.

Talod:

Abdulla какой движок лучше будет у ксантии: дизель/ газ+бензин/ бензин ????

была у друга ксантия вроде 94г.в. (после 92г. точно, т.к. после рестайлинга - значок был не на капоте, а на радиаторе) - так вот кушала она прилично по городу -около 7-8л. и вечные проблемы были с ней у него - с печкой и подвеской. подвеску он сам убил - возил стройматериалы большими объемами.

часто катался с ним - машинка понравилась внутри и снаружи. подвеска мягкая!

Какой движок лучше - ничего не скажу - не знаю, не владею инфой. Ну и что-то нет доверу к таким годам, на самом деле за 3000-3200 (смотрим объявы за 3400-3500 и скидываем 150-250 баксов) реально взять Ксюху 1998 года, примерно, и совсем не обязательно, что она убита будет - выбирайте. Судя по ABW, предложение по Ксантиям просто ОГРОМАДНОЕ, видно все хотят по-бырому сменить на что-то посвежее. Я так думаю, самое время с ограниченным бюджетом затариться Ксантией.

RET_FRAN:

Без ответа на мой вопрос "Что включает в себя т.н. "диагностика" на СТО" эти рассуждения бессмыслены. И еще: а кто выбирает СТО?

Далее, в случае "если на СТО что-то находят существенное и не заявленное продавцом", то покупатель врядли вообще позариться на автолом

ИМХО, но СТО обычно выбирает покупатель. И платит за нее тоже он. Т.е. в качестве бонуса продавец получает беслпатную диагностику.

Если на СТО находят что-то, то это что-то становится предметом торга. Продавец может знать об этом что-то заранее, а может и не знать. Продавец может подвинуться на цену ремонта, а может и не подвинуться.

Покупатель может плюнуть на авто, на котором выявлены незапланированные недостатки, а может и не плюнуть.

ИМХО, все очень индивидуально. Просто-напросто к некоторым тратам после покупки авто нужно быть заранее готовым. Наивно полагать, что за 100 км перед продажей в авто будут заменены положенные по регламенту запчасти. Поэтому имеет смысл во время диагностики плюсовать к стоимости авто заодно и стоимость ближайших ремонтов.

ПС. Кста, СТО может выявить только явные проблемы. Да и то не факт, что все.

У меня пассат Б3 есть до 3к. 92г. универсал 1,8 моно. Идеально - 200 баксов туда. А вообще до осени можно ездить без вопросов. А там только масло и жидкость ГУР желательно + на крышке багажника ржавчинка появилась, но 2 года легко отходит. Крышка на замену - 150 у.е., а если эту сделать с покраской - 120.

Машина надежная, а про дешевизну обслуживания я вообще молчу. Движок отличный, настроен под Н80, но я смесь лью с 92. Расход при моей езде - 6/8,5 на 100.

и еще вот по вашему мнению... какие авто самые дешевые в эксплуатации? (гольф, и пассат знаю) вот что из японцев самое дешевое?

pashil:

oooph!, езжу на 145, 1.6 боксер,97 г.в.(в РБ с 2007-го) больше 2ух лет, за 2 зимы ржавчиной и не пахнет, хотя и сколы есть... по з.ч. не скажу, что сильно напрягает, но и не дешево... к примеру: б.у. рулевая рейка = 80 у.е., рычаг с шаровой = 85 у.е., амортизатор передний 250.000 руб. - это, что помню из крупного ремонта.

А вот твои же посты из другой ветки

pawelk:

Чесслово, у меня ТАЗ 21011 78г с аналогичным пробегом ломался меньше - термостат, сайлент, шаровая и цилиндры сцепления

Надо ОЧЕНЬ СИЛЬНО любить вагину на капоте, сиськи на приборке и висячие на пол-шестого стрелки, чтоб так вкладываться

не, Паш, я ж не утверждаю, что машина бесподобная, есть плюсы, есть минусы... да поломки достают, но это 97ой год, мож более свежий вариант меньше гемора доставлять будет. Просто есть мнение, что альфа - это что-то страшное, но страшного там ничего нет.... а пост выше был к тому, что з.ч. по цене не космические...но да, сл. машина будет не альфа =)

Боятся Вольво. С немцами как-то проще обслуживаться. Хотя у меня знакомые, у которых Вольво, не жалуются... Если состояние отличное, то цена очень даже норм. Добавлю еще, что пока не продажный сезон. Держи цену и жди весну, если не срочно надо.

7-8 литров???!!! Это же бешеный расход! Во всех рекламных объявах утверждают, что пунто ест 4 по трассе и 5-6 по городу. Все врут?

Я рассматриваю пунто как потенциальную покупку, но после вашего поста как-то стремновато.