Ауди(Audi)-Клуб

Magnit009, насколько я понял, то речь идет о вентиляции картера, если система забита, то будет создаваться давление в противоход. Первые симптомы- это закоксовка геометрии, которая приводит к передуву и как следствие занесение кода ошибки в накопитель ЭБУ. В общем смотрим VAG-COMом ошибки и тестируем в динамике для определения показаний давления турбины под нагрузкой и расходомера воздуха.

Сказали глючат мозги на мультитроники может быть ?

Очень может быть. Насколько мне известно, то траблы с ЭБУ Мультитроника не редкость. Сколько пробега у машины?

-Vitaly-, она Dio, 160 ооо тыс

-((( извиняюсь что та один раз нажал а два раза написал

Magnit009, а что с мультом? какие симптомы неисправности?

iXtrem, Да в том то и дело вообще ни каких нет все хорошо не дрожит едет нормально .Ну если это можно назвать симптом на бортик (высокий чуть днищем даже иногда задевал) опускаешь газ не хочет заезжать, надо нажимать газ чтобы заехать с места ..Ну я с разгона всегда чтобы акпп не подгорела .Ну утром при трогание назад незначительный чучуть маленький маленький рывочек при переключение из P в R .Больши нечего нет. А есть ещё один симтом на кольцевой на горке , если ехать с проспекта в сторону ангарской там есть подьём сильный так вот там если ехать 100 и чуть газ отпускать заметно немного поддёргивать а если наоборот на газ нажимать то нечего не бывает .ну я ещё думаю резина 235 45 может она роль играет на других горках тоже крутых проверял всё ок бывает...Помогите , ото вот незнаю продавать или нет

-(((что та ещё и с компьютером ..два раза отправляет

Magnit009, ну если ошибка по мульту есть, то это не есть хорошо конечно. Я бы на вашем месте повесил объяву на продажу и неспешно бы так продавал Не дешево и не срочно, а именно неспешно так. Не чинят у нас мульты вообще и толком разбирать даже никто не умеет ЭБУ для вашей коробке стоит около 750 уе минимум, но дело может оказаться вовсе не в этом, а именно в железе - тогда берутся суммы в 2-3-4 тыщи долларов, под Москвой опять же-таки...

Народ дайте совет.

Машина: А6 1999г 2.5ТДИ

Прошел диагностику подвески на АТЛАНТ-М (машиностроителей) за Br 70 тыс.. из 41-го пункта неисправны только два, это шаровые верхние и нижние (4*2 = 8 шт.). Там же сказали, что они идут только с рычагами и стоит это (не) счастье Br 2 640 000 + Br 400 000 (работа) = 1 килоБакс. Трудно представить общую сумму, если все пункты оказались неисправные.

Слышал, что можно реставрировать шаровые или заменить на новые, при этом рычаги оставить. Может кто-то делал? Где можно это сделать? И как долго это прослужит, учитывая наши ровные дороги?

Заранее спасибо.

mcka, шаровые, думаю, реставрировать не стоит, тем более что новые шаровые отдельно, в отличие от сайлентблоков, не поставляются. А вот комплект рычагов можно найти и подешевле. Зайдите на Exist.by.