SEAT Club

waldiss Ok!

fishka, недавно купил для своего Сеата зимнюю резину R13 с направленным протектором Матадор. 120 у.е., соответственно пара - 60 у.е. За такие деньги - хорошая резина.

Покупал на Экспобеле

О-па!!! Куда-то половина вопросов с форума похерилась

Продолжая про диагностический разъем в Toledo с двиглом RP. Задал такой вопрос сервисному центру VW по мылу. И получил ответ, что разъем находиться под заглушкой слева от приборной панели. Таких заглушек у моей модели 3. И ни под одной диагностического разъема не обнаружил. Нашел в глубине панели висящий на 4 проводах двухконтактный разъем. Но не похоже, что это диагностика. Если кому не трудно - откиньте у себя эти заглушки и проверьте наличие разъема. Если есть -опишите что он из себя представляет. Или может кто знает как в толеде запустить процесс самодиагностики, какой контакт замкнуть на массу?

Kolka-new:

Хочу брать Ибицу 90-92 года 1,5 пятидверную, на что обратить внимание, какие проблемы возникают чаще всего?

1. Двигатель

2. Подвеска

3. Кузов

Как и в любой машине.

С 1998 по 2001 год опыт эксплуатации Ibiza 91 г.в., карбюратор, объем 0.9 переходная модель. Перые полгода практически без проблем (не считая замены резины на новую+ тормозные). Потом пошло-поехало. Двигатель - не заводится =крышка трамплера, бегунок. Перегрев=прокладки и т.д. и т.п. Хороша, голова блока не пошла. Бензонасос - летом перегревался, машина глохнет=замена на жигулевский - в жару через какое-то время останавливалась и холодной водичкой на него. Обрыв трубки в поплавке бензобака=б/у 25 у.е на то время. Трос спидометра за это время 3 раза менялся. По подвеске - пыльники, шрус и еще че-то, не помню уже. Кузов - жучки, потом на крыльях пошла коррозия. Вот еще - не понятно откдуда дырочка в бензобаке - с третьего раза сделали нормально (т.е заварили, пропарили бак как положено - нет проблем). вот вроде все что вспомнила.

Сейчас Ibiza 1994 г.в., 1,4 моно, дутая. За 9 месяцев эксплуатации - кузов явно требует удаления ржавчины, жучков и покраски. Двигатель - замена одного датчика Холла =70 у.е + по всякой мелочи - тоже до фига американских денег. По подвеске - предыдущий хозяин много чего поменял, пока без проблем.

Так что хозяин-барин, брать-не брать, советовать не буду.

Но что поделать, люблю сеаты, и именно ибицы. В промежутке между сеатами была владелицей вольво - тоже проблем хватает. так что если и буду менять ибицу - то на другую ибицу.

Всё.

JayD, они абсолятно разныз денег стоят, так что 94-94 г.в. попозже брать буду

JayD, странно Strenger вроде не жаловался у него ж вроде такая же

JayD, в принципе где качественную диагностику сделать-то есть, но просто не очень охота каждую машину гонять на станцию.

А есть ли в рядах onliner-сеатоводов счастливые обладатели Толедо в новом кузове ?

у етой толеды, если по етке пробить - можно засунуть 16 диски - резина r16/50 или r16/45

про тюнинг ничего не знаю

П.С. даже на кордобу - 15-е с низкпрофильной резиной производителем штатно рекомендованы.

Да и по калькулятору можно проверить: http://www.protax.ru/calculator_1.php

Предлагают сеат толедо 1.8 бензин, голандская газовая установка. Машина в этом году тщательно варилась и красилась, была проведна антикорозийная обработка всего кроме крышки багажника. Год 93-94. Белый. Все делалось как для себя. Продается в связи с приобретением другой машины. Просят 3000 б. Стоит или не стоит брать? И через сколько может появиться ржавчина?