Очередной Баян про выбор авто до 1000.

dpwm, вольвы 4хсотые - убогие до жути. и часто дорогие в некоторых вполне житейских моментах. посмотри для примеру сколько там оптика стоит бушная. моё имхо - не то авто за эти деньги.

а 740ая как раз неплохой авто. в него хотя бы не так жалко денег тратить.

pashil:

Я убеждён за 1000 лучше ездить на метро, а деньгам найти более достойное применение.

Лучше ездить на жигулях, чем на метро, белив ми. Прошёл стадию корчей от 150$. 2 недели на любом ведре и желание вернуться на ОТ убираеться напрочь

На чём ездить лучше - это, в конце концов, вопрос вкуса, но я говорил не о езде, а о проблемах связанных с покупкой авто за 1000$.

kytyz,

не така я уж и проблема. Большую проблему создают всякие дибилы: бомжы- шмон невыносимый... малалетки, гопники- телефон на усю катушку со шансонам в общественном, пролетариат с невыносимым перегаром, и тд.... это большее зло, чем перекинуть прокладку гбц=

а если к этому всему добавить место проживания "замкадье (пусть даже и ближнее)" с транспортом 2 раза в день, то большинство недостатков "авто за тыщу" не считаются таковыми

отпишусь как хозяин "авто до 1000".

Авто - Ford Escort 91г.

куплен в феврале 2010 за $900.

Сколько вложено - боюсь считать, но уже точно не меньше еще одной его цены

В принципе свою задачу (возить мою из заМКАДья на работу и обратно) она выполняет с лихвой. Работал на ней курьером (пробежала за полгода 50 тыщ) - таких поломок, чтобы ехать домой на тросе - было только две. 1 - когда накрылся генератор, а я "забив" на лампочку на панели продолжал ездить, 2 - поломка диска сцепления (причём почти нового). Но это скорее брак запчасти.

Короче мораль сей басни такова:

если руки не из *опы, и/или есть толковые друзья, готовые если что помочь с ремонтом/советом/консультацией, и вы готовы потихонечку вкладывать в это авто деньги - берите. Как минимум узнаете устройство автомобиля

-Vinil-:

отпишусь как хозяин "авто до 1000".

Авто - Ford Escort 91г.

куплен в феврале 2010 за $900.

Сколько вложено - боюсь считать, но уже точно не меньше еще одной его цены

В принципе свою задачу (возить мою из заМКАДья на работу и обратно) она выполняет с лихвой. Работал на ней курьером (пробежала за полгода 50 тыщ) - таких поломок, чтобы ехать домой на тросе - было только две. 1 - когда накрылся генератор, а я "забив" на лампочку на панели продолжал ездить, 2 - поломка диска сцепления (причём почти нового). Но это скорее брак запчасти.

за полгода 50 тыщ...естественно надо вкладывать

Короче мораль сей басни такова:

если руки не из *опы, и/или есть толковые друзья, готовые если что помочь с ремонтом/советом/консультацией, и вы готовы потихонечку вкладывать в это авто деньги - берите. Как минимум узнаете устройство автомобиля

dd

NetWalker:

Не верю в авто на ходу за 1000 уе.

Во-первых - такой не продадут. Выше верно заметили - либо брать целый кузов, либо ходовую. Авто старше 15 лет на 90% при покупке потребует удвоения (минимум) своей стоимости. Почему?

Пункт 1: - ремни ГРМ+ролики. Хотя можете ездить на старых. Которые поменяли "вчера" на "сервисе". Последствия вам известны. Если нет, то лучше расспросите механиков.

Пункт 2: - выхлопная. Живой выхлопной на таких машинах вы вряд ли увидите. Счастье, если "сварка" в "50-ти" местах отходит месяц после покупки. Дальше (когда отвалится - дай бог не по дороге) варить будет просто нечего. Сразу в уме считаем весь комплект.

Пункт 3: - невидимая ржа. Ладно, если это пороги и пару жучков над арками. Такие случаи на езду не влияют. Хуже, когда гниют лонжероны, тормозные патрубки, бензобак амортизаторы, подушки (на той же лантре 92 года видел, как вхлам сгнило днище багажника под запаской, вся пыль шла в салон и багажник. Было удачно замаскировано куском стеклотакани). То есть вы влетаете на замену этого всего, потому как пробой бака или тормозных трубок - чревато. В лучшем случае встать колом.

Пункт 4: - скрытые дефекты. Опустим ходовую (шрусы, амортизаторы). Оно и на новых автосах в большинстве случаев меняется по прибытии. Возьмём генератор, отопление, водяной насос, радиатор охлаждения, стартер, маховик, корзину сцепления, мкпп. То, без чего вы тупо не сможете ехать.

Вы всё ещё верите в авто за 1000уе?

ИМХО - все такие автосы нужно покупать при наличии ямы и не боязни сидеть в гараже. Моя "небоязнь" - лансер 4, дизельный, 92 года.

Блин история просто моя. Три гнода назад продавал свою первую машину ВАз 2108 92г.в. или 94 не помню уже. Так вот. По кузову она была ничего. Небольшие жуки на дверце багажника, и в багажнике стаканы с жуками. Трохец было мятое переднее крыло, но граска не треснула. Выставил короче ее на продажу, приехали люди оставили залог 100 бачей, сговорились, что заберут за 900. Ну она у меня стояла на учете в гомельской области. Залог оставили во вторник снимать с учета поехал в пятницу. Так в среду отвалились штаны. Ну с матюками поехал купил новые, поставил. Снял с учета, еду обратно в Минск, по дароге начала глохнуть, ну думаю хана сцепа подходит окончательно, я и так тросик подтягивал до последнего (поэтому и продавать решил). Ну думаю домой не поеду, а доеду до офиса, откуда машину и должны забрать. Так эта машина два квартала до офиса не доехала и сцепа сдохла окончательно. Вкинул комплект и продал. Вот такая вот грустная история, поэтому надо машину продавать вовремя, а я затянул

Писатель:

...снимать с учета поехал в пятницу. Так в среду отвалились штаны. Ну с матюками поехал купил новые, поставил. Снял с учета, еду обратно в Минск, по дароге начала глохнуть, ну думаю хана сцепа подходит окончательно, я и так тросик подтягивал до последнего (поэтому и продавать решил). Ну думаю домой не поеду, а доеду до офиса, откуда машину и должны забрать. Так эта машина два квартала до офиса не доехала и сцепа сдохла окончательно. Вкинул комплект и продал. Вот такая вот грустная история, поэтому надо машину продавать вовремя, а я затянул

про штаны не скажу(имхо, они вечные, бо сохнут моментом от температуры, а вот резонатор и глушитель, - та да, гниют быстро)

А вот сцепление в 08-09 раньше выест мозг звоном выжимного или просто перестанет выжиматься по причине залития антифризом (над коробкой термостат с кучей трубок висит или из трамплера масло течет). и то и то - следствие пренебрежения первыми признаками неисправности, починяемыми за копейки. А потом, да, коробку для замены сцепления сдвигать таки придется. Хотя, бывают случаи просто поломки вилки или скоревшего вконец без смазки троса.

вообще мое мнение, если денег на авто не более штуки - купите машину за 300-400 баксов. Угробите - не так жалко будет

я сейчас так жалею, что купил автос на все деньги что были.... (тьфу-тьфу, хорошо что ещё кредит не взял)