Ситуация на белорусском авторынке

paparazzo:

Кстати, какие есть варианты нового авто для девушки в пределах 40 000 есть, кроме Гранты?
Не электрмобиль, т.е. Box не предлагать.

Правильнее начать с выбора трансмиссии. За вазовскую механику на Гранте девушка потом проклянёт

paparazzo:

Кстати, какие есть варианты нового авто для девушки в пределах 40 000 есть, кроме Гранты?
Не электрмобиль, т.е. Box не предлагать.

если только стиральную

dendare:

Лада Искра пишут старт от 42900 рублей в наличии.

На такой Искре будет стоять точно такая же КПП, как и на Гранте ))

И двигатель тоже, кстати)

Это у меня ав.бай начал цену в белке показывать или у всех?
Как переключить на $

cthulhu123:

За вазовскую механику на Гранте девушка потом проклянёт

После вазовской механики девушка станет опытной женщиной, потом благодарна будет.

cthulhu123:

Правильнее начать с выбора трансмиссии. За вазовскую механику на Гранте девушка потом проклянёт

нормальная там механика. Чего к ней прицепился? Есть и по-хуже. Да даже на Рено Логан (и иже с ними), второй генерации - коробка откровенное барахло (мб из-за локализации на АвтоВАЗе). Там механизм выбора передач и ощущения от работы с кулисой, откровенно печальные.
Вопрос в другом - есть ли смысл в крупном городе брать машину на ручке? Я думаю - нет. Соотв. надо сразу выбирать из машин с АКПП.

dendare:

Вон как Весты похарашели за это время

это называется инфляция

yuvego:

dendare:

Лада Искра пишут старт от 42900 рублей в наличии.

На такой Искре будет стоять точно такая же КПП, как и на Гранте ))

Добавлено спустя 23 минуты 48 секунд

И двигатель тоже, кстати)

искра - судя по-картинкам кузова, логан в новой ливрее. Ну если китайской начинкой не испортили - он будет приятнее ехать, чем аналогичная Гранта. Хотя бы из-за наличия подрамника (стабильные углы подвески, передача ударов и шума в подрамник, а не кузов). Да и кузов Гранты - не оч. выдерживает сильные дтп) Искра в этом плане - значительно современнее.

JiаYu:

Это у меня ав.бай начал цену в белке показывать или у всех?
Как переключить на $

они сознательно убрали баксы. Даже новость была - типа отчитались. Дедолларизация же

poseydon:

Alex_UssR:

искра - судя по-картинкам кузова, логан в новой ливрее. Ну если китайской начинкой не испортили - он будет приятнее ехать, чем аналогичная Гранта

Смотрел обзоры, везде упоминают, что по прямой едет даже приятнее весты, т.к. не нужно постоянно подруливать.

только цена у нее не приятная.
"универсал" на двух педалях 54 тыс руб.

poseydon:

sashokc:

"универсал" на двух педалях 54 тыс руб.

При полном отсутствии конкуренции в этом сегменте (универсалы B и С классов), могут себе позволить.

Можем, но зачем ©
Покупатели скрепно - кетайских поделок они такие

cthulhu123:

Alex_UssR:

cthulhu123:

Правильнее начать с выбора трансмиссии. За вазовскую механику на Гранте девушка потом проклянёт

нормальная там механика. Чего к ней прицепился? Есть и по-хуже.

Неее. Слишком длинный список недостатков.
На сегодня механика должна быть идеальной, чтобы её кто-то захотел. Выбор автоматов-роботов-вариаторов огромный.

Первые годы выпуска эта кпп раздражала владельца воем при торможении двигателем. Позднее, если данная проблема полностью и не ушла, то уж точно серьезно улучшилась.

Течи масла
Несмотря на основательный пересмотр конструкции коробки, в особенности ее картера, полностью избавиться от течей трансмиссионной жидкости инженерам так и не удалось.

Вибрации рычага
В результате ускоренного износа тросового управления этой механической трансмиссии тут появляются заметные вибрации рычага переключений при езде на третьей скорости.

Не включается передача
Нередко встречаемый брак в виде выработки на шестернях очень часто приводил к тому, что на пробеге менее 50 000 километров некоторые передачи здесь попросту пропадали.

Хруст при переключениях
Хваленые концерном многоконусные синхронизаторы оказались не такими надежными, характерный хруст между первой и второй передачей обычно не заставляет себя ждать.

Там все недостатки - надуманные. Ну кроме шума-воя. Течи - вообще характерны для всех коробок, особенно когда стоят не самые лучшие сальники)
У нее единственный недостаток и только когда она в тяжелой Весте - разрывает корпус дифференциала и соотв. коробки. Но это 100% косяк современных коробок, а не проблема конструкции.
Третья передача якобы жужжит - троса подвязываются и это все пропадает.
А хруст при переключениях - и да и нет. У меня 2-3 был, причем когда машину в поворот заложил и на выходе передачу втыкаешь. Мб масло там как-то не так переливается - но именно третья включалась с диким хрустом и резким провалом-включением м-зма выбора.

poseydon:

sashokc:

"универсал" на двух педалях 54 тыс руб.

При полном отсутствии конкуренции в этом сегменте (универсалы B и С классов), могут себе позволить.

Если бы они войну не замутили, то Искра была бы значительно дешевле и лучше по-качеству. Там машина конструктивно - достойная и была прямой заменой Гранты (ее планировали совсем снять с конвейера)...