Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Fubarnet, там специальный размараживатель, который якобы парафины растрояет уже на застывшей. Не антигель!

Restavrator:

Xsara HDI, вчера завелась раза с 3. В течении дня проблем небыло. Вечером после работы с 1 раза.

А сегодня утром колом Даже не пытается схватить.

Топливный фильтр менялся пару недель назад. Аккамулятор не новый но вроде в порядке.

Имеет ли смысл:

Пытаться завеститьсь пока не повысится среднесуточная (вроде к выходным).

Принести аккамулятор в дом, т.к. его сегодня немного понапрягал.

Греть грелкой корпус топливного фильтра.

P.S.

Какова вероятность что топливный фильтр под замену?

Может у кого нибудь с малиновки (слободская, есени

xantia 2.0ашдэи такая же история проста сегодняшенее утро -20 тяжеловато для любого дизеля и мой тож седня со второго раза не завелся я плюнул и паехал на метро но в обед в -15 завелся . зимняя солярка синтетика в двигатель хороший аккумулятор норм компрессия и все свечи накала - все ето надо что бы заводить дизеля в -20. о чем говорить сутра наблюдал даже бензинки не завадились. топливный фильтр не причем просто его нада ставить оригинал кнехт иле пурфлекс не быльше 10000 пробега . вапще что за балван завел тему про топливные фильтра

взяв в обед аккум и поставив на подзярядку, вечером бус завелся со второга раза намакон рулит

Sqz, и перед, и во время работы

1 номакон бывает бандаж на фильтр или проточный

2 бандаж врубается кнопкой по вашему хотению, питается напрямую от акб и ни от чего не зависит

3 проточный автоматизирован, завязан на температуру, врубается сам после запуска

4 оба примерно по 100вт, это мало, так что, например бандажный надо ставить на минуту, две перед запуском

Octavia 1,9tdi

утром завелся еле-еле, с раза 5... сразу заказал новый акум, чтобы больше не рисковать... весь день отъездил нормально, а вечером понеслось.... еду по МКАД, машина начинает жутко тупить, если давишь газ - дергается немного..... съехал в район, еду к стоянке - так же дергается при нажатии на ГАЗ и обороты не хотят расти..... через пару секунд глохнет - заводится категорически отказывается (стартер крутит, но не подхватывает).... постоял минут 10-15, скинул клемму с акума на всякий случай, одел, попробовал опять завестись - со второго раза после 5-6 секунд подхватила, завелась..... проехал метров 300-400 - опять тупит и глохнет.... опять не заводится.... через минут 15-20 завелась, не скидывая газа ( ехал на второй 2,5оборотов) доехал до стоянки, поставил машину - на холостых стояла минут 5, глохнуть не пыталась...... Даже и не знаю, на что грешить - топливный насос умирает, или соляра г**но полное(заправлялся только на белоруснефти), замерзает или парафинит фильтр....

Fubarnet:

dzikiihell, блин, народ, ну почитайте хотя бы 2-3 последних страницы! ну нельзя же быть такими ленивыми

а я только с мороза.... как там в песне поется)))) поплясали бы вы минут 40 на -20 с сильным ветром, уже сил бы ни на что не осталось ))))

Avos, -20 + сильный ветер, выстуживает моментально

PS завтра оставлю на стоянке, в пятницу машина не нужна, так что на выходных, если потеплеет буду оживлять, если нет - затолкаю в гараж, там сейчас больше 0 - вода не замерзает даже (гараж с подвалом - сила ) Ну а там надо ставить подогрев топливного фильтра или пока временно антигель-присадку влить)

Штекер подогрева фильтра

у меня в хонде тоже какойто подогрев есть, притом даже если рукой потрогать шланг исходящий от фильтра, то он реально теплее..... но все равно это не помогло при -22 ночью..... все нахрен замерзло. завестись, то заводится... а вот ехать не хочет

Avos, у меня в старой Альфе 156 новая Westa74Ah за недели 1,5 разрядилась на морозе около 15 градусов - не хотела даже в -10 заводить.... но в -5 потом завелась без подзарядки