Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

1З:

dmkov:

Не знаю конечно точно, как идут и куда грузовые, но сам видел строительство разъездов (восстановление) именно на линии Витебск-Езерище-Новосокольники-Дно-Спб.

Ну а мне доводилось проезжать весь маршрут от Витебска до С.П. Не говорю за все, но по крайней мере часть поездов, особенно прямые, едут прямо до Дно, там поворачивают в сторону Пскова и оттуда по исторической дороге С.П.-(Варшава).

dmkov:

Станция стыкования конечно нужна, имхо Новосокольники подходят, там по крайней мере инфраструктура есть для смены бригад и локомотивов.

Да, вполне подходящая, перекрёсток направлений.
Только вся станция на ручных стрелках. В 2026 году там бегают стрелочники по станции и переводят руками стрелки.
Смене бригад это не мешает, они и сейчас там меняются. Но манёвры с локомотивами - точно нет.
Сначала всю станцию на ЭЦ надо перевести, а потом про электрификацию начинать думать.
Лет через сто, может и будет.

Для электрификации нужен грузопоток стабильный и в большом количестве, иначе электрификация не рентабельной будет.
Именно по причине отсутствия высокого грузопотока Норильская жд лишилась контактной сети...

Недостойный:

Тетрахлорметан:

В нем одна из дверей вообще не открывается. Её видать зафиксировали на крючок (сам видел) и отметили бумагой.

Может быть, поломана?

возможно. Пытальси её открыть и закрыть но одна из сторон не двигалась вообще

"«Сапсан» с электровозом неожиданно доехал до Смоленска

В железнодорожных сообществах и соцсетях обсуждают необычный перегон скоростного поезда «Сапсан». Один из составов отправился из Санкт-Петербурга в сторону Смоленска в составе необычного поезда – вместе с электровозом ЭП2К и вагоном Поезда Деда Мороза.

Фотографии состава появились в телеграм-каналах и на сайтах железнодорожных фотографов. На снимках видно, что «Сапсан» следует не самостоятельно, а в сцепке с пассажирским электровозом ЭП2К. Также в составе присутствует тематический вагон Поезда Деда Мороза.

Фотографы-фанаты «ловили» поезда на Октябрьской железной дороге и на Большом Московском кольце.

Что за поезд
Речь идет о двухсистемном поезде «Сапсан» ЭВС2-03. Этот состав был построен в 2009 году. По данным сайта Railgallery, он не эксплуатировался несколько месяцев.

В соцсетях начали появляться различные версии того, зачем состав направили в сторону Смоленска. Некоторые пользователи предположили, что поезд могут готовить к обкатке на международной линии Москва – Минск. По их версии, это может быть связано с планами развития высокоскоростного сообщения и подготовкой инфраструктуры к запуску высокоскоростной магистрали.

Другие участники обсуждения высказывали предположения о возможном ремонте или модернизации поезда. В частности, звучала версия о «тайном ремонте» на территории Белоруссии.

Позже в профильных пабликах появилась информация о том, что поезд действительно добрался до Смоленска. По данным железнодорожных сообществ, состав может быть задействован в испытаниях новой системы безопасности для высокоскоростных магистралей.

Речь идет о системе РСУДП – Российской системе управления движением поездов, которая должна быть более надежной по сравнению с традиционной автоблокировкой. Это особенно важно для линий высокоскоростного движения, где поезда движутся с большими скоростями и небольшими интервалами.

Сообщается, что испытания новой системы могли проходить на участке Смоленск – Красный Бор.

Официального подтверждения этой информации со стороны железнодорожных компаний или разработчиков системы пока не публиковалось. Однако появление «Сапсана» на этом направлении уже вызвало большой интерес среди железнодорожных энтузиастов и специалистов."

"Высокоскоростной поезд «Сапсан» модели ЭВС2 прибыл в Смоленск для прохождения тестовых испытаний. Как стало известно из публикации в группе «Московский транспорт», подобные составы предназначены для движения как на постоянном, так и на переменном токе. В будущем планируется запуск поездов по маршруту Москва-Минск.

Сейчас в России эксплуатируется четыре состава типа ЭВС2. После ввода в эксплуатацию высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург эти поезда найдут другое применение. После завершения испытательных поездок в Смоленске, состав вернут обратно в посёлок Металлострой"

Увидел на ветке "Поездка в Россию"

Вот новость, мне тут на ветке писали, что РЖД тяжко выделить пару электричек и пару дизелей на Оршу и Смоленск (ладно можно и б/у как Сапсаны).

уже 6 лет исполнилось после последнего поезда брест-тересполь

Неужели так трудно подкрасить эти места в ДП-6 006? Ему 6 лет почти и такая проблема в корпусе. Скоро сквозная коррозия будет. Вместо того, чтобы наложить толстенный слой шпаклевки, чтоб было в ровень с остальным покрытием и распылить сверху краски из баллона, ездит так. Там работы максимум на пол дня. Зато пенсионеров возим по льготным билетам и начальникам премии платим, но на ремонт финансов нет. Натуральная бесхозяйственность или наплевательское отношение?

вот

mihasby, так он есть у Вас на картинке. Просто мест свободных нет.

mihasby,
Возможно, с типом состава ещё не определились - 7-ми вагонную ЭПм пускать, или сплотку из дух пятёрок.

прочитал сейчас, что про пригород Орша-Смоленск и Витебск-Смоленск пишут экспрессы повышенной комфортности. Интересно, что за составы тогда и раз экспрессы, то на остановочных пунктах, возможно, не будут останавливаться. Получается снова остановки от Орша до границы в пролете, как и есть много лет от Осиновки и дальше. А сейчас может еще что вырежут...
По периодичности пишут Орша-Смоленск круглый год ежедневно две пары и пол года теплых еще одна пара. А на Витебск ежедневно только одна пара

тогда же, когда и брест-тересполь

freakn:

завели в систему уже :

А электрички Смоленск - Осиновка не вижу там, то есть просто заменили похоже. Интересно узнать цену, может завсегдатаям-ветеранам такая замена не понравится. В РФ кстати билеты по паспортам на межобластные электрички 7-тысячной нумерации.

В приложении Расписания от ЦППК Смоленск-Орша 500 рублей, Смоленск-Витебск 435.
С вечернего Смоленск-Орша можно в Минск Ласточкой уехать. Да, на час раньше уехать придётся, но зато намного дешевле.