Клуб любителей американских авто

Denisco9000, сходи на miniven.ru - там тебе все доходчиво объяснят

Denisco9000, только minivan.ru

Denisco9000:

Так американцы кроме дизелей ещё и козава делать не умеют, они "гнилушки"? Всем спасибо, я понял, связывться с данным экземпляром не буду, а то и гнилой и помимо того, что у нас саляры нормальной нет, так ещё и мотор от которого все открещиваются....

мой кузов (Додж Гранд Караван 2002 3,3L) сгнил на задних арках за 1 зиму, причем насквозь. Надо вырезать и вставлять новый кусок металла. Когда покупал (1000 км вглубь от Нью-Йорка) даже намёка на жучки не было. На удар и ремонт предыдущим хозяином пенять не стану- со второй стороны процесс гниения начался- след. зимой будет та же беда со сквозной дырой. Хотя мог и намочить днище в океанской водичке, салон намочен не был.

Коробка автомат 4-х ст. достала- тупит зараза. Сначала мотор ревёт как белуга, а только спустя 2-3 секунды перескакивает на 3 передачу и авто начинает ускоряться. Сильно напрягает, когда с сотни надо быстро ускориться, чтобы фуру на гомельской трассе обогнать. Уже приспособился- педаль в пол, когда встречная поравнялась с кабиной фуры- пока проедет и мой Гранд-сарай ускоряться только начнёт.

Со светофора вроде нормально стартует, вопросов нет.

Denisco9000, смысл только в том, что машины действительно много. Продал/перевозил дачу, так снял 2 и 3 ряд сидений- влезло ДОХРЕНА всего.

Начал строить баню- загрузил 12 мешков цемента по 50кг и вперед с песней (и еще бы взяла 200-300кг, но жалко стало). Рессоры- это круто.

А в повседневной жизни- почти лимузин, позавчера на трассе Брест-Минск почти уснул- так мягко и убаюкивающе плывёт свои 120км/ч.

Сочувствую и не понимаю, как машинка 2002 года может быть с гнилыми арками насквозь? Это у всех америкосов или только которые морские утопленники (в смысле как повезёт нарваться)?

мой таурус с 97 года в РБ. Всё живое. В этом году немного начала хворать внутренняя кромка задней арки.

VDub2, притянул перед зимой со штатов Вояджер 2.4, 2002 год, 78 кмиль пробега. По приходу сюда кузов был в состоянии нового - я такого вообще не видел. Там не то что жучка - даже грязи под днищем не было. Проездил на нем всю зиму по жуткой соли без нанесения антикора - состояние как было идеальное, так таким и осталось. Даже на болтах налета ржавого не появилось. Правда, пробег был не очень большим за это время - всего 5000 км по городу. Но все равно, это все же о чем-то да говорит. Потом человек, которому продал - долго удивлялся состоянию кузова. Да и все остальное там было в порядке. Так что машина очень хороша на самом деле.

по теме переключения приборки ваще хез что творят в амеравтопроме. вот скажите нахуа в моей Браваде, которая дальше Канады и Мексики никуда не поставлялась, переключаемое меню дисплея на !!!7 языках, включая ипонцкий!

ну в прокатные конторы не только америкосы заглядывают

CSM, а в чем проблема хоть?

CSM, тоже интересует.

slavonic:

Третьим буду

У нас бесплатно не меняют, надо заказывать на экзисте, причём желательно оба передних датчика. Меняются за 10 минут.

В планах заказ и замена датчиков удара.

А почему не меняют? Кто-то узнавал? Все равно весь банкет за счет крайслера. Насколько я знаю, один человек делал реколл в Минске, но не на марку додж, а на крайслер и вроде как бесплатно в ООО "Профимоторс". Косяк ведь довольно существенный, у меня уже не горит лампочка airbag'ов на приборке в принципе (т.е. во время первоначального теста). Я просто сразу после покупки получил от крайслера уведомление о том, что надо сделать замену датчиков бесплатно и для этого обратиться к диллеру, но просто не верил, что такое возможно в Минске. А вроде как и возможно, поэтому и стало интересно, как это осуществить. Речь ведь может идти о жизни и смерти в случае чего