Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • MIraculum Neophyte Poster
    офлайн
    MIraculum Neophyte Poster

    16

    2 года на сайте
    пользователь #3821113

    Профиль
    Написать сообщение

    16
    # 27 мая 2026 15:37

    Друзья, ваше мнение:
    https://tvojvelik.by/catalog/velosipedy/stinger/velosiped-stinger ... RB&utm_id={campaign_id}&gad_source=1&gad_campaignid=23868588167&gbraid=0AAAAABdhnujYc0kpeZHW14PAI10mU381f&gclid=CjwKCAjwrNrQBhBjEiwAoR4VOwqZjQbKU_UpMChtIrQAp6YmSKk8EqohfbvUviIGrZ88sZEcoU5xZxoC_rcQAvD_BwE
    Достоин внимания?

    Б/у - 1900, состояние хорошее.

  • profet Senior Member
    офлайн
    profet Senior Member

    4345

    17 лет на сайте
    пользователь #165828

    Профиль
    Написать сообщение

    4345
    # 27 мая 2026 15:41
    Manve:

    вместо трех велосипедов можно было бы купить один: 10кг мтб

    Есть примеры таких волшебных МТБ до 8000 бунов?

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 27 мая 2026 16:08

    profet, полно, вот, например https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/jealous/jealous-80-2025
    Да почти любой за 3к баксов будет подходить.

  • profet Senior Member
    офлайн
    profet Senior Member

    4345

    17 лет на сайте
    пользователь #165828

    Профиль
    Написать сообщение

    4345
    # 27 мая 2026 16:46 Редактировалось profet, 4 раз(а).
    Manve:

    profet, полно, вот, например https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/jealous/jealous-80-2025
    Да почти любой за 3к баксов будет подходить.

    Достойно. Только вот если тянуть его в Рб, то цена будет уже совсем другая.
    Из практического интереса - вилсет сколько по весу потянет?
    P.S. Поискал, 11500 такой стоит в рб на дити. И тут уже выбор стоим между ним и борантом, который практически фулл карбон и вилсетом весом в 1,55 кг. Почему-то борант не озвучивает вес своего фрейсета, который продается у них отдельно. :-?

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 27 мая 2026 16:57
    profet:

    Только вот если тянуть его в Рб, то цена будет уже совсем другая (поискал, 11500 такой стоит в рб на дити).

    Ну так и куб на планетарке и с ремнем тоже стоит денег. Но люди тянут в РБ разными способами.

    profet:

    Из практического интереса - вилсет сколько по весу потянет?

    Судя по спецификации, там алюминиевые колеса DT Swiss X1900, которые весят ~1900г, если верить интернетам.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4283

    12 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4283
    # 27 мая 2026 18:31 Редактировалось Ukralipersa, 1 раз.
    Manve:

    Велосипед - это игрушка, средство для получения удовольствия от катания (а не езды) на нем. Игрушки не кидают на улицу под дождем

    Я уважаю твое мнение, однако всегда считал велосипед недооцененным транспортным средством, особенно у нас. Скорость у него очень значительная, особенно, если выпустить его на дорогу с адекватным покрытием, коих в Бобруйске у нас полно, но ездить запрещают :moderator:
    Благодаря велосипеду, я не имея машины, имею возможность гонять по всему Бобруйску. Надо туда-то - сел на велик и уже там. А между прочим Бобруйск, город немаленький. Еду по тротуару(sic!) и наблюдаю как по дороге машины тащатся с моей скорость, ну не пстц ли?! :-?

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • alik147 Member
    офлайн
    alik147 Member

    358

    14 лет на сайте
    пользователь #539406

    Профиль
    Написать сообщение

    358
    # 27 мая 2026 19:03
    profet:

    не озвучивает вес своего фрейсета

    1100г +/-,просто товар не ходовой или не для всех, так сказать)

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1734

    4 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1734
    # 27 мая 2026 19:10
    alik147:

    profet:

    не озвучивает вес своего фрейсета

    1100г +/-,просто товар не ходовой или не для всех, так сказать)

    Так это Фантом, речь про Омни. З.Ы. Фантом сейчас на зеленом сайте за 5К можно немного бэу взять :)

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 27 мая 2026 19:32 Редактировалось Manve, 2 раз(а).

    Ukralipersa, 1-1.5к евро стоит скутер. И ты становишься полноправным участникам ДД, имеешь полное право ездидь по дорогам, а не тротуарам, а это значит - пользоваться разветвленной сетью дорог, ездить быстро и без напряга (а не вилять между пешеходами, собачками на поводках, детьми и таскать его по подземным переходам). Можно парковаться под подъездом, у любого магазина и т.п.
    С утилитарной точки зрения самый дешевый скутер\мопед, в качестве транспорта, кладет любой велосипед на лопатки. По крайней мере в том виде, в котором сейчас находится инфраструктура и ПДД.

