Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

На Ксару 2.0HDi(экслюзив, климат конроль) какой акум посоветуете??

Генератор вроде 150 А

по вину есть след инфа:

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ГЕНЕРАТОР 150 А

БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОР L2 400

СТАРТЕР СТАРТЕР CL 5

Так что грабли тут только в топливе.

Во-во. И я чета в упор нипанимаю отделных таварышей, который тупо твердят про супер качество нашей соляры и что машыну нада готовить неким способом. Моя лично подготовка закончилась тем что снял аккум с началом морозов и подзарядил как след. Подобное всехда делал и ранее, когда были бензиновые машынки.

Если в соляре стока парафина, то к ак ты ее ниготовь, все равно киздрык будет от мороза.

Хотя меня проносило, видать, повезло с солярой ибо никаких гелей и керосина не употреблял.

dmode:

CoreFramework,

Таблица соответствия : PSA - EN

Класс батареи | Сила тока : PSA | Сила тока : EN | Вместимость = Ah

L0 200 300 35

L0 250 390 42

L1 300 480 50

L2 400 640 60

L2 400 640 64

L3 450 720 70

L3 500 800 75

L5 600 950 95

L6 600 950 110

D31 460 740 95

Спасибо

Vadim1242:

nick_And, Буду признателен, если эксперимент продолжится для выяснения температуры, при которой парафин растворится.

Ну и вот что получилося, по порядку:

А - после сегоднешней ночи (местами до -27 ). Осадок выпал везде... В 4 банку доливал керосин, аккурат на разницу уровней

B - занес в помещение, взболтал

С - первые 2 банки на 2 минуты под горячую воду, дабы было видно, что должно быть, и каков эффект будет от нагретой саляры в баке

D - примерно через 30 минут, дизель в 3 и 4 банке при комнатной температуре 22 С стал такой же прозрачны, но банки на ощупь были холдные

через 4 часа - все кристально блястять. Стоит отметить что осадок на A - это просто какая-то муть и все не слипшаяся - ничего, взболтал она вся поднялась

З.Ы. Только что толку от всего этого... - Это и так все понятно...

nick_And, отлично. Теперь понятно, что осадок парафина не так страшен. Интересно, когда осадок переходит в твердое состояние, когда его уже взбалтыванием не растворишь?

Т.к. в ветке часто проскакивают фотографии фильтров и заборников с бака с пластами парафина. Что делать с ним? Удалять только механически? Нагрев, например, фильтра подогревателем типа Номаконом уже не поможет?

...

если гели тестить будем, дам свой для тестов

Vadim1242:

Отчет о сегодняшней заводке и мысли о пользе подогревателя только на фильтр:

Итак на бортовом градуснике -26, в баке 60 литров обычной солярки с зеленой заправки БНХ.

1. Завелся прям одновременно с поворотом ключа (сам в шоке).

2. Оставил машину на 20 минут прогреваться, потом медленно поехал.

3. Через 5 минут начала откровенно тупить, потом заглохла.

4. Завел еще раз, подержал на оборотах, прогрелась до 85 градусов. Все равно заглохла.

5. Вышел проверил, какая соляра идет на фильтр и выходит из него. Итог: входит и выходит чистая солярка где-то под сорок градусов тепла. Так что фильтр не при чем.

6. Завелся еще раз. Опять на оборотах. Прислушался а из района бака доносится звук на подобии того когда из стаканчика допиваешь колу через трубочку.

7. Поставил подпорку на педаль, чтобы было 2000 об/мин. Вышел послушал. Из бака раздаются дикие звуки от засавыния солярки.

8. Короче в итоге на прогрев ушло 1,5 часа. Только после этого машина начала стабильно работать. Видимо отогрелось все в баке.

Итого пришел к выводу, что к подогреву фильтра нужен еще и подогрев заборника в баке.

Заехал на заправку влил 5 литров бензина. Посмотрю что завтра будет утром.

с выводом согласен

провёл подобную работу пришёл к тем же выводам

буду ставить подогреваемый топливозаборник

трубопровод около 4-х метров надеюсь остыть не успеет хотя там радиатор очень мощный может не помочь.

кто ставил отзовитесь.

так а все таки, что делпть с фильтром, который забило парафином??? При плюсовой температуре он отвалиться и даст фильтровать топливо?

Сегодняшнее утро,запуск тяжеловатый,в баке оставалось около трех литров,поленился вечером заправиться,завелся где-то на шестом обороте двигателя