Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

FordTaurus:

Такая ситуация, случайно ногой наступил на лобовое, пошла трещина, больше 10см, на стороне водителя, но до щетки не дошло. Растет сволочь, за выходные на 5 см уже выросла. Каско с износом (5.14%) в альвене (вроде их росстрах купил). Что мне ждать от страховой? Нажеюсь не ремонт, да и как там ремонтировать-то?

Че говорить в страховой, откуда трещина? Может сказать, что камнем от машины встречной побило, там как раз на пути трещины мелкий скол есть.

Если эксперт решит, что возможен ремонт - будет ремонт. Иначе замена.

В страховой говорить правду.

FordTaurus, не думаю, что будут какие-то проблемы.

Вы сначала в страховую сходите и на экспертизу. Более чем вероятно, что ваше беспокойство излишне

FordTaurus, сначала в Правилах смотрим список рисков, от которых страховались.

Затем список случаев, которые не могут быть признаны страховыми.

Если случай есть в списке 1, и его нет в списке 2 - можно рассчитывать на возмещение.

Иначе - нет.

И смотрите личку.

Переношу сюда беседу из другой ветки.

Теренс и Филип:

Мановар

я насчет фирменного бентли в минске ничего не знаю тоже,если что.

Но как теперь спорить насчет уложатся или не уложатся в 10-ку, ума не приложу.

По полису, бентли должны восстановить автос таким, какой и был до аварии.

И страховая может предложить как Якубович в поле чудес-деньги.

А владелец Бентли совершенно законно потребует оплатить полную стоимость ремонта в АВТОРИЗОВАННОМ центре бентли, дабы сохранить гарантию и все такое. И страховая каско заплатит, хоть в москве хоть в Англии чинить он будет.

Главное, правильно оформленные документы.

Или если восстановлению не подлежит- нельзя вернуть стойки в исх состояние без потери качества например, тогда выплата 300 к еуро владельцу по полису, и забирайте себе на запцацки бентли.

Отсутствие фирменного сервиса не означает, что машину нельзя отремонтировать в РБ. Произведут ремонт на нефирменном. Нигде в договоре страхования не говорится про фирменный сервис.

Если автомобиль не подлежит восстановлению, страховая выплачивает стоимость авто за вычетом стоимости годных остатков. Годные остатки владелец потом продает самостоятельно.

насчет произвести на нефирменном- бентли может упереться

вот здесь как раз-таки нашим судам все равно. Рассчитают по нормочасам любого сервиса у которого есть лицензия на ремонт авто и в списке услуг есть "кузовщина". А отсутствие фирменного центра бентли - только в плюс в суде к такому решению.

(а VW Group там никак не котируется? вроде как права на марку ему принадлежат)

Для нашего суда только офбумажки годятся - т.е. лицензия на право заниматься определённой деятельностью итд. В свое время родители прошли через эту фишку - оценка разбитого гольфа была на ИнтерБау - а суд по итогу признавал только ремонт в соответствии с расценками сервиса АвтоВАЗ. Забавно было смотреть на "мовиль" "эмаль с непонятным индексом" и прочее в списке ремонтных работ - тогда оказалось выгоднее авто признать не подлежащим восстановлению.

-=sAm=-:

насчет произвести на нефирменном- бентли может упереться

вот здесь как раз-таки нашим судам все равно. Рассчитают по нормочасам любого сервиса у которого есть лицензия на ремонт авто и в списке услуг есть "кузовщина". А отсутствие фирменного центра бентли - только в плюс в суде к такому решению.

(а VW Group там никак не котируется? вроде как права на марку ему принадлежат)

Для нашего суда только офбумажки годятся - т.е. лицензия на право заниматься определённой деятельностью итд. В свое время родители прошли через эту фишку - оценка разбитого гольфа была на ИнтерБау - а суд по итогу признавал только ремонт в соответствии с расценками сервиса АвтоВАЗ. Забавно было смотреть на "мовиль" "эмаль с непонятным индексом" и прочее в списке ремонтных работ - тогда оказалось выгоднее авто признать не подлежащим восстановлению.

