Вопрос/ответ по ремонту

gep, к последнему предложению добавлю: проверить массу на стартере и в последнюю очередь зависшие счетки стартера.

gep, стартер. однозначно (ну почти...). болячка опелей и не только именно с такими симптомами. лучше перебрать.

Существует машинка. Citroen Xsara Picasso 2001 года, HDI 2.0 мех.

Начал пищать выжимной (обратный выжим). Пищит пока не сильно.

Вопрос: Проще поменять сейчас сцепление, либо подождать ухудшения ситуации? Сколько оно еще поживет? Какие будут симптомы его "кончины"?

Спс.

Dmitry_B, писк усилится?

Комрады помогите!

Форд Транзит 2003 г.в. 2.0. TDCi (125 коней который)

Ручной подкачки нет.

Поменял топливный фильтр.

В мануале написано:

1)повернуть ключ в положение 2.

2)ждать 1-2 минуты пока загрузиться топливный насос. Дайте поработать насосу 20 секунд и потом выключите зажигание.

3)Еще раз повторите шаги 1 и 2.

4)Запустите двигатель.

Начудил следующее: ждал не 1-2 минуты, а 15-20 секунд, соответственно машина не заводилась. Долил в фильтр дизеля и после 20-30 секунд ожидания во 2-ом положении по 2-4 раза, заводил. Завелась только 2 раза, первый и один из послежних. После заводки работала 10-15 секунд и глохла. В итоге (я в это надеюсь сел аккум) при попытке завести стартер не крутился а только издавал щелчек и все.

Днем пойду в гараж с новым аккумом.

Вопросы:

1) Сел аккум?

2) Будет ли слышна работа насоса после ожидания 1-2 минут во 2-ом положении?

3) Мог ли загубить таким образом насос? Либо еще что?

Может кто со своего мануала посмотрит про замену топливного фильтра на 125 коней, в моем только прокачка системы после замены описана?

Заранее благодарен!!!

_____________________________________

Вчера на новом аккуме крутил, но все равно не заводиться. Снимаешь верхнюю крышку топливного фильтра доливаешь до горлышка - заводится. топливо уходит с фильтра, быстро доливаешь работает! Но как только закручиваю крышку фильтра обратно - глохнет

Дизелист по телефону сказал открутить форсунки и крутить пока не пойдет дизель, чем завтра и займусь)))

Все верно?

___________________________________________________

Сегодня открутил форсунки, крутили, топливо погнало со всех 4-х форсунок, но не заводится.....

На что еще посмотреть?

Игорь Зеттич:

Dmitry_B, писк усилится?

Подшипник может пищать достаточно долго ( несколько тысяч)

Рано или позно он или рассыпиться или его заклинит т.е. просто перестанет работать сцепление, вероятней всего повредит диск и корзину, но всеравно сцепление надо будет менять в сборе.

AUDI 100 C4 автомат.

Самый простой способ скинуть тросик ручника с самого рычага ( в салоне) или с тормозного супорта (барабана), но есть вероятность что заклинило не тросик ручника а сам супорт, конкретно поршень или что мало вероятно привод тросика на супорте.

Eugene991:

Комрады помогите!

Форд Транзит 2003 г.в. 2.0. TDCi (125 коней который)

Ручной подкачки нет.

Поменял топливный фильтр.

...

Сегодня открутил форсунки, крутили, топливо погнало со всех 4-х форсунок, но не заводится.....

На что еще посмотреть?

это это коммон-рейловый лукас-эпик, то есть неслабая вероятность, что вы "наменяли" с фильтром этак на полторушку ойров денег в минус.

СторожАвтоСвалки:

Цитата:Самый простой способ скинуть тросик ручника с самого рычага ( в салоне) или с тормозного супорта (барабана), но есть вероятность что заклинило не тросик ручника а сам супорт, конкретно поршень или что мало вероятно привод тросика на супорте

ничего там особо уже "не скинешь", это прихватило тросы. если надо быстро уехать, например, от хозяина машины - тормозные тросы придется откусить, у входа в суппорт. впрочем, им все равно пришел гамовер.

В салоне есть болт который закиснуть не может в принципе. Но обкусить в принципе самый простой способ.

Может кто подскажет !!!!

Сеат ибица 1.4. механика 2001 г.

Рвет тросик сцепления, никаких признаков износа самого сцепления нет, коробка в норме, а тросики рвет ??????????????