Клуб любителей американских авто

жесткий анальный секс от колхозного хозяина в деревне могилевского уезда белорусской губернии...

у.. дык там еще будут и последствия эксплуатации на 80-м. , может там и каюк поршневой, а на трансаме скорее всего не хотели брать этот жосткий висяк.

опять же вопрос - а смысл было брать такое авто, зная от кого оно и под кем ездило.

Torzer, потому что то, вместо чего приехал этот крайслер - полный тынц был. Выгодный обмен произошел.

последствия 80-го да, скорее всего. Про трансам: им был задан вопрос подключения к компьютеру, без описания бага, у них что-то с софтом. Как и на 2Т. Почему-то именно американский 300М 3,5В6 они не могут брать.

Мой двигателист, которому я озвучил вашу мысль (насчет проскакивания ремня) сказал эврика, поэтому комп пока отменяется.

IOst, я всегда честно говорю всю правду о своих машинах покупателям. По совокупности цена/качество отремонтированный этот крайслер будет вне конкуренции. И с новым ГРМ.

StudentBNTU,

да я без наезда

че нам делить то?

просто сам 2 машины с коленей после прошлых владельцев поднимал, поэтому к покупке/продаже б/у отношусь со здравой толикой скепсиса

ХЕЗ.

Не я придумал.

Зато теперь у мну есть телефон спеца с юколы, который в каком-то гараже халтурит со всем необходимым эквипментом.

Но пока мне разберут полмашины чтобы проверить версию с грм.

Igen, нет, не этот.

Но пока мне разберут полмашины чтобы проверить версию с грм.

cмотрите, чтобы при ваших симптомах речь не шла о провернутых вкладышах! очень похоже на результат масляного голодания-двигатель сначала глохнет из-за прихвата коленвала, потом после некоторого остывания стартер проварачивает вкладыши на одном-двух поршнях и дальше работает с характерным стуком...

StudentBNTU:

хм...

ну да, в принципе логично.

И догадка Torzerа насчет проскакивания ремня мне кажется вполне возможной - тачка целых 7 месяцев имела жесткий анальный секс от колхозного хозяина в деревне могилевского уезда белорусской губернии...

На трансаме за нее браться не захотели почему-то, сказали, что их комп 300М не читает... Завтра везу на 2Т.

Очень странно. Год назад читал. А сейчас не читает?

Torzer, нет, я на трансам ездил без машины (эвакуаторщик заработал бы слишком неслабо) - просто спрашивал.

На 2Т так вообще по телефону отказали

StudentBNTU,

Но, что уровень масла в норме - это я посмотрел.

И 100% сбито зажигание - ее троит и трясет.

уровень масла тут не причем...масляное голодание означает что забиты битумом маслопроводные каналы к шейкам коленвала, и масло просто не поступает или поступает очень мало, независимо от уровня в поддоне. а с провернутыми вкладышами трясет по полной программе, очень напоминает сбой газараспределения...очень хотелось, чтобы я ошибался а написал это, не с целью вас напугать, а чтобы морально были готовы к капиталке мотора...

StudentBNTU, А у крайслера по-моему в начале 2000-х все дебильные... Что 300м, что стратус с себрингом... Всякие мелочи типа лампочка, аккум и т.д. так стоят, что мама не горюй... Полдня убить можно пока до них доберешься...

А у крайслера по-моему в начале 2000-х все дебильные... Что 300м, что стратус с себрингом... Всякие мелочи типа лампочка, аккум и т.д. так стоят, что мама не горюй... Полдня убить можно пока до них доберешься...

Вы не разбирали в Lincoln LS мотор. Причем не важно какой, что 3.0, что 3.9. После этого вам Хруслер запорожцем по конструкции покажется.

Между прочим все механики по АмАвто единодушно сходятся во мнении что из свежих АмАвто - Хруслеры самые ремонтопригодные и простые.