Ауди(Audi)-Клуб

Berezina, да не сбивали они меня с толку, вам скриншот с этки показать, где соответствия такие как я говорил?

Синий белый зеленый на 0JG

Три розовых, синий на 0YJ

раз уж вам так нравятся коды комплектации.

RebelZ, ну хватит уже в светофор играть... Люди Вы мне просто сказали бы подходит или нет... а цвета мне по барабану

Т.е. частота колебаний у вам будет меньше и демпфирующая сила также меньше.

вот оно чё

RebelZ,

Все понял.

У него 6-й модельный год, а я смотрел 5-й. Эти ВИНы с двумя цифрами рядом путают голову.

Drull,

Ну вот же сколько можно объяснять, что не знаем, что там за настройки.



Про оригинальные известно, что хороши и надежны.

Ищите себе пружины на ебэе или на малине:

спереди нужно с полосками - 1 желтая, 1 синяя, 1 оранжевая

Сзади полоски - 1 синяя, 3 зеленых.

Никаких светофоров.

Или купите, что хотите, а потом нам расскажете.

Berezina, Drull, мдя, много букф вы тут написали за мое отстутствие. Осилил, хочу прокоментировать один момент по поводу регулируемой подвески. Регулируемая подвеска это значит не только изменение жесткости, НО! и изменение по клиренсу! Как правило по маркеровке идет от 35до60.... Удобно тем, что на зиму можно сделать машину выше, покрутив соответствующий болт, что является неоспоримым плюсом для наших погодных и дорожных условий! Себе ставил именно регулируемую, откатал 1.5 года, ни капли не жалею.

По поводу 2.5V6. Скажу так-- мотор офигительный, но вся его офигенность проходит в виду предстоящих затрат к 150-200 тысячам пробега, прчем вне зависимости от того, какое масло туда лили! А это минимальный пробег дизельного авто с которым оно приезжает к нам! Да и то за 8-9 лет реальный пробег составляет 300-400 тысяч, а это уже замена по второму кругу! Итак, даже если опустить распредвалы (видел я одну машину 2002 года с хорошими распредвалами), но то что там рокера уже пошли по п. так это 100%, а где рокера там и гидрики (гидрики мнуться об рокера перед тем как рокер вылетает). Одни запчасти по замене рокеров и гидриков+ прокладки под клапана+ сальники распредвалов= 400$ + работа Про распредвалы я вообще молчу. От стоимости обслуживания такого мотора можно озвереть, причем я не думаю, что для человека покупающего такую машину за 10-12 тыс $ будет не накладно отвалить пару штук на ремонт.

Dio:

Berezina, Drull, мдя, много букф вы тут написали за мое отстутствие. Осилил, хочу прокоментировать один момент по поводу регулируемой подвески. Регулируемая подвеска это значит не только изменение жесткости, НО! и изменение по клиренсу! Как правило по маркеровке идет от 35до60.... Удобно тем, что на зиму можно сделать машину выше, покрутив соответствующий болт.

Так я ищу 1 это изменение по клиренсу... для меня это главное... вот по ссылкам нашёл занижение на 40. По поводу регулируемой - мне эта регулировка не нужна... Регулируемая стоит 560 евро, я за эти деньги лучше возьму H&R с занижение 45... и буду счастлив

как то так

Magnit009, а пикало?

машина американка? можно компом вкл/откл этот ремень

Dmitry_B,

Может быть.

Я не верю в

Для этих моторов пробего 200-250 т.км критический,

Все что описано при раза в два большем пробеге - вполне правда.

товарищи расшифровывающие мой вин... подскажите какие там нагрузки на оси... спасибо

av_lev, а где он стоит ? его тяжело менять ?и где можно купить? Или проста посоветуй стоит ли его вообще менять ?