Электромобиль и гибриды

alex_ault:

Рулевое по проводам

Более того это небезопасно!
Китайцы уже штамповали все управление авто в планшете, без физических кнопок.
Но с 1 июля в самом Китае уже начинает действовать закон о физических кнопках с тактильным откликом для важных функций, типа переключения передач, поворотников, климата и т.п.

Можно брать . Дофигища их на наших дорогах ....
Вполне сбалансированный и не стрёмный авто .

Интересно, что скажут поклонники мусорных марок, глядя на это? Или это другое?! Никому не нужные экранчики теперь и в мерсе.

Падение продаж на 27% это сильный рост!

--------
Mercedes представила свой первый электромобиль C-класса с запасом хода до 800 км

На старте продаж покупатели могут заказать топовую модель C 400 4Matic мощностью 360 кВт/490 л.с.

Новый седан длиной почти 4,9 м с батареей 94 кВтч способен проехать до 800 км на одном заряде (WLTP).

Пополнить запас хода до 325 км можно всего за 10 минут. Автомобиль также оснащен системой двусторонней зарядки.

Стоимость топовой версии начинается от €70000. Приём заказов стартует в мае, а у дилеров модель появится летом.

В следующем году планируется выпуск версий с задним и полным приводом, а также с различными вариантами батарей. Стоимость более поздней базовой модели составит около €60 000.

Модель, которая впервые появилась в 1980-х годах как серия 190, а впоследствии получила название C-Class, традиционно входит в число самых популярных моделей компании в мире.

В 2025 году Mercedes-Benz Group продала 2,16 млн автомобилей, из них 667 000 – это модели C-Class.

Mercedes рассчитывает, что эта модель поможет остановить потерю доли рынка в Китае, где молодые покупатели чаще выбирают местные бренды с подобными технологиями, но по более низким ценам. В I квартале 2026 года поставки Mercedes на китайский рынок упали на 27%.

kitnamore:

Падение продаж на 27% это сильный рост!

До "роста" BYD не дотянули

paparazzo:

Тот Hongqi H9 в Китае на 10ку дешевле, а по уровню спорно, может в чем-то и лучше.

Это которых около 500 авто в месяц продаётся?
Что-то мне подсказывает, что C-Class точно будут больше продавать, причём значительно.

shurabel:

но мерсовский салон смотрится гармонично в отличии в установленного в торпедо монитора как у бидков.

И это хорошо ещё, если у китайца приборка нормальная, а не угловатый прямоугольный прилёпыш, который никуда не вписывается.

shurabel:

вы же не будете в серьез утверждать, что 2.0T можно сравнивать в мерсом? )) это просто не сравнимые машины.

Так это ещё и не электро? )
Тогда что тут сравнивать? Hongqi H9 продаётся в 26 году около 500-600 авто в месяц. C-Class ДВС в среднем больше 5,5к авто в месяц. Даже "на 10ку дешевле" не помогает.

paparazzo:

Тем более 3.0Т V6 о 2.0Т речи не было.

я просто посмотрел что за авто этот H9 )
у китайцев нет V6 нормального, про дизеля я даже не упоминаю.

paparazzo:

Какая разница?

в том что нет смысла сравнивать несравнимое

Продажи H9 говорят сами за себя, это просто технически "позавчерашний" автомобиль.

Req_V:

"на 10ку дешевле" не помогает.

тогда c S50 сравнивать надо

shurabel:

у китайцев нет V6 нормального, про дизеля я даже не упоминаю.

а зачем им прошлый век?
у них электро/гибриды сейчас, твердотельные акумы в ближайшие годы и водород в перспективе

конверт:

у нас новой машиной считается тотал из США или с космическим пробегом из ЕС.

Это всегда так было.
В 2014 году Зафира 7 мест с пробегом 200 000 стоила 15 000$
Я рискнул и взял Ларгус 7 мест в топе за 13 300$, сейчас продал его за 5000$ в хорошем состоянии в тем же 200 тыс. пробегом.
От той Зафиры на сегодня мало бы что осталось, хотя перекупы в 14 году все как один меня уверяли, что "Твои жигули через 3 года сгниют, а тут не бит, не крашен"....

shurabel:

продажи H9 в пределах 10тыс в год, и это со скидками в 35%, что является крайне низким показателем.

Какая разнциа, если в целом Мерседес теряет рынок.
Там же не один H9 с ним конкурирует.

shurabel:

у электро и ДВС - совершенно разные ниши, сейчас электро не может заменить ДВС из-за малоемких батарей, которые не могут обеспечить хотя бы 500 км передвижения по трассе зимой без подзарядок.

Ждём твёрдотельных батарей в 2027. Пока обкатают, пофиксят косяки и упадёт цена то и 2030 наступит.
И что будет с ценами на нефть и бензин, тоже вопрос...
тем более ресурс современных бензиновых в массе своей не превышает 200К, а там меняй турбину.
Дизеля редкость в доступном сегменте авто. В недалёком будущем ситуация вряди улучшится с этим...

slantik37:

добрый день. посоветуйте сто или мастеров не руко...х где меняют масло в редукторе для BYD e2/ Минск. Ну или куда лучше не ехать

На любом СТО поменяют, там два болта всего