Крутить винт качества важно и нужно, он отвечает за состав смеси бензин:воздух. Откручивание винта=увеличение подачи воздуха=обеднение смеси (делать при чёрном нагаре свечи), и наоборот. За холостые обороты отвечает соответствующий винт регулировке холостых, к настройке состава топливной смеси он не имеет отношения.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
696
16 лет на сайте
пользователь #170238696 -
Linux TeamофлайнLinux Team
1784
19 лет на сайте
пользователь #752191784# 27 апреля 2026 10:20bsuiir:
Это не прогары ) это набитая прокладка, по моей невнимательности она оказалась меньшего диаметра, она имела внутри металическое мягкое кольцо.
А, ну хорошо если так. Похоже, в комплект положили не ту прокладку, возможно под 72 куба. Ну тут легко пропустить - по внешним размерам она такая же, дырки совпадают. А что внутрь немного заходит, когда поршень вверху не особо то и заметно при сборке.
bsuiir:
Так что когда подбирать буду придется отталкиваться с чего-то среднего.
Ну и дела - не слышал чтоб pz19 с большими жиклёрами был, обычно там самые мелкие
Тогда сразу как приедет ставь 90, но будет это не скоро )
Добавлено спустя 2 минуты 55 секундКладовщик:
Крутить винт качества важно и нужно, он отвечает за состав смеси бензин:воздух.
Это да, но он реально влияет на холостых и переходных режимах, на средних и высоких оборотах уже игла+жиклёр влияют на состав смеси.
-
# 2 мая 2026 11:23
Компадос, я снова в строю ) итого влет 30 рублей - поршень с колечками (купил отдельно). Притер клапана, т.к. выпускной был с раковинами, головка выглядит как лунный ландшафт в месте соприкосновения поршня и прокладки, но в остальном думаю компрессия не пострадала, померяю потом после обкатки. Первый километр проехал )