    У велосипеда есть огромный потенциал стать отличным ТС, но этот потенциал уничтожен и лично я не вижу никаких признаков, что в будущем что-то измениться в лучшую сторону. Но т.к. потенциал огромен, то даже в текущих условиях, в которых его использование искусственно сделано максимально неудобным, им все еще можно пользоваться.

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2361

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2361
    # 28 мая 2026 00:53

    Manve, красавчик, разумно рассуждаешь, присоединяюсь

  • Tormentor Senior Member
    офлайн
    Tormentor Senior Member

    3969

    23 года на сайте
    пользователь #7299

    Профиль
    Написать сообщение

    3969
    # 28 мая 2026 07:40 Редактировалось Tormentor, 1 раз.
    Manve:

    У велосипеда есть огромный потенциал стать отличным ТС, но этот потенциал уничтожен и лично я не вижу никаких признаков, что в будущем что-то измениться в лучшую сторону.

    Особенно серьёзный удар был нанесён, когда ввели штрафы за езду на велосипеде в нетрезвом виде :znaika:
    Вообще, чем реже ходит транспорт в населенном пункте, тем больший потенциал у велосипеда как ТС.

  • EXAR Senior Member
    офлайн
    EXAR Senior Member

    681

    18 лет на сайте
    пользователь #111272

    Профиль
    Написать сообщение

    681
    # 28 мая 2026 11:38

    Добрый день. В общем присмотрелся к LTD GR1 BLACK-RED 29. ДАже покатался на нем, у знакомого такой. Вроде прикольно. Стоит такой рассматривать? Или дофига переплаты в сравнении с ltd980 или слайдом?

    Не говорите мне что делать, и я не скажу, куда вам пойти...
  • Patric88 Member
    офлайн
    Patric88 Member

    122

    19 лет на сайте
    пользователь #94653

    Профиль
    Написать сообщение

    122
    # 28 мая 2026 13:21

    Manve, :beer: с нынешней инфраструктурой и ПДД велосипед сейчас действительно больше игрушка, нежели средство передвижения. В деревнях еще кое-как котируется к автолавке съездить, но в городе с ним больше проблем, чем удобства.

  • moriturus Senior Member
    офлайн
    moriturus Senior Member

    18961

    23 года на сайте
    пользователь #10128

    Профиль
    Написать сообщение

    18961
    # 28 мая 2026 13:32

    До ковида ездил на работу круглый год. Больше удобства, чем проблем. Но с маршрутом повезло - 10 км ВД + 5 км по широким улицам.

  • Kayman37 Senior Member
    офлайн
    Kayman37 Senior Member

    537

    15 лет на сайте
    пользователь #389214

    Профиль
    Написать сообщение

    537
    # 28 мая 2026 13:43
    Manve:

    Но помимо смазки цепи там возникает столько проблем, что еще одна уже ничего не решает.

    Эт какие?

    Rusermanych:

    Так это Фантом, речь про Омни

    У них вес +- сравнимый насколько помню.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4283

    12 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4283
    # 28 мая 2026 15:00
    Manve:

    Ukralipersa, 1-1.5к евро стоит скутер.

    Скутер не поднимишь одним мизинцем. Транспорт для скуфердяев.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 28 мая 2026 15:36 Редактировалось Manve, 4 раз(а).
    Kayman37:

    Эт какие?

    Езда по тротуарам, а не по ПЧ со всеми вытекающими: объезжать пешиков, детей, собачек на поводках, тротуары не замкнуты в единую сеть, преодолевать подземные ПП. В офисах зачастую нет раздевалок и душевых. Зачастую маленькие лифты, заносить\выносить велосипед из здания слегка геморно: двери не открываются сами, в лифт часто не влазит и т.п.
    Далеко не везде есть парковки для велосипедов, а даже если есть, то их конструкция так себе и может повредить дорогие карбоновые детали. Это не говоря о том, что оставлять дорогой велосипед на улицу - идея так себе.
    Да даже если не брать дорогие карбоновые игрушка, а просто хороший ситибайк - все равно оставлять его надолго на типичных велопарковках - идея так себе.
    Я когда ездил на работу на велике в офис, проспект дзержинского был перекрыт (его тогда строили) и большую часть маршрута я ехал по нему, в офисе была парковка за шлагбаумом и я дядькой в будке (я хранил тяжелый u-lock прямо там, на парковке), но не было ни душа ни раздевалки, приходилось переодеваться в туалете. А потом открыли проспект и ездить пришлось по тротуарам, а это сразу плюс ~10м к дороге (30мин вместо 20) и сразу куча напряга от дороги. Уже тогда закрались сомнения, а надо ли оно?
    А потом побывал в командировке в Стокгольме: там в офисах душ, специальная комната для великов под замком, все двери оборудованы электронной кнопкой для открытия: нажал, дверь открылась и ты закатываешь велик без проблем. Лифты огромные в которые велосипед тоже закатывается без проблем. Езда по дорогам\вд, а не тротуарам. Разветвленная сеть ВД: ни плитки, ни бордюров, ни пешеходных переходов, не говоря про подземные переходы. Трафик практически не пересекается с пешеходным.
    Водители обязаны обгонять велосипед на расстоянии минимум 1.5м, скорость в городе 40км\ч и у водители адекватные, без диареи или шизофрении. Короче, поездив там, посмотрев, как это - жить в мире белых людей, назад на тротуары уже не хочется.

