Долго описывать не буду.
Спецы и так поймут, а не спецы не нужны.
Просто в салоне очень холодно.
Короче:
1. машина - Крайслер.
2. Термостат работает отлично.
Описываю ситуацию под капотом.
Патрубок идущий от блока к печке в салоне - просто огонь. Очень горячий.
Патрубок, идущий от печки к блоку - холодный.
Т.е. возникает подозрение, что отсутствует циркуляция в печке.
Далее - холодный патрубок идет к клапану, который управляется (ну типа открыто-закрыто). Так вот он - управляется без вопросов.
Думал, что печка завоздушена. Поснимал все патрубки с печки. Надел трубку и залил туда ОЖ. Потекло из верхнего патрубка печки. Т.е. она заполнена. И пробок воздушных нет.
Снова надел все патрубки на место. Печка полная - патрубки тоже полные. Воздуха там нет. Т.е. вроде все зашибись.
Запускаю машину - та же херня.
Верхний патрубок горячий, нижний - холодный.
Меня эта машина уже за....ла.
Кто может предположить, что там случилось?
Уже сил нет ее перебирать. Сссука.
-
Onliner Moto ClubАвтор темыофлайнOnliner Moto Club Автор темы
8792
22 года на сайте
пользователь #52588792# 8 декабря 2002 01:34 -
# 8 декабря 2002 09:35
Советов давать не буду, дабы не попали они под классификацию «тупых», а просто изложу свою историю. Рено 25- печка мертвая т.е. вообще не греет. Первая причина- неисправен двигатель климатконтроля, который управляет заслонкой горячего воздуха идущего в салон от печки. Снял его нафиг и открыл полностью заслонку вручную. Воздух слабо греет. Патрубки идущие к печке не очень горячие особенно выходящий. Я их отсоединил и именно в возвратный подал напор воды из водопровода и побольше, побольше. Из другого конца некоторое время конечно шла грязь. Когда все соединил на место, стало даже жарко. Удачи.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2564
23 года на сайте
пользователь #11272564# 8 декабря 2002 09:51Промыть в обоих водой направлениях. Если не поможет, то менять радиатор печки.
-
Onliner Moto ClubАвтор темыофлайнOnliner Moto Club Автор темы
8792
22 года на сайте
пользователь #52588792# 8 декабря 2002 20:37michael_a:
Советов давать не буду, дабы не попали они под классификацию «тупых», а просто изложу свою историю. Рено 25- печка мертвая т.е. вообще не греет. Первая причина- неисправен двигатель климатконтроля, который управляет заслонкой горячего воздуха идущего в салон от печки. Снял его нафиг и открыл полностью заслонку вручную. Воздух слабо греет. Патрубки идущие к печке не очень горячие особенно выходящий. Я их отсоединил и именно в возвратный подал напор воды из водопровода и побольше, побольше. Из другого конца некоторое время конечно шла грязь. Когда все соединил на место, стало даже жарко. Удачи.
Но ведь если патрубок выходящий, то значит...
А... е мое...
Что-то я запутался.
Спасибо.
На следующих выходных попробую промыть.
Интересно, а если туда уксуса налить, типа как в чайник, может лучше будет?
-
# 8 декабря 2002 21:39
Fisher!:
Патрубок, идущий от печки к блоку - холодный.
Вот в него и подавай напор, а потом как грязь выйдет можеш и в обратном направлении, как Srg написал. Не помешает.
А по поводу уксуса тоже могу сказать, что знаю человека- заливает перед сменой для промывки системы от окислов и всяких отложений. Так то. Но потом желательно промыть водой систему. -
# 9 декабря 2002 17:37
Умный совет.
Димка,сколько лет тебе говорю, прекрати скупать шрот,купи хоть раз нормальную машину.Лучше быть,чем слыть.... -
# 9 декабря 2002 20:26
michael_a:
Fisher!:
Патрубок, идущий от печки к блоку - холодный.
А по поводу уксуса тоже могу сказать, что знаю человека- заливает перед сменой для промывки системы от окислов и всяких отложений. Так то. Но потом желательно промыть водой систему.
С усусом не всё так просто - очень много зависит от состояния радиатора печки. Если радиатор сильно хоженый, то есть большая вероятность того, что уксус не растворит накипь, а отколет её от стенок и она (накипь) еще сильнее забьёт радиатор.
Снимай радиатор и промывай его под напором, если не поможет - меняй, альтернатив нет.
Удачи, Николай.
