Выбор б/у авто до 6000$

Выбираю себе первую машину. Вторая в семье . Хочется чтобы была небольшая, но не двух(трех)дверка, чтобы кушала мало, была надежной в эксплуатации. Ездить буду только по городу - за город на другой машине.

Бродила по рынку-смотрела... Запала на мерседес А класса. пришла домой почитала... разход у нее нифига не малолитражечный, да и продатся у нас они по такой цене десятилетние с нехилым пробегом...

Смотрела сузуки вагон - нуу... рядом же хундай амос...

Посоветуйте чего нить... Думалку сломала.

Уже подумываю Шевроле Спарк новый в салоне в кредит брать... Не знаю.

Repka, Ярис. С автоматом (ну на палке тоже) и кондеем.

Меганадежный и экономичный велосипед для города

Repka, есть конечно. Причем и хэтч и Версо

Лучше чем грузины (с)

Прочитал все страницы.

Shura1 агитирует за японцев. особенно в посте про ярис

snusmumer за гольф 3

adminius более разнообразен. от форд мондео до...

если ошибся или предпочтения изменились - поправляйте.

Сейчас езжу на ксантии. Не нравится только стоимость обслуживания. Содержать могу, но не хочется. Хочется что-то подешевле в обслуживании и дизельное (4-4.7 л/100 по трассе). К комфорту не придирчив (особой разницы при переходе с рено19 не ощутил, кроме того что появился кондиционер). Судя по упомянутому посту шуры, есть некие марки-модели, купив которые можно тратиться только на:

1. топливо

2. замены масел (двигатель, коробка) и фильтры

3. проч расходники типа тормозных колодок

Перечислите плз марки-модели, где минимальна вероятность попасть на ремонт. Ну или скажем до 200$ в год на ремонты. Реально?

Итак, требования:

1. Расходы на обслуживание до 200$/год (не включая резину и топливо

2. дизель с хорошим расходом по трассе для скорости 90-120 кмч (до 5л, лучше чтобы как у боры)

3. Кондиционер (обычный или климат, но обязательно чтоб поставлял большое кол-во хол воздуха)

4. Не клоп типа рено клио или матиза. что-то типа р19 или джетты 2 по размерам подойдет

Есть мнение, что абсолютно все французы - недоделки (не надежные). Всякие там фиаты, шкоды и американцы доверия не внушают. про китайцев-корейцев даже думать не хочется. Думаю в сторону немцев и, может быть, японцев (из которых только у тойоты с дизелями порядок). Наверное имеет смысл посмотреть на марки, которые фактически фольксвагены типа шкод.

P.S. завтра возьму у отца 2ю дизельную джетту (1.6) и проверю могу ли ездить на машинах хуже ксантии по комфорту и динамике. Но думается что смогу...

P.P.S. Покупать машину впопыхах, как прошлые, желания нету. Чтобы не давила необходимость перемещаться пешком и было время хорошенько обдумать покупку. Выбрать.

AKBAR:

Кста, бюджет (и желаемый год) не был озвучен,а это важно

бюджет до 6к. Я дмал тема ветки подскажет... В принципе, можно и больше, был бы смысл! но на данный момент платить больше 6к смысла не вижу.

Год непринципиален. Т.к. француз 2001 года вряд ли будет лучше немца 1998. Ну, не хочется конечно брать VW Jetta 1991/92 года.

nivi44ok:

- забыл упомянуть про пробег и где ездить собрался

езжу до 20т в год. в основном по минску и на дачу (реже в деревню). Иногда в Москву, в Киев...

nivi44ok:

Во-вторых, нужно бы озвучить, что подразумевается под сервисным обслуживанием

я что-то не припомню что говорил про сервисное обслуживание. Ремонтировал машину сначала в гараже у знакомого (пока тот в африку не свалил), а потом на обычном СТО, которое занимается только пижо-ситроенами. Примеры цен:

Замена тросов в ручник - 90т

Комп диагностика - 55т

Замена шаровых опор и рулевых наконечников - 105т

замена 4х сайлент блоков впереди - 105т

...

