Где:Как ни странно, но в электро ехать с кондеем даже с городскими скоростями 30-60 экономичнее, чем с открытыми окнами.
Возможно не на всех электроавто, но у меня по наблюдениям получается пока так.
кондиционер совсем немного подкидывает расхода
как и скрость 90-100 км/ч - очень экономичная
я даже как-то ехал с 1%, так просто скинул скорость на круизе до 92 км/ч всего, никакой паники на борту не было)))
конверт:отличная логика.
кондиционер для тебя - неведомый прибор, опыт применения которого у тебя измеряется - несколькими часами
Угу. С такой логикой - у тебя iq измеряется в литрах.
конверт:просто нет смысла заряжать до 100%, я всё равно столько за день не проезжаю.
в РЭ на твою электропомойку с LFP батареей написано, что нужно раз в неделю до ста заряжать - для калибровки BMS (правильного рассчета заряда) и попутно для балансировки. Заряжать при этом на медленной станции. Хотя если ячейки начнут подыхать - никакая балансировка им не поможет))) Но вот первый пункт, ввиду слишком пологой кривой разряда - якобы обязателен.
конверт:я в Ладе поймал камень почти сразу после покупки, отъездил 4 года - скол так и остался, трещина не пошла, техосмотр проходил, так и продал с родным лобашом
в Джили тоже поймал скол почти сразу после покупки - все тоже самое, - трещина не пошла, техосмотр проходил, продал с родным лобашом
в Хонче тоже поймал почти сразу после покупки - всё ок, на техосмотр скоро с ним поеду
какая-то карма у тебя сомнительная... В столовой ложку с отверстием, не выдавали? 
Техосмотр со сколом в зоне очистки щетками, если проверяющий принципиальный и упоротый - не пройдешь. Я на Калине словил на 10ом году - пришлось ехать заделывать трещину. Если правильно засверлят и зальют смолой, не видно и не расползается.
Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Grace-o (24 июня 2026 11:15)
Основание: "у тебя iq измеряется в литрах" 3.5.17
В Минске электро такси уже по 300-400 тысячи км имеют, и в жизни их никто и никогда медленным током не заряжал. И не будет.
конверт:В Минске электро такси уже по 300-400 тысячи км имеют, и в жизни их никто и никогда медленным током не заряжал. И не будет.
Заряжают.
Alex_UssR:нужно раз в неделю до ста заряжать - для калибровки BMS (правильного рассчета заряда) и попутно для балансировки.
Так некоторые всего один раз в неделю заряжаются, а то и реже - им как быть? 
Где:Заряжают.
неа, арендные/процентные такси (их большинство) - никто и никогда не будет заряжать медленным током
там водилы меняются каждые 12 часов (на проценте) - они в жизни таким заморачиваться не будут.
а у меня и вовсе в машине нет медленного порта. Только быстрый.
и это самые большие пробеги, там 200 тыс в год - норма.
да и завгар спутал батарейку электропылесоса - и электроавтомобиля
современным литий-железо-фосфату не нужны эти маленькие токи, она балансируется именно на быстром токе
для балансировки этой батареи нужна зарядка до 100% быстрым током, там блок БМС сам будет регулировать подачу/заряд
|
офлайн
Senior Member
|
||
5911 |
22 года на сайте
|
|
|
poseydon:конверт:быстрым током
О, новое понятие в электротехнике: "быстрый ток" (с) конверт. 🤣
Если зарядка быстрая, значит в ней быстрый ток. Что не понятно?
|
офлайн
Senior Member
|
||
5911 |
22 года на сайте
|
|
|
|
cthulhu123:сли зарядка быстрая, значит в ней быстрый ток. Что не понятно?
Ага, на ней электроны быстрее добегают, потому и быстрая. 😂
poseydon:О, новые понятие в электротехнике, быстрый и медленный токи.
уой, ещё один душнила-лингвист
Интересно даже, это машина по мнению душнил заряжается быстрым током или медленным?
|
офлайн
Senior Member
|
||
5911 |
22 года на сайте
|
|
|
|
конверт:уой, ещё один душнила-лингвист
Отличное прикрытие своего невежества.
А теперь подскажи, какое имеет отношение лингвистика к техническим терминам, которые ты пытаешься употреблять, не разбираясь в них?
poseydon:Отличное прикрытие своего невежества.
