Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

shura_al, такое впечатление, что Вам до конца месяца надо срочно выбрать кем-то оплаченный трафик, причем именно в этой ветке.

Если Вы кого-то тут решили убить тарифами, то мой от БГС 3,7% убить довольно сложно, остальные тоже, выбирая в диапазоне от 3,8% (если получалось) до 5,6% (условно примерно), поверьте, тоже несли на себе определенную интеллектуальную нагрузку

Думаю заметили, что тут почти всегда инициатива обсуждения исходит от клиентов компании (конкретный случай, вопрос, ситуация), а не от работников СК или их хороших товарищей. Сотрудники СК по своей инициативе, как правило, лишь периодически закидываю сюда интересные ссылки-новости по вопросам страхования. Возможно вы не поверите, но эта традиция себя очень хорошо зарекомендовала, в том числе и тем, что после ухода с ветки вооруженного знанием человека, обсуждая чей вопрос полемика велась более чем остро и порой начинались склоки, все обсуждения этого вопроса, а вместе с ними, обиды и выпады довольно быстро исчезали из ветки.

Так что, шапками тута нас закидывать не нада. Мы их тут стока перетоптали, что мама ни горюй

А ежели будите тут рвать на себе рубаху, то Вам иё порвут - не сомневайтесь.

Akabd:

ближе к теме...

satori,

машина во время ремонта находилась на домкратах и по какой-то причине упала...

... и как необходимо себя вести в такой ситуации - сразу же, с места ремонта, звонить в БиБ?.

если СТО не лично Ваше - вызывать компетентные органы,

они разберуться, кто есть ху

Будет постановление органов ВД - проблем с признанием случая страховым быть не должно.

компетентные в данном случае - это милиция (102), а не ГАИ?..

какие документы я должен получить от них, чтобы обратиться в страховую?..

shura_al, Вы чё ни понили.

Новая машина из салона - Белгосстрах (2 раза без ГАИ до 500 эура или до 1000 эура по остеклению) предложил 3,7%.

Ни смох отказаццО.

Или предлагайте меньше 3,7% или без коментариев

Lonewolf:

shura_al,

6. Кентавр, 4.86%

Ы?

возможно - не дозвонился им. А условия?

satori,

звоните 102, опишите ситауцию, они сами решат кого выслать.

В страховую, скорей всего, понесёте документ под названием

"постановление об отказе в возбуждении уголовного дела"...

Кстати в БиэндБи не звонил - нам подскажут тут тариф я думаю

По-моему, его все уже наизусть знают. 5,14% но не менее $600.

shura_al:

Lonewolf :

shura_al, 6. Кентавр, 4.86% Ы?

возможно - не дозвонился им. А условия?

Мультидрайв, неохраняемая, без франшиз, все страны, без справок 5%, количество обращений не скажу, могу соврать... (остекления, освещения не касается)

shura_al, пришел ответ из B&B на ваше вчерашнее выступление, попросили опубликовать в ветке.

Кстати по поводу БиБи - уже предпринято в текущем году 5 попыток продажи

данной компании. Однако все закончились неудачей

приятно общаться на одном языке со специалистом по слияниям и поглощениям

Политика компании

привела к тому, что она находится на грани убыточности, поэтому и

начались проблемы у клиентов при получении страховых возмещений

Нет никакой грани убыточности, нет никаких проблем у клиентов компании при получении страховых возмещений. Другой вопрос в том, что, на мой взгляд, существует такое понятие, как профессиональная этика, и я с тревогой и волнением наблюдаю, как у компании, интересы которой Вы пытаетесь представить таким некорректным образом, в 4 (!!!) раза темпы роста убыточности превышают темпы роста страховых премий, и я искренне надеюсь, что компания справится с нехорошей тенденцией и стабилизирует рост убыточности.

Собрать

45 млрд. за полгода и 42 выплатить

Компания собрала 45 млрд., а выплатила 38 млрд., что, конечно же, тоже немало. Но это говорит только об одном - все принятые на себя обязательства компания выполняет неукоснительно. Вообще, считается нормальным уровень убыточности 105-107%.

Вот и получается теперь, что стекла только китайские

Вот и получается теперь, что стекла только ввезённые в белую и сертифицированные не только производителями автотранспорта, но и в соответствии с законодательством РБ.

