Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

micha1520,

Сразу видно, не ездил, но осуждаю.

А что там ездить, если у ЭП3Д те же тележки, что и у ЭР9?
Единственное глобальное преимущество в вопросе мягкости хода - наличие БСУ вместо СА-3.

И называть УГ-Штадлер ЭПГ нормальной современной техникой - то такое

Технически ЭП - это современный электропоезд, построенный по современным технологиям.
ЭП3Д же - по сути модернизированный советский электропоезд ЭР9.

vittkoff:

Plastik, ЭП3Д - это тот же ЭР9 по сути.

А, ну 737max это тоже по сути 737 classic

Vladimir_brest:

ускорение как минимум 1 м/с2

С ВСМ не перепутали? В электричке пригородной это много (если пассажиров кеглями не считать), у метро 0,7

Vladimir_brest:

Это скорость 160 км/ч,

А где в Беларуси можно безопасно 160 выжимать? Даже Орша - Минск раскачивает так, что кажется в тележках колеса оквадратились, хотя ещё недавно на Москва-Смоленск они были круглыми

Vladimir_brest:

Это пневмоподвеска

В ЭП2ДМ пневма.

Vladimir_brest:

А ещё розетки у каждого пассажира

а это смотря какой салон заказывать. Попадался эп2д в варианте экспресс - там USB портов хватает

Vladimir_brest:

тсутствие тамбуров и дверей в межвагонных проходах

В Москве у ЭП2Д нет дверей в межввагонных

vittkoff:

Перегон Доманово - Лесная.

Что, прям весь ?

Plastik:

vittkoff:

Перегон Доманово - Лесная.

Что, прям весь ?

Вы спросили - я ответил. К чему эти вопросы и смайлы?

pussy-cola:

micha1520:

У нас большинство ГТ им оборудовано. Но я ни разу не видел, чтоб это использовалось. Как жали водилы открытие всех дверецй, вымораживая салон. так и жмут.

В странах Балтии с середины 90х внедрили систему на ЖД и общ.транспорте,когда двери открываются только при нажатии кнопки. Неужели у нас трудно внедрить такую систему ?

Это слишком глубокая модернизация - внедрять такую систему на МВПС, где с завода управления дверьми «с пульта».

pussy-cola:

vittkoff:

Это слишком глубокая модернизация - внедрять такую систему на МВПС, где с завода управления дверьми «с пульта».

Почему в Балтии быстро справились с этим? И не только на ЖД! За 30 + лет в РБ нельзя было модернизировать транспорт?

В Латвии вроде ходят или ходили до недавних пор МВПС от РВЗ - там двери открываются от кнопки, нажимаемой пассажирами?)

pussy-cola, в любом случае такая система для МВПС с тамбурами не имеет особого смысла.

mihasby:

Меня что пугает, что новые ЭП не будут низкопольными. Как представлю что с колясками туда не взобраться человеку в возрасте или помоложе, но и с великом это кошмар адский

Можно перон повыше поднять.

mihasby:

3826261, дешевле поезда СРАЗУ закупить новые низкопольные
И интересно посмотреть смету на подъём ВСЕX платформ/перронов РБ

А мне как-то низкопольные МВПС не особо нравятся за то, что их низкопольность компенсируется «горами» из ступенек внутри самого салона. Те же тележки с продукцией не могут кататься в таком салоне.

Недостойный:

mihasby:

И интересно посмотреть смету на подъём ВСЕX платформ/перронов РБ

Дак можно убрать промежуточные остановки, делов-то. Ну, или оставить парочку, скажем, на линии Минск-Орша в Борисове оставить да и всё. Элементарно.

Я помню времена (в 70-х) когда вместо перронов подсыпали просто кучу земли со щебёнкой.
Нормально выходили пассажиры .

Недостойный:

Так что этот вариант уже не будет работать.

Никто тогда ноги не ломал.
Было недорого.
Что сейчас важно.