и то я считаю что недешево.

nivi44ok, так ты считаешь что этот W124 будет тянуть меньше 200$ в год?

SMaster, сервисное обслуживание = ремонты. В большинстве свежих машин (после 2000) в угоду компоновки и размеров все очень упаковано и при ремонте либо разбирается полмашины, либо меняются большие узлы целиком - поэтому и в ремонте они дороговаты. Плюс всякие хитрые системы, когда нужно знать тонкости устройства конкретной машины.

Про мерса - считается, что это последний из настоящий мерседесов, на котором не пытались экономить на всем. + все-таки немецкая инженерная школа рулит (заглянул тут давече под капот БМВ 744 - очень понравилось, зато не понравились расход масла и антифриза ). Про дизели, счас подойдут Андрей Владимирович и Дмитрий, они тебе все расскажут.

З.Ы. И все таки неправильная у тебя постановка вопроса, нельзя взять б/у и твердо знать, что не будешь тратить больше n-ной суммы.

З.З.Ы. Кстати, еще есть вариант купил-поездил-продал.

SMaster:

И все таки неправильная у тебя постановка вопроса, нельзя взять б/у и твердо знать, что не будешь тратить больше n-ной суммы

вопрос ставился не совсем так. Я говорил об уменьшении вероятности попадания на бабки при покупке б/у машины. Ведь никто не будет спорить, что на 10 гольфов/пассатов на обслуживание будет тратиться меньше денег чем на 10 ксантий или лагун...?

- а тебе от этого будет легче, если ты купишь одного из 10 гольфа-корча, а у соседа будет одна из 10 ксантия или лагуна идеал?

З.Ы. Кстати про гольф, нормальный - это 1-2, простой как лапоть и запчасти копейки стоят. Так что в твоем случае будет искать конструктивно простую и древнюю машину.

SMaster:

Shura1:

Чес слово За 6 штук ты хош СЛИШКОМ много ;D

так всегда говорят те, кто хочет насоветовать машину подороже. Ты соглашаешься на машину подороже, опять спрашиваешь у людей оптимальная ли это покупка и опять тебе советуют машину еще дороже. Пока до новой не доберешься Так сколько все же нужно денег чтобы мои запросы были выполнимы? 10к? 15к? 25к?

Ты сам не определился ЧТО хочешь

И за сравнительно небольшие деньги хочешь что-то идеальное

SMaster:

Ну и немного не соглашусь насчет Карины. Вашей просто повезло. Отец моего знакомого лет 5 ездил на карине и радовался жизни, Вкладывал он конечно не много. до 300$ за все эти 5 лет. а потом полетел радиатор, поехал на СТО, там нашли еще кучу всего что нужно сделать чтобы снова не стать на дороге и в итоге на 5 лет ~900$. В принципе подходит, но я против сказок о 100$ за 2.5 года. Точнее кому-то сказочно повезло если всего 100$...

Статистика АДАЦ это подтверждает. КаринаЕ, Королла, Ярис - синоним надежности.

Могу эксельник выслать, записано все до последнего скребка

Пикник за 1.5года прошел 65тыщ. Вообще не ломалсо (ттттт и по дурной голове)

И что у твоего знакомого ?????

Радиатор от нашего говнища за 5 лет - это просто супер ! Что в этом такого, а ? 150$ за Ниссенс дорого ?

А чтобы не насчитывали в один прекрасный момент 900, надо регулярно делать ТО машине, денег уходит ДОХУА и еще столько

У твоего знакомца кста и вышло меньше 200 в год. Зато ездил и в ус не дул и машина ВООБЩЕ не ЭПАЛА ему моск, то тросиком, то подсосиком, то левым зеркалом, то клапаном, то сферами, то ключи моск машины проэпал - вот приятно да ?, то расходом, а ?

З.Ы. Или может ты считаешь замену сайлентболоков, наконечников, и даже аммо ремонтом ???

Shell:

SMaster, при годовом пробеге до 20т есть ли смысл в дизеле?

Это светлая мечта забелоруса о халявной пизженной соляре