Белавиа и другие...

Да ладно вам людей пугать.

Авиация (доказано) при всей кажущейся стремности самый безопасный вид транспорта.

Посмотрите в окно троллейбуса в движении - как много к нему приближается машин на очень близкое расстояние, как часто его подрезают, как его трясет и колбасит на неровностях дороги, сваливаются штанги, даже людей бъет током (и убивает иногда:roof:), не говоря уж о страшной их старости и ужасному звуку.

А аварий на дорогах меряно-немеряно.

Но мы садимся и едем.

Летчики, техники, инженеры, стюардессы - короче. все трудяги - в Белавиа нормальные люди - со многими знаком.

Чиновники и их компетенция - это отдельно.

И не только в масштабах компании.

Посмотрите в окно троллейбуса в движении - как много к нему приближается машин на очень близкое расстояние, как часто его подрезают, как его трясет и колбасит на неровностях дороги, сваливаются штанги, даже людей бъет током (и убивает иногдаicon_roof.gif), не говоря уж о страшной их старости и ужасному звуку.

А аварий на дорогах меряно-немеряно.

в этих авариях у пассажира есть шанс

LagerBeer:

и я, собственно, тоже к тому, что девушка находится в плену каких-то стереотипов.

Стереотипы, это когда почитала форум и поддакиваю, а когда достаточно полетала и сравнила - то это уже называется личный опыт и мнение

tasy-x, только причем здесь белавиа к

А в плане веса и баланса - это порядочное овно. 30% в среднем CRJ-ов, которые я оформляю за смену имеют те или иные проблемы с балансом.

?

они перепортили все сиэржи?

tasy-x:

Цитата:они перепортили все сиэржи?

LagerBeer, сложно объяснять высшую математику, когда таблица умножения хромает. Простите, я не в состоянии отвечать на ваши высокоинтеллектуальные вопросы.

ой, тетенька, простите.

у вас каким-то образом авария в ереване связана с тем, что вы, о боже, чуть не перевернулись, летя из праги.

кроме того, что сиэржи - стремный самоелт в плане веса и баланса, я так ничего и не увидел. и так и осталось непонятным, в чем здесь вина белавиа.

и как они обслуживаются в белавиа, вы тоже не знаете.

LagerBeer, чего зубоскалишь, ну работает человек на центровке. отвечает за свой участок работы. а не за весь процесс.

Зато не умничает там, где не знает всего.

В отличие от журналистов.

И , кроме того, она же все-таки тетенька, а не дяденька.

да что вы спорите, белававия не самая плохая компания, но и далеко не хорошая. Она и не может быть хорошей в стране где средняя зарплата 350 долларов.

LagerBeer, на скольких авиакомпаниях вы летали (не считая авиакомпании стран бывшего снг), что вы так уверенно отрицаете все доводы ваших оппонентов?

ПРо аспирин... Пообщался с человеком имеющем мед.образование и работающем в сфере оптовых закупок лек.в рб... В общем - все фигня . В частности - лет с 10 назад (примерно) было выяснено, что в микро-(обратить внимание!)-дозах аспирин немного разжижает кровь, что способствует не образованию тромбов и все такое... Фирма bayer подсуетилась и выпустила кардио-аспирин по цене в раз 10 большей, чем обычный и с микродозами... Пить обычный так же можно, но в микр-дозах - там 4-5ю часть таблетки за пару часов до полета - больше если пить, то эффективности не прибавится... Но здоровым людям с несколькими перелетами в месяц это с большего не надо, если же человек имеет склонность к образованию тромбов, то ему надо пить подобные средства постоянно...

Так что - хотите пейте, хотите нет, но тут больше эффект плацебо...

Что касается пилотов, то во первых им сложно разминаться в процессе полета, во вторых - кол-во взлетов и посадок у них как правило несколько десятков в месяц, потому считается, что прием аспирина на какие то доли снижает для них вероятность тромбов и в целом повышает безопасность полетов, потому и в авиакомпаниях кормят аспирином пилотов - это больше профилактика проф-го заболевания...

MOHCTPiK, а я общаюсь со своим кардиологом (не торгашом) из бакулевского центра (поинтерсуйтесь что это)... и он рекомендовал мне перед полетами в том числе пить... особенно на 7-10 часов

а кто знает, почему люфтганза на рейсах в минск торговлю не ведет?