Выбор б/у авто до 3000$

pashil:

oooph!, езжу на 145, 1.6 боксер,97 г.в.(в РБ с 2007-го) больше 2ух лет, за 2 зимы ржавчиной и не пахнет, хотя и сколы есть... по з.ч. не скажу, что сильно напрягает, но и не дешево... к примеру: б.у. рулевая рейка = 80 у.е., рычаг с шаровой = 85 у.е., амортизатор передний 250.000 руб. - это, что помню из крупного ремонта.

А вот твои же посты из другой ветки

pawelk:

плин, честно: грят - вот типа купил альфу - сл.толька альфа. Неее, я, похоже, пас. Машина, конечно, мне нравится, но часто преподносит сюрпризы. Хотя... машине то 13 лет. Но, у друга бмв 3ка 95-го компакт - за 2 года - только расходники и бендикс. А я за 2 с половиной года: амортизаторы передние, ремонт радиатора, термостат, задняя подвеска(1 подшипник), передняя подвеска (шаровые с рычагами, рулевые и т.п.), рулевая рейка, датчики, тормозные шланги, рабочий цилиндр сцепления, ремень безопасности водительский, рычаги дворников + расходники, типа колодок и т.п. + сейчас всего и не вспомню. Вроде то и ничего особо страшного, все сделал для себя, все работает. Да, вложены деньги, но любая машина требует обслуживания. Но все же.... видимо буду искать что-то посвежее и не альфу

а щетки кста, так и не дождались снятия моторчика и стали работать нормально - не прошло и недели Это в духе альфы.

за 2,5 года проехал почти 30.000км

pawelk:

Agentos:

pawelk, у меня была такая, за год я изъябсо сней шоппц, дворники включались вместе с магнитолой, реле ЦЗ горело каджые 2-3 месяца, со 2 на 3ю включалась с ацким скрежетом, причем диллер сказал что проблема неустранима, несколько раз лазил в неё через заднюю дверь багажника, при -10 она покрывалась инеем изнутри, причем вся, жрала 14 литров как не едь, больше 160 не ехала ибо упиралась в 6тыщ оборотов, обзор гавно, свет гавно, печка гавно, както раз загорелась лампочка прогрева свечей (которые на дизелях) хотя авто была бензиновой, низкая шо ппц, некоторые лежачие не мог проехать без зацепа, недостаточная поворачиваемость-жоппа! на ксантии после неё я не понимал как так альфа может ехать калечно, и еще много много всякой херни про каторую я уже не могу вспомнить)) так я и не понял её, продал, потом хотел 156, смотрел пару машинок, потом почитал, понял, авто другая, другие проблемы но те же яйца, нуихнахрен

PS. у хорошего друга была 155, его жена ехала по двору и у неё сломалась рейка так, что оба колеса передних залезли в арки и она лежала на брюхе.

Одним словом, не зря у форума альфистов заголовок: Форум для крепких духом и больных на голову

Жрет - да, много. Печка - да, гамно, зимой изнутри замерзают стекла. Низкая - да, но привык уже. Свет - ну хз, мне после ниссана больше нравится, а так же: управляемость, динамика и т.п. В общем, есть и плюсы, и минусы. И тут у каждого будет свое мнение. А к своей я даже уже как-то и привык, и смирился с капризами. .

Чесслово, у меня ТАЗ 21011 78г с аналогичным пробегом ломался меньше - термостат, сайлент, шаровая и цилиндры сцепления

Надо ОЧЕНЬ СИЛЬНО любить вагину на капоте, сиськи на приборке и висячие на пол-шестого стрелки, чтоб так вкладываться

В теме про Альфу читать нужно полностью все? ))) Вообще, спасибо. Я к таким даже мелким трудностям частым не готов, ибо в компьютерах шарю большей частью мозга, да в передатчиках с приемниками остальной. Машина мне нужна для передвижения из А в Б, а не возиться с ней маниакально.

pashil:

TROOL, эт не про альфу тема была, а автоклуб онлайнера

Ну, я уже почитываю про Альфу. Все меньше и меньше уверенности в приобретении оной, увы.

Кто что скажет насчет Fiat Brava и все того же Peugeot 405 в сравнении? Какой из них? В уме держу также Audi 80 B3 и Audi 100 С3.

TROOL,

Fiat Brava

там где триколор итальянский - нужны бабосики на обслуживание. забудьте об итальянце! (З.Ы. сказал владелец лянчи:D)

405 морально устаревшая машина, но тут на вкус и цвет все карандаши разные.

