Новички на дорогах.

Пардон, что я всё о том же, но я тут чуть покопал инет и наткнулся на российский сайт для водителей(-новичков) (http://vodile.info/page54.html).

Меня там позабавила любопытная инфа про варианты избежания левого поворота (перекликается с тем, что уже писалось тут насчёт проезда прямо и разворота):

5. Поворот налево является самым сложным маневром на перекрестке. Поэтому во многих странах мира этот по ворот отменен, а в наших крупных городах с интенсивным движением на многокилометровых участках дороги нет ле вых поворотов. ПДД предусмотрены три знака, используя их вы сможете повернуть налево без сложных маневров на перекрестке:

— знак 5.11. «место для разворота», установленный между перекрестками, позволяет вам проехать перекресток, на котором вы должны были повернуть налево, так как на нем левый поворот был запрещен. Вы доезжаете до этого знака, разворачиваетесь, уступив дорогу только встречным транспортным средствам, а затем перестраиваетесь и поворачиваете направо. Мы. уже знаем , что пра вый поворот на перекрестке самый простой;

— знак 5.8.2. «направления движения по полосе» — для поворота налево позволяет использовать «карман»; на пересекаемую дорогу вы поворачиваете направо, а за тем разворачиваетесь и останавливаетесь у «стоп — ли нии» по красному сигналу светофора и затем по зелено му сигналу проезжаете перекресток в прямом направле­нии;

— знак 5.20.3. «схема движения», установленный пе ред перекрестком, запрещает левый поворот и указывает, если вам надо повернуть налево, вы переезжаете перекре­сток прямо до следующего перекрестка, поворачиваете три раза направо, затем в нужном направлении пересекаете перекресток прямо.

vlsext, да не, всё так. Это я к тому, что можно использовать эти манёвры и при разрешенном повороте налево.

Чтобы, например, избежать пресловутых моментальных перестроений.

vlsext,

Например (см. CityInfo), едете по Гикало (односторонняя в сторону п.Независимости), вам на Веры Хоружей. Через п.Независимости напрямую не получится - с Гикало на п.Независимости только направо. Проезжаете по Независимости мимо П.Бровки (односторонняя от проспекта), поворачиваете направо на Академическую, разворачиваетесь там, выезжаете на проспект налево. Таким образом, на площади Я.Коласа с проспекта остаётся повернуть направо.

гораздо проще выехать возле филармонии (кусок на котором Гикало односторонняя - метров 100 возле самого проспекта, если надо налево - нечего на этой кусочек вообще выезжать) и на проспекте на площади сразу уйти налево. а в час пик вообще лучше проехать по козлобродской. а то развернуццо на академической - еще тот мазохизм в тот самый час пик.

vlsext:

просто я подвожу работника т.ц. Столичный (Независимости 56) на работу. и уже не нарушая, вернуться не получается.

Ошибся. получается вернуться не нарушая. Знак 5.5 "Дорога с односторонним движением" висит сразу за выездом из дворов Независимости 56. Таким образом, налево выехать можно. Чего-то затупил, думал, что как раз перед выездом.

SmartVic, могу "забить", что при экстренном торможении на сухой дороге тоже выжимаешь две педали

Перекрестки понятно, а повороты? После торможения со сцеплением?

Anax:

Вы начинаете меряться кто правильнее ездит или все же как правильно и как переучиться, если едешь неправильно?

а у каждого свое "правильно"

ИМХО, новичку я бы посоветовал (в применении к механике ес-но):

1. при экстренном торможении выжим сцепления дает плюс только на очень небольшом кол-ве сильно замороченных по экологии авто. Оно вам надо?

2. учиться ездить накатом можно когда уже много чего умеете. Иначе обучение может встать дороже экономии на топливе.

3. учитесь тормозить двигателем. лучшее место - пустой спуск

4. езду с выключенным сцеплением нужно минимизировать, а тем более езду/стоянку с нажатой педалью То есть даже если вы штатно собираетесь остановить прямоедущий в полосе свой авто, то просто нажимаете тормоз и снижаете скорость не выключая передачу и только в финале выжимаем педаль.

5. штатное торможение в большинстве случаев не является каким-то самостоятельным маневром, это часть чего-то большего и что делать определяется целью всего маневра. Например если мы тормозим перед поворотом, то наша задача изменить скорость до нужной для поворота И ВКЛЮЧИТЬ нужную передачу - так и действуем - если поворот идется на той передаче что включена до поворота значит сцепление не нажимаем вообще, оперируем только газом/тормозом; если едем например на 4 а нужна будет 2 - значит, отпускаем газ, сбрасываем скорость не выжимая сцепление, потом переключаемся на нужную передачу и вперед

6. если авто с АБс обязательно избавте себя от привычки "качать" педаль тормоза. Нажал и держишь, мало? нажал сильнее и держишь А не нажал - отпустил. Эта привычка может помешать как раз при полуэкстренным маневрах

7. найдите время и место поучится тормозить на миксте только помните, что дернет в сторону и чем выше скорость и больше разница покрытий тем "интереснее" будет, так что начинать надо с небольших скоростей

==учиться ездить накатом можно когда уже много чего умеете. Иначе обучение может встать дороже экономии на топливе.==

а зачем учиться неправильному? экономия? смешно...

00-00 MI:

==учиться ездить накатом можно когда уже много чего умеете. Иначе обучение может встать дороже экономии на топливе.== а зачем учиться неправильному? экономия? смешно...

смешно, но я почти уверен, что последнии метры перед красным светом на почти остановившемся авто вы то же докатываете не на передаче...

Люди) подскажите оптимальный маршрут) Нужно попасть с Семашко на ул.3-я Щорса, д.4

Левого поворота с Железнодорожной на Уманскую же нет?

Torzer, а там есть левый поворот?