У бентли какие то жидкости потекли, судя по более крупным фото на форумах. А это вполне может быть из кондея что, или не дай бог радиатор пробило.

Никакой суд не обяжет чиниться в гараже у дяди вани с лицензией на кузовщину.

Где в реале будет чиниться бентли, на VW в минске, или в другой стране с наличием сервисного центра, спорить не буду.

Узнаем позже, думаю, продолжение истории будет освещаться.

Ваша история с гольфом- шокирует, право. Но мое имхо, страховая каско не будет так кидать владельца бентлим через небезызвестный орган. Оплатят по факту ремонт и все. Даже вполне вариант что он может и за свои починить, предоставить чеки, а затем получить возмещение ущерба. Без всяких диктовок где ему чинить и в каком гараже.

Возникла мысль, что обсуждаем 1-ну аварию, и все связанные с ней аспекты.

А ветку футболят в разные темы, и везде офтоп нечаянно получается.

Может, стоит модерам создать отдельно темку "Гольф vs Бентли", сделать голосовалку еще в шапке, и собирать ставки на исход дела?

Теренс и Филип, никаких шоков 90-е время без КАСКО и автогражданки. Долгие и упорные тёрки в судах. По опыту для суда имеет значение только лицензия и возможность выполнения всех работ на сервисе. А разницу доказывать между фирменным и нефирменным сервисом никто не даст, особенно если у виновника адвокат прошаренный.

ИМХО тема исчерпала себя до появления новой информации.

Manowar:

Точно так же никакой суд не обяжет страховую оплачивать ремонт на заводе в Англии, если это не прописано в договоре страхования.

Если в договоре СТО не прописана, то это значит, что это может быть абсолютно любая СТО. И не исключено, что если для гарантийного афтоса эта СТО в Англии, то работу именно той СТО и придется оплачивать сраховщику. Боинг тоже будет чиниться на 407 заводе? Два ремонта и ваш Боинг станет нашим кукурузником. Ведь гоняли же когда-то организации, а может и сейчас что-нить гоняют, афтосы за границу на обслуживание (дядька мой лично Каравеллу в Германию на ТО и гарантийный ремонт гонял). ИМХО если есть подходящая база, то на ней могут этот Бентли починить их откомандированные сюда специалисты (как вариант), но сумма один хрен будит не намного меньше. Вызывают же спецов для очередной наладки всяких там линий и оборудования.

Например при выплате возмещения некоторым страховщикам важно, что в машине выполняются регламентные работы на соответствующем сервисе и она не снята с гарантии. Естественно это требует больших затрат на обслуживание, чем ТО по мере необходимости.

Однако незабываем, что по КАСКО выплачивается только разница с ОСАГО. Т.е превышающая ОСАГО сумму. Ну и помним про суд и гражданский иск к виновнику, который может предъявить потерпевший даже после выплаты по КАСКО, или перепоручить предъявление этого иска страховщику, при условии, что тот сразу ему компенсирует принадлежащую к взысканию с виновника недостающую сумму.

Хреново тока будет страховщику, если у него и ОСАГА виновника и КАСКО потерпевшего засрахованы

Ставлю на то, что вопросов с выплатой именно по КАСКО не будет.

Ну и помним про суд и гражданский иск к виновнику, который может предъявить потерпевший даже после выплаты по КАСКО

Не сможет. На каком основании предъявлять иск? Вот СК да, предъявит (скорее всего).

Машина на каско без износа. Покатался по Польшам Германиям, вернувшись в Минск, обнаружил, что, судя по всему, на одной из ночёвок в придорожном мотеле пытались свернуть личинку замка водительской двери. Видимо, отмычка обломалась внутри личинки, и теперь туда не лезет ключ. Полицию вызвать не мог, так как ключём пользуюсь редко и обаружил происшедшее только вернувшись домой.

Это страховой случай, кто как думает?