кузовной на непонятных станциях с которыми у них договор

...в том числе со всеми официальными дилерами и их контрактными мастерскими. В любом случае с обладателями сертификата соответствия , в котором указаны и марки автомобилей, и года выпуска, которые та или иная непонятная Вам станция может ремонтировать.

Без ГАИ - только на словах (в

правилах и намека на это нет и надежда только на хорошее отношение).

зато реклама кругом.

Читайте внимательно правила, коллега, всё там написано. Ну а реклама - двигатель торговли

Хорошее рекламировать не надо - оно само своих покупателей найдет

Оно (хорошее) через сарафанное радио продается на 40%, ещё 60% его (хорошего) продается с участием рекламы . Это просто к сведению.

В целом ситуация на страховом рынке достаточно сложная, и поэтому, коллега, давайте не крошить бублик друг на друга и соблюдать профессиональную этику.

Manowar:

shura_al, пришел ответ из B&B на ваше вчерашнее выступление, попросили опубликовать в ветке.

Что бы снизойти до простого пользователя ветки форума 2-й СК страны - это окрыляет.

Т.е. ответ я так понимаю означает, что:

- попытки продажи компании все-таки предпринимаются?

- вместо оригинального стекла компания будет заставлять устанавливать китайский ширпотреб?

И хотелось бы все-таки узнать источники сведений о темпах роста убытков страховой компании БелИнго (а так голословно получается)

Что касается этики - согласен с перегибами с моей стороны, но так как отношения к БИГСу не имею (кроме того что являюсь их клиентом), то думаю что не смертельно это.

kitnamore:

shura_al,

Т.е. если я ударился и вмятина - а это уже не ЛКП, то я должден нести справку... мда, и где тут преимущество?

Судя по все, тут Багач в лидерах получается.

Где вы такое увидели?

11.1.1. Незамедлительно заявить о случившемся в ГАИ (дорожную полицию), милицию, пожарный надзор, Госметеослужбу или, в зависимости от характера события, в другие компетентные органы, и получить справку, подтверждающую факт происшествия.

Примечание: Справка может быть не предоставлена Страховщику в случае повреждения только лакокрасочного покрытия, остекления кузова, приборов внешнего освещения, зеркал, антенны или декоративных элементов кузова, а также в случае, когда размер ущерба, причиненного транспортному средству и/или дополнительному оборудованию:

не превышает 7% от страховой суммы, установленной по договору страхования.

Без ГАИ - только на словах (в

правилах и намека на это нет и надежда только на хорошее отношение).

зато реклама кругом.

Читайте внимательно правила, коллега, всё там написано. Ну а реклама - двигатель торговли

Нашел в правилах БиБи вот что (поправьте меня или разъясните).

В случае одностороннего ДТП, произошедшего на проезжей части (кроме гидроудара) и если при этом транспортное средство получило по-вреждения на проезжей части, а также в случае одностороннего ДТП на стоянке или гараже, когда транспортное средство получило незначитель-ные повреждения кузовных элементов (царапины, мелкие вмятины), либо стекол и оптических элементов (трещины, бой) рассмотрение страхового события производится без справки ГАИ.

Что значит одностороннее ДТП на проезжей части? (примеры если можно)

Что за юридическое понятие "незначительные повреждения"?

Для Лексуса 2009 года стоимость например 80-90 тысяч евро и для Опеля 2000 года за 4-5 тысяч что считать незначительными? Получается правила как дышло куда повернул туда и вышло.

Еще один пункт интересный.

Условия хранения транспортного средства, в рамках настоящих Пра-вил, подразумевают собой место и время нахождения транспортного сред-ства в период с 23-00 до 06-00 местного времени, когда эксплуатация транспортного средства завершена. Автомобиль должен храниться в соот-ветствии с условиями хранения, указанными в заявлении на страхование, вне зависимости от того, кто пользуется автомобилем. Однако в любом случае, вне зависимости от условий хранения, указанных в заявлении, ко-гда автомобиль предполагается не эксплуатировать в течение более одних суток Страхователь обязан обеспечить хранение транспортного средства на охраняемой стоянке. Исключения составляют случаи, когда у Страхо-вателя (выгодоприобретателя, лиц, пользующихся автомобилем), не было физической возможности обеспечить такие условия хранения.

Как то не стыковывается - в полисе пишется одно, а в Правилах совсем другое. или это казус?