Отзывы владельцев автомобилей Lifan

olminsky:

Прошло 10 года как приобрел Солано 620 2014г в РФ с пробегом 30к с вариатором и мотором 1,6л. Пробежал авто за это время 70к - итого 100к на спидометре. Все по прежнему работает должным образом. Съездил 2 комплекта колодок, заменил передние диски. Подвеску не трогал - не разбилась, Была течь масла ГУР через колодку откуда датчик вызодит, заменил медное кольцо. и все. Кузовщина стребует ремонта но не сильно страшна. Авто огонь. Менять не буду.

Он еще полностью не сгнил???

olminsky:

вполне себе живой кузов

Что там живого то осталось ?

olminsky:

крылья задние и передние в районе арок краска вздулась

olminsky:

капот спереди - краска вспучилась

olminsky:

все двери снизу на высоту около 5 см требуют зачистки, шпаклевки и подкраски

olminsky:

Днище авто без корозии или она скрыта под антишумкой.

olminsky:

сквозной корозии нету. а остальное решается зачисткой, шпатлевкой и подкраской.

А на силовые элементы - побольше шпаклевки!

olminsky:

woland21:

olminsky:

сквозной корозии нету. а остальное решается зачисткой, шпатлевкой и подкраской.

А на силовые элементы - побольше шпаклевки!

Лонжероны и несущие элементы вполне сохраняют свое назначение. Судя по вашему ерничанию у вас был отрицательный опыт владения Лифан 620.

Опыта владение не было, а вот опыт ремонтника автомобилей имеется, и я прекрасно знаю, о чем говорю!

Всем бобра! Столкнулся с таким косяком (Х60) - при активном разгоне на 4-й передаче появляется сильная вибрация (практически всей машины) в диапазоне 60-90. После включения 5-й вибрация исчезает (5-я уже заменена на солановскую), но, если на пятой при разгоне руля повернуть вправо - вибрация опять появляется. Ездил летом в Сочи, на тех дорогах очень прочуствовал этот момент. Влево такого трабла нету. Какому правому шрусу каюк? - но ничего не щелкает, как обычно. Пробег на момент обнаружения проблемы был где-то 220, сейчас 236. При движении по прямой на 5-й передаче все шикардос, но стоит только чуть-чуть повернуть руль вправо... Передняя подвеска перебиралась в конце июля (задние сайленты, тяги, наконечники, шаровые, стаб) перед поездкой - не помогло... Кстати, тяги и наконечники менял впервые с завода и то, по словам сервиса, могли бы еще походить.

В общем, описал симптомы мастеру на СТО, тот сразу выдал - "Правая полуось в сборе". Прям, из новья ничего на глаза в нете не попалось, только б/у. Тупо покупать по отдельности шрусы и саму полуось? Кстати, мастер этот ездит на бензиновом Эспэйсе, так говорит, у него эта полуось как расходник, раз в два года меняет, как вибрации начинаются - под замену весь комплект