    Добавлено спустя 15 минут 51 секунда

    Ukralipersa:

    Manve:

    Ukralipersa, 1-1.5к евро стоит скутер.

    Скутер не поднимишь одним мизинцем. Транспорт для скуфердяев.

    Я согласен, скутеры и мотоциклы - это игрушка для скуфов. Но именно в качестве транспорта - оно значительно удобнее велосипеда (в данный момент).

    Единственное я не пробовал электроподвес (не те самопальные бичевозки, а заводские), на которых ехать как и на подвесе, т.е. можно ехать без проблем по тротуарам, не парится насчет качества покрытия, бордюров и прочего, но помимо того, что можно съезжать вниз по подземным переходам, на них, теоретически, можно заезжать вверх по ступенькам. Не знаю как там в Бобруйске, но в Минске подземные ПП - это полная дичь для велосипедистов.

    ps
    Кстати, если кто был в европке, наверняка вы замечали сколько там инвалидов и стариков ездят по улицам на своих инвалидных колясках. А почему в Минске их нет? Наверно потому, что "инфраструктура": невозможно выйти из подъезда (открыть дверь, спуститься), преодолеть бордюр, преодолеть подземный переход, преодолеть ступеньки. Эта "инфраструктура" полностью отрезает инвалидов от улиц, а велосипедистам делает пребывание на улицах сложным. Поэтому количество инвалидов на улицах - это один из признаков того, насколько тут будет удобно с велосипедом в том числе.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4283

    12 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4283
    # 28 мая 2026 22:37 Редактировалось Ukralipersa, 1 раз.
    Manve:

    Я согласен, скутеры и мотоциклы - это игрушка для скуфов. Но именно в качестве транспорта - оно значительно удобнее велосипеда (в данный момент).

    И где это чудо хранить? В однушке спокойно три велика стоят - два в темной(один на стене), третий в столовой - любуюсь на него, когда завтракаю.

    Добавлено спустя 7 минут 31 секунда

    Manve:

    Не знаю как там в Бобруйске, но в Минске подземные ПП - это полная дичь для велосипедистов.

    В Бобруйске переходов нет, но полгорода - частный сектор. И там асфальтового покрытия нет, кроме некоторых улиц. Почти все тротуары переведены на плитку.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • W357 Senior Member
    офлайн
    W357 Senior Member

    4648

    17 лет на сайте
    пользователь #171397

    Профиль
    Написать сообщение

    4648
    # 29 мая 2026 09:12
    Manve:

    Эта "инфраструктура" полностью отрезает инвалидов от улиц, а велосипедистам делает пребывание на улицах сложным. Поэтому количество инвалидов на улицах - это один из признаков того, насколько тут будет удобно с велосипедом в том числе.

    :100500:
    У нас в городе инвалиды вынуждены ехать по ПЧ, т.к. тротуары не соответствуют своему названию. Но выезжают они только по большим праздникам на улицу или по необходимости.

    The grass was greener/ The light was brighter/ With friends surrounded/ The nights of wonder
  • vassap Senior Member
    офлайн
    vassap Senior Member

    787

    16 лет на сайте
    пользователь #229222

    Профиль
    Написать сообщение

    787
    # 30 мая 2026 00:32
    EXAR:

    LTD GR1 BLACK-RED 29.

    Этот вел необычен тем, что его комплектующие по отдельности стоят больше, чем он в сборе =) Так что очень хороший выбор. По именно комфорту переключения и катания он вообще не вызывает вопросов, в отличие от Слайда.

    Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд

    minsk75:

    LTD ROCCO 980

    Увы, для этой вилки стук - действительно вариант нормы. Хорошая новость - она всё равно мёртворождённая, так что укатывайте в ноль и купите китайвоздух потом.