Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

dmode:

Closed

ок

Детальное описание услуги

ТНВД ЛУКАС-диагностика и ремонт топливных насосов, форсунок. Всегда в наличии запчасти и расходные материалы. Компъютерная диагностика. Промывка топливных систем без снятия с двигателя препаратами VINS, ЛАВР. Покупка нерабочих ТНВД на запчасти. ТО двигателей, регламентные работы (масла, фильтра, ремни, ролики, технические жидкости), инструментальный контроль двигателя, Мелкий, средний и капитальный ремонт двигателя. Всегда в наличии запчасти и расходники. Всегда-РАБОТА ДО ТРЕБУЕМОГО РЕЗУЛЬТАТА! ЕСТЬ РЕЗУЛЬТАТ-ЕСТЬ ОПЛАТА. Решение нестандартных проблем по ремонту автомобиля. Выезд к клиенту. Эвакуация Вашего авто к месту ремонта.

вот еще нарыл. в боровлянах находятся.не знаю правда есть там стенд или нет. тел. скину в личку если понадобится.

ched3000, может быть пробита прокладка гбц, или сама гбц. Надуваются ли патрубки? Выбивает ли тосол при открытии пробки расширительного бачка?

ched3000,

м.б. датчик температуры шалит

обычно шалит масса на приборке

ну и тупо обрыв првода никто не отменял

dmode:

обычно шалит масса на приборке

это если стрелка прыгает от 0 сразу до рабочей, затем наоборот. А если все плавно и в пределах десятка-двух градусов,а еще и печка то греет, то не греет, но проблемы скорее всего с двиглом.

сори сразу не указал, стрелка может прыгать от 90 и допустим до самого низа и наоборот, движения не плавные а резкие скачки, печка при этом греет как обычно. Если это масса, то толька разборка панели?

заправлялся сегодня, спросил до скольки солярка. тетка ответила -20, вторая говорит: не, нихрена! должна быть больше. в общем посмотрели и говорят солярка -20 ... -25. я опупел и спросил как это понимать? короче полезли в папочку с документами, показали бумажку - био, в первой колонке -20, фактически -25. обычная -20, фактически -29.

правда когда заливал, заметил что солярка из пистолета льется какая то беловатая... может показалось? странно короче..

Снял датчик, вроде чистый был, дунул на него пару раз и поставил обратно, прокатился по городу положение стрелки стабилизировалось. Всем спасибо

HSG:

Уважаемый Андрей Владимирович

так как на личное сообщение Вы не реагируете выкладываю своё письмо в открытом доступе.

Я не согласен с выставлением карточки.

Если вы паспорт, на топливо не видели, предлагаю взглянуть вместе (возможно найдём что то новое),

далее производитель топлива будет нести ответственность за первую колонку то, что положено по норме.

Если у вас есть другое мнение, предоставьте ссылку на нормативно правовой акт, который прояснит данную ситуацию, в противном случае необходимо снять выставленную карточку.

Если Вы его не представите то получится, что модератор сам нарушает правило 3.5.13

надеюсь на скорое разрешение данной ситуации.

3.5.13 Запрещается размещение сообщений, содержащих неподтвержденную доказательствами информацию, способную нанести вред репутации физического или юридического лица, заведомо ложную информацию, клевету.

сголасен с замечанием модератора по пунктам правил п3.5.9, п3.5.10,

один вопрос? как оспаривать неправомочные действия в чате по отношению к тебе.

кто выступит высшим судом?

Кто может наказать модератора за клевету и ложные высказывания в отношении участников форума.

Помогите пожалуйста с ответами на эти простые вопросы.

Надеюсь на честность в ответах и понимание в данной ситуации.

на заправках лучше заправляться - однозначно. А в канистрах могло всё, что угодно быть, и заливали туда возможно и из колонки

dmode:

А на заправках у нас солярка аки слезки младенца. Не верьте никогда заправщикам. Никто никогда не чистит емкости на АЗС. Я сейчас заправляю д/т только с канистры через двойную сетку - микронку. В мороз, конечно, гимор. Но результат

100% результат! Всю зиму езжу без проблем - заправляюсь только с канистры ,а чтоб легче шла через сетку - подогреваю термофеном(мет.канистра,5-8минут при любом морозе)