Кто как заводится в такие морозы?

glassboy, +1

Bumba, тепло от дома. по Дискавери показывали через ИК камеру как от жилых домов теплом разит, думаю причина в этом.

ZigZauer, если ваш акб не совсем мертвый, то можно и сразу.

Вопрос в другом - генератора хватит - когда два сразу будут подключены?

кол-во ач в батарее это вопос о том как много у вас будет попыток, а ключевым для успеха заводки является вопрос о том какое напряжение реально приходит на ротор стартера, когда ключ на старт

из личного опыта для таких манипуляций нужны хорошие прикуривательные провода(а не то шило, что продается в гиперах), когда скидывать провода особой роли не играет, у меня иммо начинал поглючивать при пропадании напряжения на дохлом акб

Провода, если не найду хорошие, в принципе и сам могу сделать, купить отдельно крокодилы отдельно кабель какой-нить резиновый КГ. Какое сечение нужно, 2х1.5 или 2х2 наверное хватит?

если ваш акб не совсем мертвый, то можно и сразу.

Что сразу, отключать запасной акк?

Вот насчет генератора вопрос, не хотелось бы его убить такими заводками. Свой акк более-менее, прошлой зимой не смог только когда авто стояла с месяц при -30. Зарядил дома кое-как, завелся. После этого тут же купил Кулон-715d надо будет осенью снять акк, дома зарядным его зарядить разок полностью.

Да вообще-то легко они мрут. Но вот в данном конкретном случае не знаю есть ли риск, если генератор будет работать на зарядку двух аккумуляторов некоторое время.

Eddy, Вот уж от Вас такого не ожидал.

если ваш акб не совсем мертвый, то можно и сразу.

Не можно а нужно сразу.(не совсем ясно на каком топливе работает авто.если на дизеле то вообще вопрос глупый).Генератору придется поволочь севшую емкость сразу двух аккумов.Не легко ему придется,да и после старта от этого будет больше вреда(нагрузка присаживает двигатель) чем пользы( доступный альтернативный источник тока).

ключевым для успеха заводки является вопрос о том какое напряжение реально приходит на ротор стартера, когда ключ на старт

Не совсем так.ну или позвольте не согласится,а вы потом укажете почему я не прав.А/ч есть не что иное как емкость аккумулятора.Она покажет КОЛИЧЕСТВО попыток.А вот стартовый ток покажет качество попыток.И в запуске важно сочетание этих параметров.Скажем так.акк от грузовика(190А/Ч) конкретно подсевший даст больше шансов к запуску чем 45 новая.

ZigZauer,

Кто умеет правильно "прикуривать" - подскажите такую вещь.

Как правильно "прикуривать" автомобиль

ZigZauer,

Провода, если не найду хорошие, в принципе и сам могу сделать, купить отдельно крокодилы отдельно кабель какой-нить резиновый КГ. Какое сечение нужно, 2х1.5 или 2х2 наверное хватит?

Тест проводов для прикуривания

по следам прикуривания.... физики-ядерщики почему Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора. ?

Так в итоге не совсем понятно, как поступать если нет автомобиля-донора, но есть аккумулятор-донор

Насколько я понимаю накинуть плюс на оба акка, потом минус на донора, и на металлическую часть мотора подальше от аккумулятора.

Можно подождать пару минут (а стоит ли? Остывший родной акк заряд принимает плохо, да и донор за это время остынет на морозе...)

Пробовать заводить мотор, в случае успеха сразу же бежать отключать донор, включив вентилятор и обогрев стекол - сначала минус, потом плюс.

Так чтоли?

P.S. Двигатель бензин.

P.P.S Провода видимо если не найдутся в магазине, то купить 4 шь толстых медных крокодилов, кабель КГ в резиновой изоляции с жилой 6-8мм, и пропаять все газовой горелкой.

ZigZauer,

1. подключаешь на клеммы

2. заводишь

3. отключаешь донора

если с электрикой все в порядке, двиг начнет работать от генератора и начнет заряжать дохлый аккум.

тут решают донор и нормальные провода. барахолку пошерсти - были самодельные с хорошим сечением.

ZigZauer:

из личного опыта для таких манипуляций нужны хорошие прикуривательные провода(а не то шило, что продается в гиперах), когда скидывать провода особой роли не играет, у меня иммо начинал поглючивать при пропадании напряжения на дохлом акб

Провода, если не найду хорошие, в принципе и сам могу сделать, купить отдельно крокодилы отдельно кабель какой-нить резиновый КГ. Какое сечение нужно, 2х1.5 или 2х2 наверное хватит?

если ваш акб не совсем мертвый, то можно и сразу.

Что сразу, отключать запасной акк? Вот насчет генератора вопрос, не хотелось бы его убить такими заводками. Свой акк более-менее, прошлой зимой не смог только когда авто стояла с месяц при -30. Зарядил дома кое-как, завелся. После этого тут же купил Кулон-715d надо будет осенью снять акк, дома зарядным его зарядить разок полностью.

Если у вас такая проблема в прошлую зиму возникла только после месяца стоянки авто, то чем устраивать себе весь это геморр, проще если вдруг приедтся на месяц оставить авто - просто перед использованием взять на ночь домой шататный АКБ и зарядить, а "запасной" кинуть на его место на ночь чтоб сигналка работала, утром обратная замена и вперед и с песней.

а какой у вас генератор?

По проводам:

сечение 2 квадрата? Вы это серьезно? Даже по старым советским гостам пусковые токи измеряются сотнями ампер. И тут же второй вопрос - по опыту прикуривания чужих авто - самое сложное найти место с нормальным контактом под крокодил.