вообще перечитайте ветку. Все вопросы уже задавались.

По ситуации на рынке запчастей, двигатели на итальянцах проблемные (фиат, альфа), конкретно - распредвалы на моторах 1.2 - 1.6 (цена в несколько сотен уй ).

А чем это Пежо морально устарела?

Выгядит как авто двадцатилетней давности. Если без разницы то конечно можно забить...

Скажите, а стоит ли при покупке вот таких аппаратов, гнать их на сервис на диагностику, или это смешно?

Забавный вопрос

Собственно, заинтересовала практика обращения за диагностикой на СТО

1. Потенциальный покупатель спрашивает у продавца: "На СТО поедем?" Наверное, реакция может быть разной и по ней можно судить о реальном состоянии автолома

2. Допустим, продавец готов поехать на СТО до покупки. Главный вопрос: за чей счет диагностика?

а) стоимость диагностики входит в цену, т.е. покупатель добавляет

б) стоимость диагностики входит в скидку от начальной цены

в) за счет продавца, в т.ч. и в случае незаинтересованности покупателя в покупке.

3. А что именно диагностируют на СТО? Например, микротрещины в валах? Или это только в ненаучно-популярных фильмах?

4. Сколько стоит?

Сосед продавал автолом за 400 у.е. не на ходу. Покупатель сказал: "Тянем на СТО, после отнимаем от 400 у.е. стоимость того ремонта, который там определят". Съездили, отняли, в итоге сосед отдал авто "в хорошие руки"

Arrow,

RET_FRAN, еще ни разу не слышал, что бы продавец платил за диагностику. Кому надо тот и платит.

Подозреваю, что обычно так и есть, но вариант

б) стоимость диагностики входит в скидку от начальной цены

тоже допускаю - скидка может быть и больше обычной

Продавцу диагностика не упала, он и так знает что в авто не так

Ну кончено. Продавец знает о некоторых проблемах своего автолома, не более того. Тем более, что такой лом не всегда продают собственники - есть же и перекупщики.

Хотя, продавцу действительно знание недостатков своего автолома ни к чему

Стоимость ремонта отнимать это конечно круто, обычно отнимается ТОЛЬКО СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ и то обычно звучит фраза "ну, а что вы хотели, не новый же авто из салона".

Возможно, что в случае с моим соседом так и было, но это уже детали...

Что в итоге? Стоимость "диагностики" так и осталась загадкой.

Далее, при такой схеме далеко не каждый покупатель будет делать диагностику за свой счет - подозреваю, что результаты в большинстве случаев покупателей не радуют

А что насчет пробега? Продавец заявляет: "100 тыс.", а на СТО - 400 тыс. И что?

Arrow,

Кстати, если продавец ценит время, то с ним можно нормально поговорить по телефону, и даже по телефону спросить: "Ну вот честно. скажите, какая последняя цена?"

- о как оказывается.

Спасибо за науку, а то все удивлялся, почему когда ставлю реальную цену - особо не звонят (и мозг торгом выносят, даже не глянув машину), поднял Выше - начинают звонить.

З.Ы. Продались обе выше самой первой цены (правда ненамного)

nivi44ok, просто 90% покупателей смотрят авто на которые не хватает денег Поэтому всегда сразу хотят знать сколько нужно одолжить

Кстати есть две крайности... цена выше рыночной и цена ниже рыночной.... мне всегда кажется что покупают машины в этих крайних положениях... одни надеются, что взяли хорошую, другие, что взяли дешево

Alex25:

405 морально устаревшая машина, но тут на вкус и цвет все карандаши разные.

вообще перечитайте ветку. Все вопросы уже задавались.

имхо, говоря о машине до 3000 у.е. понятия "морально устарела" быть не должно. Смотреть на состояние и точка.

Даже не знаю, что и сказать, 405 - последний год выпуска 1995...Внутри убого очень-очень...Знакомый ездил на 1990 г.в. Правда не жаловался, говорит, что служила верой и правдой и деталюхи дешевые...Продал за 1700 где-то год назад...Будь у меня всего 3000 - я бы не покупал столь устаревшее авто...

За 3000 полно 1996-1998 годов Ситроенов Ксантий - отличный агрегат, у друга такой был, на газу, правда, я даже чуть-чуть поездил. Машина создаёт вполне себе цельное ощущение, не кажется эдакой цацкой за 3 тыщи. Страхи с гидравликой беспочвенны, ИМХО...

В конце-концов за 3600-3800 можно найти 406 Пежо 1997-1998 г.в., а это аппарат уже гораздо веселее...