Dongfeng Box

Я почему то смотрю в сторону джили ех5

вопрос глуповат в данной ветке, но.... все таки какие +/- у бокса и джили ex2?
от себя, очень не нравится в обоих фетровая защита.
у бокса светлая тема и экран спидометра закрывается рулем с моей посадкой, бескаркасные двери, выдвижные ручки (страшно сломать). какими будет кожзам салона через лет так 5. так и не понял с цинковкой и краской, много отзывов и видел даже в своем городе до металла.
у джили слабая батарея (на 10% меньше бокса), напрягает задний привод на плохой дороге и многорычажка для ремонта.
аккумуляторы так понимаю у обоих без системы с антифризом.
виго тоже интересная тема, но там вроде вообще мало что кто знает. еще и цену подняли на старте

заранее извиняюсь, если разжигаю баталию. самому интересно узнать по больше информации по обеим машинам. и скорее, другим также будет интересно

спасибо, ответившим по теме

se11:

не нравится в обоих фетровая защита

защита пластиковая просто покрыта изнутри мягким материалом на EX2

молдинги пластик или алюминий?
есть версия BOX с ними и без оных, у кого какое мнение, зеленый и красный вариант без этих вставок как смотрится? не скучновато?

ventil2011:

Здравствуйте, подскажите по Vigo есть ветка?

Если сами не заведете, то врядли появится.
Разочаровал vigo, что было удивительно.

Лично мне неудобно залазить-вылазить в авто и удобно устроиться на водительском месте так и не получилось, дизайн передней панели тоже как-то не зашёл. К кнопкам открытия дверей думаю привык бы, по крайней мере изнутри процесс отторжения не вызывает - кнопка ровно под большим пальцем оказывается - удобно, снаружи не всё однозначно, но привыкнуть можно, а кому-то и сразу понравится.
Впереди багажник под омывайку и прочий автохлам неплохой, хоть и маловат (странно, что в BOX такой не сделали, где под капотом места валом), а вот основной сзади имхо не очень. Откидной борт на любителя, но про это мне было известно. С этим бортом закидывать какие пакеты большие из маркета не очень удобно, т.к. в щель между бортом и полкой приподнятой не пройдут, надо полку ещё приподымать или борт откидывать. С откинутым бортом вглубь багажника тоже чтоб дотянуться нужно полку дооткрыть. Но это ладно. Удивило, что под полом багажника очень много места - почти столько же, как и от пола до полки - можно запаску возить и водку прятать. Даже вот не знаю, чтобы я в такое подполье засунул.
Но основное, что не зашло - это, как написал сразу, мне неудобно залазить и вылазить. В BOX удобнее, так как в нем передняя дверь шире/длиннее, чем в VIGO. И вообще ВОХ более приятный внутри для меня.
В ВОХ удивило, что передние арки из металла только наполовину, последние 50 градусов перед колесом металла нет, только подкрылок. Спецом даже понажимал над колесом и под капотом видно, как палец проминает подкрылок. Интересно, сколько в нем ещё таких сурпрызаф, невидимых снаружи или сразу.

bambi, расшифруйте эти наборы цифр, пожалуйста 43700 и 49900 - это за какие машины, у каких дилеров, на каких условиях?

SvolotcH:

bambi, расшифруйте эти наборы цифр, пожалуйста 43700 и 49900 - это за какие машины, у каких дилеров, на каких условиях?

43700 BOX и EX2 49900. EX5 69900 и 75900. Не вижу тут в 2 раза никак

Владельцы Боксов подскажите так всё таки есть ли охлаждение и подогрев батареи антифризом?

3730638:

В Box нет теплового насоса, в отличие от Vigo. Есть только подогрев PTC, это встроенные между ячейками аккумулятора термоэлементы, которые в зависимости от наружной температуры нагреваются. В принципе, даже в эту зиму их хватало, для адекватной работы аккумулятора. Еще раз - антифризом аккумулятор Бокса не подогревается. Это не та ценовая категория авто. Что касается расхода в самые лютые морозы, то лично у меня при выезде показывало 30-33 кВт, через 25 км (по приезду на работу) - уже было 20-22 кВт (но это когда минус 22-25 гр.С). Если меньше ехать по расстоянию, но значения соответственно выше. Если ехать в теплое время с открытым окном, вообще без климата, то средний расход 10-11 кВт. Причем кондиционер тратит меньше энергии чем подогрев, т.к. обычно еще и подогрев аккумулятора параллельно забирает энергию. Сейчас, я продал Бокса и купил Виго, но в целом, за 1,3 года владения Боксом, я очень доволен. При этом Бокс это все же пробник электромобиля, что бы примерится, понять что за машина, насколько удобно заряжать ( и где). Когда поездишь на ней, понимаешь что хочешь дальше, надо это тебе или нет.

Спасибо,а насчёт теплового насоса так много в каких моделях его нет.С подогревом вроде понятно,но иногда и охлаждение нужно батареи