Новички на дорогах.

PRS:

00-00 MI, вы, я так понимаю, дистрофией на страдаете. Наливаю вам воды в ёмкость под завязку, вы встаёте, вытягиваете руку и держите её. Если разольёте через полчаса (хорошая фора, обычно час) не более 20% - наливаю вам столько коньяка, сколько удержите воды в течение получаса. Если разольёте больше - с вас столько литров бензина, сколько процентов разольёте. Максимум, чем вы рискуете - сто литров бензина, ваш выигрыш неограничен, можете держать ведро. Жду ответа в течение получаса.

- ты на руках ходишь? или все же на ногах?

nivi44ok, начнём сначала и по пунктам. Почему машина не откатывается (забудем пока про степень уклона)?

Svetik_Minsk, а если катится - держите? Держите, я не против. Главное - не осуждайте мой ручник . Я благодаря ему на светофорах мусор хожу выбрасывать .

Flicker, это до первого раза, когда она всё же покатится. У меня был однажды случай, когда двигатель провернулся и машина откатилась. На дизеле это ещё более интересно - там от таких фокусов двигатель может завестись со всеми вытекающими.

PRS, все равно пользу ручника при стоянии на светофоре не понимаю в принципе. допустим, вы стоите на светофоре, и если отпустите тормоз, то начнете откатываться назад. для этого есть педаль сцепления. ее надо, не убирая ногу с педали тормоза, немного приотпустить - до появления дрожания машины. и пусть нога замрет на этом положении. а когда надо двигаться, вы просто жмете на газ, и тогда вы уже не откатитесь. мне так инструктор говорил - и не только он. если мы стояли на светофоре в горочку, он мне говорил подводить сцепление - и когда загорался зеленый, я просто с уже приподнятым сцеплением жала на газ. ну да, тут есть риск заглохнуть, но если ездишь на своей машине, то ты ее более-менее знаешь и чувствуешь. ИМХО, но ручник - лишние телодвижения, разве что вы стоите ну совсем уж перед крутой горкой.

я очень (ОЧЕНЬ) много раз каталась на разных машинах (как пассажир) - и по работе с начальством, и с сотрудниками, и на такси. НИКОГДА не видела, чтобы на светофоре водители затягивали ручник. Н-И-К-О-Г-Д-А. мне не повезло?

PRS:

Svetik_Minsk, а если катится - держите? Держите, я не против. Главное - не осуждайте мой ручник .

я не понимаю, в чем проблема жать ногой на педаль тормоза и постоять так минутку?

nivi44ok, как он держит? То есть: 1) двигатель вырабатывает какую-то мощность 2) она куда-то девается 3) сцепление выжато - тратится впустую, отпущено - крутит колёса. Так? Что бывает, если нажат тормоз, а сцепление не выжато (отпущено полностью)? Двигатель глохнет, так? За счёт чего он не глохнет при полунажатом сцеплении? Потому что сцепление пробуксовывает.

Со всем согласны?

Внимание, вопросы: 1) что будет, если мы долго едем в крутую горку на 5 передаче и не переключаемся вниз? 2) почему это будет?

Если несогласны - спрашивайте, уточню.

Svetik_Minsk, у инструктора сцепление казённое, а у меня это 800 USD. Почему мне надо будет готовить деньги, если я буду держать машину на уклоне сцеплением, ответил nivi44ok

PRS,

Наливаю вам... воды в ёмкость под завязку

Начал хорошо. Закончил плохо. В русском языке есть хорошее определение твоего сравнения: "сравнил ХвостЙ с пальцем". Больше мне сказать нечего. Теоретик...

nivi44ok, ты прав. Есть и еще один. А вот еще один способ могу показать только на спор. (еще абсент можно)

Кстати. Есть такая штука - круиз-контроль. То же самое, что ручник, только управляет не тормозом, а акселератором. Тоже для дистрофиков штука.

00-00 MI, я могу налить коньяка, но вы его разольёте. Зачем переводить продукт зазря.

SSSSD, не думаю, что много у кого в этой ветке есть авто с автоматическим стояночным тормозом или ассистентом старта в горку.

Эээ... Ну вы даете. Будьте добры помедленнее. Я читать не успеваю

прежде, чем жать на газ, нужно приотпустить сцепление, а потом уже жать на газ. тогда не откатитесь, ну или минимально. если делать это быстро (приотпустили сцепление, выжали газ), то никакого износа сцепления не будет

- это, сначала придется затормозить авто от откатывания назад, потом поехать вперед

Гораздо проще, быстрее и менее проблемно использовать ручник.

в современных авто, при отпускании педали тормоза есть около секунды что бы тронутся с места

- типа помощник в горку?

00-00 MI, Про резину ответь. А про абсент - с тобой спорить не буду. Звиняй

nivi44ok, без разницы, пусть сила. У вас сила когда больше при прочих равных - на ХХ или на оборотах выше? Вот конкретно у вашего авто?

Конечно, рассматриваю. Это значит, что двиг толкает вверх авто ровно с такой же силой, как и притяжение Земли тянет его вниз. Внимание, вопрос: от чего зависит, с какой силой авто тянет вниз и как противодействовать этому. Рассмотите для простоты уклон близкий к 90 градусам. Возможно ли удержать на таком уклоне машину сцеплением? Какая должна быть мощность (сила) на колёсах для этого? Забудьте, что таких уклонов нет на дорогах, мы теоретизируем.

nivi44ok, без разницы, пусть сила. У вас сила когда больше при прочих равных - на ХХ или на оборотах выше? Вот конкретно у вашего авто?

Конечно, рассматриваю. Это значит, что двиг толкает вверх авто ровно с такой же силой, как и притяжение Земли тянет его вниз. Внимание, вопрос: от чего зависит, с какой силой авто тянет вниз и как противодействовать этому. Рассмотите для простоты уклон близкий к 90 градусам. Возможно ли удержать на таком уклоне машину сцеплением? Какая должна быть мощность (сила) на колёсах для этого? Забудьте, что таких уклонов нет на дорогах, мы теоретизируем.

Смысл в том, что для каждого авто есть процент уклона, когда мощи на колёсах не хватит для того, чтобы удержать машину сцеплением. Более того - есть процент уклона, когда мощи не хватит даже при отпущенных педалях тормоза и сцепления. Просто этот уклон может быть оказаться более 90 градусов, но это другой вопрос.

AvaK, приезжайте в Гомель, покажу. Заезд на стоянку устроит, я думаю? Ессно, на проспектах таких уклонов не встретить.

PRS, ты жжешь. Даже не могу с тобой спорить... Не знаю как.