ну я помню как ты по Горецкого и Голубева проехать не мог.
видимо от лишней технической грамотности.
cthulhu123:
https://www.youtube.com/shorts/fYq98WJB_kQ
В ультиме, даже сам Алексей Трапников снялся - знаменитый сантехник, а так же специалист по току и электродвигателям внутреннего подгорания.
конверт:для балансировки этой батареи нужна зарядка до 100% быстрым током, там блок БМС сам будет регулировать подачу/заряд
чушь несусветная. БМС НИЧЕГО И НИКОГДА НЕ РЕГУЛИРУЕТ. Она станции, по-шине данных, передает запрос на требуемый ток и напряжение зарядки. И балансировка проводится малым током (т.к. балансировка пассивная - подключением балластных нагрузок на быстро набирающие заряд ячейки - соотв. ток делится между балластом и ячейкой) - пост с разжевыванием теории и практики, я написал, но модераторша снесла - соотв. кое-кто и дальше пытается и дальше чепуху нести в массы.
конверт:спутал батарейку электропылесоса - и электроавтомобиля
в бытовой технике, нету и никогда не будет балансировки ячеек. Расчет на то, что гарантийный срок службы, оно спокойно отработает - а дальше пойдешь за новой батареей или гаджетом.
Alex_UssR:соотв. кое-кто и дальше пытается и дальше чепуху нести в массы.
так это ты сам Ересь выдумал. Сам поверил. И сам с ней носишься.
в реале же - всё наоборот - желательно зарядить до 100% раз в неделю на быстром токе (быстрой заправке). Это для тех кто заряжает на медленной.
но большинство и так заряжают на быстрой, а медленных вообще никогда не видели.
в некоторых моделях медленного порта и вовсе нет, у меня нет.
так же не могу представить что-бы арендное/процентное такси кто-то заряжал на медленной заправке, этого не будет просто никогда, а пробеги 300-400 тысяч км уже есть
в процентной тачке водилы меняются каждые 12 часов
|
офлайн
Senior Member
|
||
5911 |
22 года на сайте
|
|
|
|
конверт:так же не могу представить что-бы арендное/процентное такси кто-то заряжал на медленной заправке, этого не будет просто никогда, а пробеги 300-400 тысяч км уже есть
Вот и определена область использования электричек - сугубо таксо.
Даже конверт не представляет, как использовать электрички обычным физикам. 
poseydon:Вот и определена область использования электричек - сугубо таксо.
Даже конверт не представляет, как использовать электрички обычным физикам.
подавляющее количество электричек - обычные физлица.
электро такси сколько? 1-2 тысячи? а элетричек уже 50 тысяч или более
просто такси - это самый ресурсный тест-драйв
обычным физлицам электричка может быть интереснее:
- она дешевле ДВС
- она лучше едет
- она навороченнее
- её практически не надо обслуживать
- она всегда на "автомате"
в такси к этому добавляется - жуткая экономия на топливе. (30 тысяч рублей на 300 тысяч км, против 75 тысяч рублей у ДВС на 300 тысяч км)
конверт:так это ты сам Ересь выдумал
ну конечно. Куда мне до высококвалифицированного специалиста, работающего в извоз-Гоу
конверт:в реале же - всё наоборот
в реале - ты некомпетентный и в силу своего полного отсутствия знаний, пытаешься выдавать чушь и свое мнение, за истину. Яркий пример эффекта Даннинга-Крюгера, в твоем исполнении.
Alex_UssR:Куда мне до высококвалифицированного специалиста, работающего в извоз-Гоу
такого "специалиста" даже в извоз не возьмут
протирай штаны в провинциальной больничке дальше.
конверт:- она дешевле ДВС
конверт:Alex_UssR:Куда мне до высококвалифицированного специалиста, работающего в извоз-Гоу
такого "специалиста" даже в извоз не возьмут
Ну как не возьмут - ты уже там. Видимо планка для вступления в сей клуб - иметь лицо, вод. удостоверение и способность к прямохождению Хотя бы до вечера
Alex_UssR:конверт:- она дешевле ДВС
да, дешевле.
Alex_UssR:Ну как не возьмут - ты уже там
я то там, но у тебя и возможности даже такой нет.
