Электромобиль и гибриды

Req_V:

Не отвалилось. Станции доступны в приложении Маланки.

скоро переедут в свое приложение

eddie_murphy:

скоро переедут в свое приложение

Уже 5-ое или 6-ое приложение. Для такой небольшой страны столько фигни наваять.

конверт:

что такое Маланка вообще? кто они такие?

Владельцем сети зарядных станций для электромобилей «Маланка» является государственное Производственное объединение «Белоруснефть». Нужно будет - все подстроятся под "экономически обоснованную" цену.

конверт:

от них уже Форево отвалилось даже, по 33 копейки/кВт отгружает круглосуточно, вместо Маланкиных 73 копеек

Цену на бензин на различных АЗС видел? Так и с электрическими зарядками будет.

конверт:

5 рублей на 100 км, на общественных быстрых станциях

Окупать затраты на инфраструктуру нужно. Введут какой "акциз" по аналогии с бензином на быстрые зарядки в размере рублика, вот и вся недолгая. А для любителей домашней зарядки - лимит на потребление электроэнергии в частном доме в 3000 кВт по субсидируемому тарифу на год как с лимитом на газ. А все что сверх этого лимита - по цене х3.

конверт:

надеюсь, они придумают как продлить эту акцию навечно

Хотеть - не вредно

flinter:

Зачем вводить ограничения если разница между одноставочным тарифом "социальным" и "не социальным" 2 копейки?

21% так то

ну и не 2 копейки, а 7

ЧеловекБудущего:

А для любителей домашней зарядки - лимит на потребление электроэнергии в частном доме в 3000 кВт по субсидируемому тарифу на год как с лимитом на газ.

тут бы как раз наоборот, сделать зарядку выгодной по ночному тарифу.

конверт:

кстати, Форево вечером/ночью по 45 копеек отгружает, дешевле Батерфляя

Новая любимая сеть таксистов будет?
Это с каких пор по 45? По 55 до сих пор заряжался

Берем последовательные гибриды с батареей и не паримся. dipal s07 39 квт. в городе постоянно на батарее. и не напрягаюсь, глядя на уровень заряда. на дальняк- едем на бензине и не тошним на трассе. зимой - на очереди на зарядках "плюем". ....

3004145:

Берем последовательные гибриды с батареей и не паримся. dipal s07 39 квт. в городе постоянно на батарее. и не напрягаюсь, глядя на уровень заряда. на дальняк- едем на бензине и не тошним на трассе. зимой - на очереди на зарядках "плюем". ....

Вообще тупиковая ветка развития в части последовательных дешманских гибридов китайских с 1,5 древним атмо движом, который жужжит как не в себя на трассе, расходует топлива, как бегемот и при этом на большой скорости ехать не может, так как батарейку не заряжает.
Все меньше и меньше китайцы такого шлака производят среди новых моделей.

3004145:

Берем последовательные гибриды с батареей и не паримся. dipal s07 39 квт. в городе постоянно на батарее. и не напрягаюсь, глядя на уровень заряда. на дальняк- едем на бензине и не тошним на трассе. зимой - на очереди на зарядках "плюем". ....

А можно не занимать фигней с этими недоэлектро.
Если режимы эксплуатации в большей степени на дальняк, то берем ДВС и «плюем» на всякие батарейки.
А, если, в основном, город и редко на дальняк, то уже «плюем» на всякий двигатель и берем электро. С запасом хода 300-400 км его за глаза хватает, в подавляющем большинстве случаев.

3004145:

Берем последовательные гибриды с батареей и не паримся. dipal s07 39 квт. в городе постоянно на батарее. и не напрягаюсь, глядя на уровень заряда. на дальняк- едем на бензине и не тошним на трассе. зимой - на очереди на зарядках "плюем". ....

Крайне неудобно, это же постоянно держать заряд между 10 и 33 КВт, т.е. условно на зарядку три раза в неделю и без своей розетки. Не, ну если ездить раз в неделю в церковь и за пенсией, тогда да, время изредка зарядится пенсионеру можно найти всегда